臺積電Q1出貨全球70%手機處理器

Counterpoint Technology Market Research發布了今年第一季度全球智能手機設備微芯片生產市場的研究結果。

隨著芯片組組合轉向更昂貴的 5G 智能手機，芯片組收入在 2022 年第一季度同比健康增長 23%。臺積電是全球最大的代工廠，在智能手機關鍵芯片組的制造中占據了近 70% 的份額。三星排名第二，占據全球智能手機芯片組 30% 的份額。

Lily點評：分析師認為芯片代工廠投資大，技術迭代快，導致智能手機先進芯片組的雙頭壟斷。臺積電和三星半導體共同控制了整個智能手機芯片組市場。

首先，臺積電在制造規模和市場份額方面是三星的兩倍多。臺積電 CAPEX 支出遠高于競爭對手。臺積電計劃將在 2021-2023 年間投資 1000 億美元用于 5/4nm 和 3nm 芯片制造設施、WFE、3D 封裝，并增加 5nm、4nm 和 28nm 以滿足不斷增長的需求。從而使臺積電在先進節點中占據很大份額。

臺積電在 2022 年第一季度開始量產其領先的 4nm 工藝節點和聯發科的天璣 9000 SoC。受益于高通為其未來基于 4nm 的 Snapdragon 8+ Gen 1 SoC的雙采購戰略，臺積電基于 4nm 節點的智能手機芯片組出貨量有望進一步增長。

華為問界M7上市一周，訂單量破5萬輛

7月4日，華為發布AITO品牌第二款智能汽車問界M7。7月7日，在第十四屆中國汽車藍皮書論壇上，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東稱，問界M7訂單量已超過5萬輛。

圖：問界M7線上發布會 電子發燒友截圖

Lily點評：問界M7刷新了6座大型新能源SUV上市爆款的紀錄，4個小時訂單破2萬，三天問界訂單數超5萬。另外一個競爭對手理想L9在6月29日上市，目前預定用戶破3萬。問界M7的定價和超高體驗獲得了青睞，比較理想L9大約45萬的定價，問界M7新車售價區間為31.98-37.98萬元，其中問界M7舒適版為31.98萬元起，問界M7豪華版為33.98萬元起，問界M7旗艦版為37.98萬元起。在華為深度賦能下，問界M7不僅搭載了HUAWEI DriveONE純電驅增程平臺、 AITO零重力座椅以及全新升級的HarmonyOS智能座艙，還支持L2+輔助駕駛功能。

問界車輛還有交付上的優勢。憑借華為在銷售渠道方面的優勢，目前AITO已經具備十分成熟的服務網絡，在全國100多個城市設有122個用戶服務中心，600多個可以提供試駕和購車體驗的門店。正是基于這樣的優勢，以及華為本身的品牌力，讓問界M5在短短87天就實現了11,296輛的交付記錄，其中6月交付量達7,021輛，連續三個月增長。在智能化體驗方面，HarmonyOS智能座艙再次進化，新增的超級桌面功能，基于HarmonyOS的分布式能力，支持手機與車機之間無縫流轉的同時，手機應用也可自適應無縫上車。問界M7的上市和交付，將給30萬元到40萬元市場帶來新增長動能。

超越特斯拉！比亞迪2022年上半年成為銷量第一電動汽車制造商

7月3日，比亞迪公布最新產銷快報，6月新能源汽車銷量134036輛，同比增長了162.7%，2022年上半年累計銷量641350輛，同比增長314.90%。美國第一大新能源汽車公司特斯拉，在2022年上半年銷售564000輛。

Lily點評：比亞迪能夠超越特斯拉，在于這家公司多元化的產品矩陣。相對于特斯拉只有兩款走量電動汽車Model3和Model Y來說，比亞迪的產品給予消費者更多選擇。

比亞迪新能源汽車當中插電和混動各占一半，其中王朝系列是主要的銷量車型，主力包括秦Plus、中大型轎車“漢”、中型SUV唐、緊湊型SUV 宋Plus等，產品組合豐富。車的售價從10萬到30萬，今年，上半年比亞迪純電動銷量達到32.35萬輛，插電式混動達到31.46萬輛，基本上各占一半。

比亞迪和特斯拉目前都不缺訂單，比亞迪能夠勝出，主要是產能有保證。特斯拉的熱門車型從下單提車都要排隊幾個月到大半年，最新消息，特斯拉所有車型的平均提車周期大于4個月。其中，上海超級工廠生產的標準續航版要4.2個月，長續航版等待需要超5個月。比亞迪能夠在第二季度快速交付，是實現反超的關鍵。

此外，比亞迪在為其最便宜的海豚車型提供補貼后，起價為 15,000 美元。比亞迪汽車官方微信顯示純電動新車海豚6月熱銷，銷量達到10376臺，環比增長61.4%。但是比亞迪在快速交付中如何保證質量問題，今年以來，比亞迪在全國出現幾十輛車自燃事件，國家市場監督管理總局發布公告，比亞迪宣布召回9663輛唐DM車型，原因是動力電池因為制造原因，存在熱失控風險。比亞迪在后面能否保證質量，是實現今年市場口碑的關鍵。


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