新能源重卡滑板底盤細(xì)分賽道領(lǐng)跑者「速豹動力（Super Panther）」近日宣布獲得順為資本與紅杉中國種子基金投資的數(shù)千萬元人民幣戰(zhàn)略融資。

順為資本副總裁齊天宇表示：“順為團(tuán)隊(duì)持續(xù)關(guān)注碳中和及電動化技術(shù)向國民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域的滲透。電池和乘用車新能源技術(shù)日漸成熟的長期態(tài)勢，以及國際油價(jià)日益上漲的短期因素，都會加速商用車的新能源化進(jìn)程。速豹動力核心團(tuán)隊(duì)具備十余年的商用車底盤及動力系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)，與國內(nèi)主要商用車主機(jī)廠擁有良好客戶關(guān)系，懂車、懂技術(shù)、懂行業(yè)，是商用車底盤領(lǐng)域卓越的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)。順為期待與速豹動力團(tuán)隊(duì)一起，把握時(shí)代機(jī)遇，為中國新能源重卡的快速發(fā)展貢獻(xiàn)力量。”

一、關(guān)于「速豹動力」

速豹動力作為首家新能源中重卡線控滑板底盤高新技術(shù)研發(fā)企業(yè)，專注于新能源中重卡領(lǐng)域的通用底盤技術(shù)。基于其對滑板底盤賽道的全新理解，公司致力于在卡車新能源化及智能化的進(jìn)程中，通過場景定義及能效優(yōu)化，做主機(jī)廠的伙伴，共同為物流行業(yè)賦能，并為雙碳目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。

二、打造全新底盤系統(tǒng)追求極致能效

截止到 2021 年底，我國汽車的總保有量約為 3.02 億，其中商用車占比僅為 11%，但其碳排放占比卻高達(dá) 56%。商用車行業(yè)新能源化，成為“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重中之重。繼 2021 年“狂飆猛進(jìn)”后，2022 年上半年，國內(nèi)新能源重卡行業(yè)需求持續(xù)走高，1-5 月份累計(jì)銷量同比暴漲近 5 倍。雖起勢明顯，但新能源卡車在商用車銷量占比依舊較低。

預(yù)計(jì)未來幾年，隨著充換電基礎(chǔ)設(shè)施逐步完備，底盤技術(shù)革新帶來的續(xù)航及運(yùn)載能力提升，將直接決定作為生產(chǎn)工具的新能源卡車在物流產(chǎn)業(yè)鏈中的定位。區(qū)別于乘用車“滑板底盤”科技公司，速豹動力將結(jié)合物流生態(tài)需求，通過打造全新底盤系統(tǒng)追求“極致能效”，致力于在新能源化大趨勢中助力主機(jī)廠推動物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。

三、關(guān)于創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)

速豹動力創(chuàng)始人兼 CEO 劉超為商用車行業(yè)老兵，本科畢業(yè)于清華大學(xué)汽車工程系，德國亞琛工業(yè)大學(xué)汽車工程碩士，曾多年擔(dān)任世界 500 強(qiáng)企業(yè)德國大陸集團(tuán)中國區(qū)商用車董事總經(jīng)理，為中國商用車企業(yè)提供全系統(tǒng)解決方案。CTO 陳超為清華大學(xué)汽車工程系本碩，曾在國內(nèi)領(lǐng)先汽車系統(tǒng)供應(yīng)商帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)全面的底盤動力系統(tǒng)及智能化開發(fā)。同時(shí)，另外兩位聯(lián)合創(chuàng)始人盧曉星與周雪均為德國大陸集團(tuán)前高管。由于團(tuán)隊(duì)深厚的清華汽車系背景，有幸邀請到中國工程院院士、清華大學(xué)教授***老師出任公司首席科學(xué)家。

商業(yè)合作方面，速豹動力先后分別與中鋁集團(tuán)旗下河南長城物流有限公司、大型現(xiàn)代民營企業(yè)河北安豐鋼鐵集團(tuán)有限公司就速豹動力新能源重卡滑板底盤在物流行業(yè)、鋼鐵行業(yè)中的應(yīng)用開發(fā)達(dá)成戰(zhàn)略合作。