對于日常出行需要用到公共交通工具的大眾來說,地鐵帶來的是:安全、準點、快捷、舒適、環保。
什么是智慧地鐵?
地鐵的本質屬性是一種大容量的公共交通工具,最基本的目的是實現人和物的位移,由人、列車、設施設備和管理系統四個基本要素組成,地鐵發展形態就是人、列車、設施設備和管理系統四個要素之間的相互關系。
智慧地鐵可理解為使地鐵具備人的決策、學習、創新和交互能力的新型地鐵位移服務系統,其核心是通過借助新一代的思想、理念和技術, 在充分信息獲取的數據驅動下,重塑地鐵系統中人、列車、設施設備和管理系統之間的相互關系,將人從地鐵系統中解放出來,實現從“人適應地鐵”到“地鐵適應人”,“生產范式”向“服務范式”,“被動服務”向“智能服務”的轉變。
系統概述
運用數維圖科技自主研發的3D可視化引擎 Sovit3D,采集現場照片與數據,制作地鐵站、設備等三維模型,高度還原現場環境,實現地鐵站室內可視化。可交互式的 Web 地鐵站三維場景,可進行縮放、平移、旋轉,場景內各設備可以響應交互事件。實現智能安檢、一鍵開關站、智能客服中心、智慧照明、風水聯動等多種智慧功能,提高車站運維效率。
系統結構
運營指揮中心
展示全部車站的整體運營態勢,值班管理人員可第一時間掌握整個線路車站的基本情況;依據天氣情況及當日活動情況的預警提醒,綜合展現需要重點關注區域;出現各類故障及報警信息時,平臺承載的模型能夠第一時間產生聯動,指向報警位置,并彈出相應的報警內容;各個智能化子系統實時運行情況統計,實時匯總各類系統的運行狀態;基于各類統計接口,實現區域內資源的綜合描述;重要出入口及位置實時視頻輪訓監控。
一體化空間管理
基于BIM三維模型,可以直觀的對地鐵空間進行查看與管理,精準化管理每個空間,查看每個空間的數據(類型、面積、狀態、裝修、關聯視頻等數據)。
列車在途監測
通過BIM綜合運營指揮中心,對所有站點進行系統維護、故障排除、在線監測等可視化的管理,實時呈現全程高清現場場景。
對于列車運行途中的異常情況,如運行軌道異常、列車零部件異常等情況,平臺自動報警并實時定位,同時將相關信息發送給相應站點的負責人,保證了每個站點列車運行的安全性。對車輛軌旁實時進行智能AI檢測,異常情況啟動預警功能,延長反應時間,杜絕軌交事故率。
智慧巡道系統
支持一鍵啟動數字巡檢,模擬運營維護人員自動行走在三維場景,(減少鐵軌每天人力巡查的成本)逐步調取路徑范圍內的攝像頭畫面。所選巡檢路徑自動形成三維場景的行走路徑。實現三維場景按照指定路徑自動漫游的功能。聯動攝像頭顯示攝像頭的實時畫面信息。
車站客流感知
系統實時監測客流量,并在BIM模型中以熱力圖的形式直觀的展示客流分布情況。對客流可進行分級按模式管控,當客流量達到系統預設的閾值彈出客流預警并主動調出相應級別的客控模式,經人工確認后,系統啟用相應客控模式。
讀取服務器中的相關數據,獲取地鐵進出站客流量的歷史數據,依據不同時段,不同星期,不同月份的客流量數據,依據不同權重比,提前計算預測進出站客流量。在此基礎上,可以根據預測客流量合理調派地鐵工作人員,以及調整地鐵進站安檢通道,選擇合理的方案以應對地鐵站客流高低峰時段,幫助地鐵站平穩運營。
AI識別運營安全
對視頻流中特定行為進行姿態識別分析檢測:對于工作人員,結合預先訓練的軌交規范手勢集,智能分析司機離開崗位、司機抽煙玩手機等違規行為,自動接通管理員電話。乘客有跳軌、緊急暫停按鈕、軌道拋物等行為,自動報警定位,并多種方式傳達給最近的工作人員。基于大屏處理全過程呈現,縮短事件應急處理速度,減少地鐵停運時間。
能源監測系統
根據服務器中關數據,計算在地鐵車站上不同位置溫濕度、空氣質量的三維分布并可視化。在此基礎上,可以計算不同平面以及各邊界表面的熱舒適度,保證地鐵環境的熱舒適性。同時能對不同的通風、制冷加熱方案做能耗分析,選擇合理方案控制能源消耗,節約運維成本。
熱線語音質檢
對客服熱線的通話記錄進行語音識別及文本分析,結合行業知識圖譜,針對客服溝通中的不規范用語、不合規回復、業務以外閑聊等客服問題,平臺報警快速定位、并及時對相應的客服人員進行警示,提升客服人員的服務滿意度,切實履行“微笑服務”的政策。
總結
對于地鐵這樣規模龐大且人流密集的重大設施,監測、控制其環境質量,滿足乘客的舒適度體驗又能在緊急情況下保證乘客的人身安全是非常必要的。傳統地鐵環境控制系統采用自動化管理與控制系統,面對獲取的大量運行狀態監測數據,難以用可視化的方式呈現。
數維圖數字孿生智慧地鐵站3D可視化綜合管理系統以物聯網、三維可視化、數字孿生、智能視頻分析等技術為依托,通過工業互聯網、云計算、大數據分析、人工智能、5G等技術對各類數據進行梳理和綜合再利用,建立起具備場景化、智能化、人性化的智慧地鐵綜合管控平臺,為車站管理者提供多元化、多角度、多數據的管理與決策依據,保證車站高效運營,提前預防和控制車站運營管控風險。
審核編輯 黃昊宇
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