在現代汽車中,電子控制系統與汽車線束密切相關。 好比:微電腦相當于人腦,傳感器相當于感覺器官,執行器相當于運動器械管,那么線束就是神經和血管。
從功能上看,汽車連接線束分為兩種:承載驅動執行器(actuator)動力的電源線和傳遞傳感器輸入指令的信號線。電源線是承載大電流的粗線,而信號線是不承載電力的細線(光纖通信)。
用于電機和執行器的導線截面積為0.85、1.25mm2,而用于電源電路的導線截面積為2、3、5mm2; 特殊電路(起動機、交流發電機、發動機接地線等)有8、10、15、20mm2不同規格。除了考慮電氣性能外,電線的選擇還受到車輛物理性能的限制。例如,出租車上經常開/關的車門和跨越車身的布線應該由具有良好柔韌性的線材構成。近年來,用于弱信號電路的電磁屏蔽線也在不斷增加。
隨著汽車功能的增加和電子控制技術的廣泛應用,汽車上的電路數量和功耗顯著增加,線束也變得越來越粗重。如何使大量線束在有限的汽車空間中如何更有效合理布置,使汽車線束發揮更大的功能,已成為汽車制造業面臨的問題。
審核編輯 黃昊宇
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