“電子/電氣組件的固定布線是“常規”方法，但在某些情況下難以實現。Ixxat CANblue II打破傳統束縛，幫助我們避免了復雜的固定布線。在這之前，這在我們的車輛測試情況中幾乎是不可能的。

——Mr.CHEN Xin–軟件工程師

Schaeffler Engineering China”

舍弗勒集團

舍弗勒集團是全球知名的汽車和工業供應商。憑借發動機、變速器和底盤應用的高精度部件和系統，以及廣泛應用于工業的滾動軸承和滑動軸承解決方案，舍弗勒集團在當今塑造“明天的機動性”方面已經發揮了關鍵作用。作為世界上最大的家族企業之一，舍弗勒在全球擁有約89,400名員工，在50多個國家的170個地區設有辦事處。

舍弗勒工程技術集團是舍弗勒集團的成員，已有超過15年的歷史，其工程解決方案，動力總成驗證和產品部門都可以提供廣泛的服務。

遇到的難題

舍弗勒工程公司多年來一直有開發原型概念汽車項目，以展示其產品在電動汽車領域的“活體”性能。在某些項目中，需要收集一些特定的車輛數據，這些數據可以在車內網絡(IVN)的中央控制單元(ECU)上以CAN信號格式提供給駕駛員。出于測試目的很難、或者幾乎不可能對車輛中的電氣設備進行“臨時”布線，因此無法直觀地看到從舍弗勒控制單元發送的車輛信息(混動系統和相應的能量流)。這樣駕駛員就無法實時了解車輛的運行狀態。

解決方案

為了改善這種情況，舍弗勒工程公司想尋找一種解決方案，將基于CAN的車輛網絡與駕駛室中的顯示器連接起來。起初一直沒有找到合適的解決方案，直到舍弗勒工程中國公司的軟件經理陳鑫先生發現了Ixxat CANblue II接口。

對于這樣的難題Ixxat是怎樣解決的呢？話不多說，我們來看最終效果：

測試車ECU與平板電腦可以實現無線通信

無需復雜的固定布線

快速建立連接

穩定的通信

Ixxat CANblue II可以通過預配置為CAN轉藍牙網橋，該網橋可最小化設置時間，實現通過藍牙與電腦、平板電腦、甚至是智能手機進行CAN數據快速交換。該產品支持CAN 11-bit和29-bit標志符，便于系統集成商在不適合有線連接或具有挑戰性的情況下進行工作。

CANblue II通過藍牙連接測試車輛的中央控制單元(ECU)和智能手機或平板電腦

CANblue II安裝在測試車輛的傳動系統附近，其CAN接口與車輛控制器連接，通過CANblue II的藍牙與駕駛室內的平板電腦連接，這樣控制器數據被傳輸到位于駕駛室內的平板電腦上。測試駕駛員可以直觀的得到車輛數據反饋(例如動力總成的運行狀態)等，同時也能直觀地看見舍弗勒工程師在測試中進行的改進。

客戶選擇CANblue II的主要原因之一是安卓ADK的可用性，這使得很容易在平板電腦的開發環境中開發可視化界面。另一個主要原因是CANblue II易于配置和操作，并保持穩定的通信。CANblue II采用了專有的2.4 GHz無線電和跳頻機制，讓客戶可以控制數據傳輸速率和無線數據包格式，以及通過配置“最低延遲”、“最堅固連接”、“最快速連接”或“默認政策”等來實現可預測的延遲，從而不犧牲穩定性或范圍。這使得CANblue II在基礎設施和控制應用中更快速有效，在這些應用中，準確的消息傳遞時間至關重要。CANblue II傳輸范圍可達到200m，且CAN傳輸速率在1 Mbit/s下可以達到100%總線負載，延遲時間為4ms左右。

該設備有兩種型號，內置天線版本(11 dBm)或外置天線版本(13 dBm)，這兩種型號都有相同的功能。但如果使用外置天線，用戶可以從90度可傾斜的短天線、磁性腳天線或可旋鈕腳天線中選擇。

CANblue II符合CE、FCC和RoHs指令2002/95/EC。設備采用支持藍牙classic (v4.0)的模塊，輸出頻率為2.402 - 2.480 GHz (ISM頻帶)，符合日本技術法規指定無線電設備符合性認證。

審核編輯 ：李倩