深圳經歷了上半年的多輪疫情影響后,終于在8月的深圳會展中心迎來了第十屆中國電子信息博覽會CITE 2022,這也是今年以來深圳舉辦的規模最大的博覽會。CITE是展示全球電子信息產業最新產品和技術的國家級平臺,也是行業領先、具有國際影響力的電子信息行業年度盛會。
靈動微電子作為位居前列的國內本土通用 32 位 MCU 產品及解決方案供應商,受邀出席了本次電博會。在展位上,靈動微這次展出了PLUS Board (MM32F5277E9PV)、MM32SPIN0280、MM32SPIN560C、MM32SPIN07等產品,以及多種應用方案。
比如高速吹風筒上應用的MM32SPIN06PF,這是一款采用Arm Cortex-M0 內核的 32 位MCU,具有96MHz 主頻,64KB Flash,16KB SRAM;支持 DMA、UART、I2C、SPI;內置比較器,并提供不同引腳和芯片規格,滿足客戶差異化應用需求。
同時電子發燒友網在現場也與靈動微應用開發總監金昭進行了交流,了解到靈動微的現狀、MCU市場的整體情況以及靈動微車規芯片的進展。
靈動微從2011年成立之初,是做芯片的設計服務,到了2015年開始借助自身在芯片設計上的優勢,開始進入MCU市場。經過六七年時間發展,目前靈動微主要產品有四大系列,包括用于藍牙相關應用的W系列、主打低功耗的L系列、主流的F系列、以及電機應用的SPIN系列等。
消費類芯片從去年下半年開始,由于終端的需求減弱,也導致了芯片供應迅速轉變為過剩。在談到今年的供貨以及市場需求情況時,金昭表示,從目前的情況來看,下半年開始整個行業的產能松動了很多,其中的一個重要原因是消費市場變化。
以深圳為例,芯片的最重要市場在于出口的消費類產品。對于終端廠商而言,前兩年由于芯片缺貨,導致訂單無法正常交付,實際去年的生產需求是來自于前年的訂單。同時去年也由于疫情等影響,很多訂單被取消,所以終端廠商對于接訂單也變得很謹慎,不敢超前接單。
但這種情況下,芯片廠商也同樣受到了影響,當去年的訂單生產完后,消費類芯片的需求量下降就會突然體現在芯片廠商上。
不過金昭認為,這個過程肯定會持續一段時間,但是肯定還會緩解的,因為消費類產品需求較為零散,消費市場依然具備潛力,比如一些爆款產品帶來的需求。
而近年來新能源汽車的興起,又帶動了汽車芯片的需求爆發,因此國內許多MCU廠商紛紛入局汽車芯片,靈動微同樣也在汽車芯片上有所布局。
金昭透露,目前靈動微的車規級MCU還在研發過程中,初期產品主要是面向車上的傳感器、倒車雷達、車窗控制、座椅控制、中控輔助功能等等,而第二步才是發動機相關的MCU。顯然,在汽車動力方面的MCU,需要經過很漫長的驗證過程,對于剛進入汽車市場的MCU廠商而言,要進入關系到汽車安全領域的應用中,并不容易。金昭也坦言,還需要我們自己去積累足夠的技術以及經驗,再一步一步走向核心。
同時電子發燒友網在現場也與靈動微應用開發總監金昭進行了交流,了解到靈動微的現狀、MCU市場的整體情況以及靈動微車規芯片的進展。
靈動微從2011年成立之初,是做芯片的設計服務,到了2015年開始借助自身在芯片設計上的優勢,開始進入MCU市場。經過六七年時間發展,目前靈動微主要產品有四大系列,包括用于藍牙相關應用的W系列、主打低功耗的L系列、主流的F系列、以及電機應用的SPIN系列等。
消費類芯片從去年下半年開始,由于終端的需求減弱,也導致了芯片供應迅速轉變為過剩。在談到今年的供貨以及市場需求情況時,金昭表示,從目前的情況來看,下半年開始整個行業的產能松動了很多,其中的一個重要原因是消費市場變化。
以深圳為例,芯片的最重要市場在于出口的消費類產品。對于終端廠商而言,前兩年由于芯片缺貨,導致訂單無法正常交付,實際去年的生產需求是來自于前年的訂單。同時去年也由于疫情等影響,很多訂單被取消,所以終端廠商對于接訂單也變得很謹慎,不敢超前接單。
但這種情況下,芯片廠商也同樣受到了影響,當去年的訂單生產完后,消費類芯片的需求量下降就會突然體現在芯片廠商上。
不過金昭認為,這個過程肯定會持續一段時間,但是肯定還會緩解的,因為消費類產品需求較為零散,消費市場依然具備潛力,比如一些爆款產品帶來的需求。
而近年來新能源汽車的興起,又帶動了汽車芯片的需求爆發,因此國內許多MCU廠商紛紛入局汽車芯片,靈動微同樣也在汽車芯片上有所布局。
金昭透露,目前靈動微的車規級MCU還在研發過程中,初期產品主要是面向車上的傳感器、倒車雷達、車窗控制、座椅控制、中控輔助功能等等,而第二步才是發動機相關的MCU。顯然,在汽車動力方面的MCU,需要經過很漫長的驗證過程,對于剛進入汽車市場的MCU廠商而言,要進入關系到汽車安全領域的應用中,并不容易。金昭也坦言,還需要我們自己去積累足夠的技術以及經驗,再一步一步走向核心。
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