2019年5月，戴姆勒集團(tuán)新董事長(zhǎng)上任后宣布的第一件事就是“雄心2039”計(jì)劃——在2039年實(shí)現(xiàn)全供應(yīng)鏈碳中和。根據(jù)該計(jì)劃，戴姆勒要截至2039年，在20年內(nèi)，即不到3個(gè)產(chǎn)品周期內(nèi)，建立一支碳中和的新型乘用車隊(duì)。

不光像戴姆勒這樣的巨頭，如今許多歐盟國(guó)際買家的招投標(biāo)書中都明確要求投標(biāo)企業(yè)提供投標(biāo)產(chǎn)品的碳足跡報(bào)告，并承諾未來3年每年的碳排放下降目標(biāo)。

德國(guó)著名的第三方檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)DEKRA德凱正是戴姆勒“雄心2039”計(jì)劃的支持者之一，亦是其全球服務(wù)供應(yīng)商。當(dāng)戴姆勒宣告雄心計(jì)劃時(shí)，DEKRA德凱總部團(tuán)隊(duì)已經(jīng)為其準(zhǔn)備好了整套解決方案。

DEKRA德凱中國(guó)認(rèn)證與業(yè)務(wù)保障總經(jīng)理韋斌生接受《進(jìn)出口經(jīng)理人》專訪時(shí)表示：“在碳中和大變革時(shí)代，盡早布局碳中和戰(zhàn)略已成為越來越多出口制造型企業(yè)的共識(shí)，并希望在此過程中塑造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)?？沙掷m(xù)發(fā)展、碳減排、碳中和解決方案是我們最近重點(diǎn)發(fā)展的方向，也是DEKRA德凱全球2025戰(zhàn)略的三大支柱之一。從礦石原料到基礎(chǔ)金屬原材料、從N級(jí)零部件供應(yīng)商到一級(jí)供應(yīng)商甚至整車工廠，作為全球領(lǐng)先的檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)，在全球范圍內(nèi)，DEKRA德凱提供供應(yīng)商產(chǎn)品碳足跡的核算、工廠碳排放的核查以及工廠碳中和的解決方案，率先引領(lǐng)制造業(yè)與供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)碳減排與碳中和?！?/p>

01

實(shí)現(xiàn)碳中和任重道遠(yuǎn)

2020年9月，中國(guó)政府宣布在2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和，是經(jīng)過深思熟慮后作出的重大戰(zhàn)略決策，表明中國(guó)已從全球應(yīng)對(duì)氣候變化的積極參與者轉(zhuǎn)變?yōu)橐I(lǐng)者和主導(dǎo)者。而要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們?nèi)沃囟肋h(yuǎn)。

韋斌生認(rèn)為，難度主要體現(xiàn)在兩個(gè)層面。第一，從能源供給側(cè)看，中國(guó)的能源結(jié)構(gòu)中80%以上是化石能源。中國(guó)能源基礎(chǔ)決定了能源調(diào)整任務(wù)異常艱巨，盡管目前中國(guó)的光伏、風(fēng)電等可再生能源已經(jīng)走到了全球前列，但整體占比仍然相對(duì)較小。第二，從能源消費(fèi)側(cè)看，改革開放40多年，中國(guó)制造企業(yè)長(zhǎng)期處于一種相對(duì)粗放的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，而走向碳達(dá)峰、碳中和是一個(gè)龐大且復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要企業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，企業(yè)對(duì)政策的理解以及技術(shù)、資金、人才的儲(chǔ)備等各方面能力都需要大力提升。

工業(yè)企業(yè)面臨的困難，正是DEKRA德凱可以提供支持的所在。韋斌生表示，DEKRA德凱具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在歐盟政策解讀、技術(shù)解決方案以及國(guó)際資格認(rèn)可等方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于把這些成果從德國(guó)總部帶到中國(guó)并為中國(guó)企業(yè)提供服務(wù)非常有信心。目前DEKRA德凱幫助中國(guó)出口企業(yè)做差距分析，制定實(shí)現(xiàn)碳中和路線圖，提供解決方案，從內(nèi)部節(jié)能減排降耗降碳到進(jìn)行設(shè)備改造、工藝改進(jìn)、引進(jìn)可再生能源，提供全方位專業(yè)服務(wù)。

02

市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)是推動(dòng)碳中和的重要模式

對(duì)于制造型企業(yè)，大客戶驅(qū)動(dòng)、全供應(yīng)鏈推進(jìn)的市場(chǎng)模式，將成為一種實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、碳減排、碳中和的積極力量和重要模式。目前，從各個(gè)行業(yè)比較來看，汽車供應(yīng)鏈領(lǐng)域的驅(qū)動(dòng)力度比較突出。比如，戴姆勒的“雄心2039計(jì)劃”、沃爾沃的“2040環(huán)境計(jì)劃”。寶馬雖然沒有承諾具體哪一年實(shí)現(xiàn)全供應(yīng)鏈碳中和，但也明確在2025年所有寶馬工廠要實(shí)現(xiàn)碳中和，這一趨勢(shì)已非常明顯。

“目前我們看到的市場(chǎng)推動(dòng)是以國(guó)際大買家和汽車供應(yīng)鏈的國(guó)外主機(jī)廠為主，但是我相信隨著整個(gè)供應(yīng)鏈的推動(dòng)，從整車主機(jī)廠到一級(jí)供應(yīng)商，再到二級(jí)供應(yīng)商，整個(gè)供應(yīng)鏈的推動(dòng)會(huì)很快形成?！表f斌生說。

據(jù)悉，DEKRA德凱的碳服務(wù)是從環(huán)保開始的。從2016年為北京奔馳做供應(yīng)鏈環(huán)保合規(guī)審核到2021年為華晨寶馬做供應(yīng)鏈審核，困擾企業(yè)的環(huán)保合規(guī)問題已逐步得到解決，隨之而來的是碳中和挑戰(zhàn)。DEKRA德凱的服務(wù)也從環(huán)保合規(guī)不斷向綠色低碳推進(jìn)，聚焦國(guó)際大買家和汽車供應(yīng)鏈領(lǐng)域。

國(guó)際主機(jī)廠的供應(yīng)鏈涉及各種不同類型的供應(yīng)商，大到鋼廠鋁廠，小到電子產(chǎn)品以及小規(guī)模的高科技產(chǎn)品，DEKRA德凱會(huì)針對(duì)不同的類型定制路線圖和解決方案。

“中國(guó)企業(yè)從粗放模式轉(zhuǎn)變?yōu)榈吞寄Ｊ?，?年即便不做技術(shù)改造，只做管理措施，減碳空間依然十分可觀，每年可實(shí)現(xiàn)5%～10%的節(jié)能降碳。但下一步就要涉及工藝技術(shù)改造、工藝方案替代等‘啃骨頭’措施了?！表f斌生說道。

03

企業(yè)須盡早搶占碳中和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

雖然企業(yè)非常清楚未來必須要走碳中和之路，但考慮到發(fā)展階段的問題，目前一些企業(yè)的處理方式仍然十分現(xiàn)實(shí)：它們可能不會(huì)過早地投入，而是會(huì)挑選一個(gè)比較好的時(shí)機(jī)介入。

盡管目前市場(chǎng)需求還沒有規(guī)?；恍╊^部企業(yè)早已敏銳地意識(shí)到問題所在，并在企業(yè)內(nèi)部開始制定相應(yīng)策略。比如，汽車行業(yè)幾家頭部關(guān)鍵供應(yīng)商就已經(jīng)采取行動(dòng)。在外部不確定性面前，盡早采取行動(dòng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品碳中和、企業(yè)碳中和，就會(huì)化壓力為動(dòng)力，最終為企業(yè)搶占競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

據(jù)韋斌生介紹，從2021年開始，就有很多企業(yè)主動(dòng)找到DEKRA德凱探討解決方案。比如，某集團(tuán)企業(yè)國(guó)內(nèi)有6家工廠，涉及6種產(chǎn)品，為幾乎所有整車廠供給汽車零部件。他們提出的需求是，第一步要在2022年在國(guó)內(nèi)所有工廠實(shí)現(xiàn)碳中和，第二步到2024年所有產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)碳中和。后者代表從原材料到供應(yīng)給主機(jī)廠的全部產(chǎn)品均為零碳產(chǎn)品。只有這樣，對(duì)整車廠來說，才有可能真正做到零碳產(chǎn)品。

綠色低碳也有從市場(chǎng)行為升級(jí)為強(qiáng)制法規(guī)的趨勢(shì)。近日，歐盟通過碳關(guān)稅（CBAM）提案，預(yù)計(jì)將于2023年開始實(shí)行，這意味著今后出口歐盟的產(chǎn)品會(huì)面臨碳關(guān)稅問題。另外，在德國(guó)正式出臺(tái)的《供應(yīng)鏈法》中，可持續(xù)發(fā)展和低碳是重要組成部分，中國(guó)的供應(yīng)鏈被全部納入到這個(gè)范疇。以上均表明，企業(yè)需盡早行動(dòng)，積極做好準(zhǔn)備，以在碳中和征途中逐步建立新競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

04

三大布局助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和

當(dāng)下，整個(gè)碳市場(chǎng)賽道涌入大量資源，形成了龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，各細(xì)分賽道頭部正在形成。目前來看，DEKRA德凱的碳服務(wù)定位比較清晰。作為第三方機(jī)構(gòu)，其重點(diǎn)在碳技術(shù)評(píng)估領(lǐng)域發(fā)力，幫助企業(yè)做好碳核查、碳核算，差距分析，以及提供一些解決方案。

韋斌生說：“DEKRA德凱的碳服務(wù)十分‘接地氣’，更多立足于企業(yè)微觀層面，幫助企業(yè)解決實(shí)際問題。我們更注重企業(yè)的全生命周期，從原來的末端治理前置到源頭控制，再到過程控制，在全流程中幫助企業(yè)大力推進(jìn)清潔生產(chǎn)、能源改造、生產(chǎn)設(shè)備工藝改造和可再生能源使用?！?/p>

韋斌生還表示，DEKRA德凱給企業(yè)提供的碳減排方案到最終“啃骨頭”的時(shí)候，通常會(huì)涉及企業(yè)的能源改造、設(shè)備改造、技術(shù)改造和技術(shù)方案，而這些工程服務(wù)DEKRA德凱不一定僅僅依靠自己的力量，而是會(huì)發(fā)揮生態(tài)優(yōu)勢(shì)，與各領(lǐng)域的專業(yè)領(lǐng)先機(jī)構(gòu)攜手為企業(yè)提供一體化服務(wù)。

韋斌生介紹：“總的來說，DEKRA德凱的碳服務(wù)整體布局分為3個(gè)層面。第一是產(chǎn)品層面，直接涉及出口產(chǎn)品或汽車供應(yīng)鏈零部件產(chǎn)品，為其提供最基礎(chǔ)的碳足跡報(bào)告、碳足跡認(rèn)證等服務(wù)。第二是企業(yè)層面，聚焦制造型出口企業(yè)和汽車供應(yīng)鏈零部件企業(yè)，將提供更廣范圍的服務(wù)，如企業(yè)的碳盤查、供應(yīng)商的碳披露，以及綠色工廠認(rèn)證、綠色供應(yīng)鏈、碳排放的管理體系等。第三是面向開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)、城市和政府部門的宏觀層面，提供碳達(dá)峰、碳中和的整體解決方案。”

“DEKRA德凱的企業(yè)愿景是不僅成為安全世界里的全球合作伙伴，更是可持續(xù)發(fā)展世界里的全球合作伙伴。在為客戶提供碳服務(wù)之外，DEKRA德凱集團(tuán)也制定了2025年前實(shí)現(xiàn)碳中和的重要目標(biāo)，這是我們企業(yè)自身從可持續(xù)發(fā)展以及碳中和角度做出的表率。集團(tuán)順利通過了EcoVadis鉑金評(píng)級(jí)，在可持續(xù)性發(fā)展領(lǐng)域位列前1%?！表f斌生最后說道。