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小鵬G9的駕控魅力從何而來?小鵬G9硬件和軟件的調(diào)教優(yōu)勢(shì)解讀

小鵬汽車 ? 來源:小鵬 ? 作者:小鵬 ? 2022-10-12 17:39 ? 次閱讀

大家跟隨我們一同見證了,小鵬G9在硬件的使用維度,和軟件的調(diào)教維度共同發(fā)力,打造舒適與駕控的完美平衡,帶給用戶前所未有的出行體驗(yàn)。

現(xiàn)在,我們就鵬友們最關(guān)心的問題,在此做權(quán)威解答,為大家詮釋小鵬G9的駕控魅力從何而來?

Q:小鵬G9的底盤設(shè)計(jì)有何亮點(diǎn)?

A:駕乘的核心是底盤。G9的底盤經(jīng)德國(guó)頂級(jí)工程團(tuán)隊(duì)為期兩年的精細(xì)化調(diào)校,打造出優(yōu)雅豪華的高質(zhì)感舒適性能,同時(shí)兼顧了高速操控中的駕駛樂趣。

而底盤的核心是懸架,G9采用前雙叉臂后五連桿的懸架型式,前后懸架結(jié)構(gòu)件采用高強(qiáng)度材料+輕量化設(shè)計(jì)(控制臂、轉(zhuǎn)向節(jié)等均使用鋁合金材質(zhì)),保證強(qiáng)度和剛度的同時(shí),降低了簧下質(zhì)量,提高了整車舒適性及操控穩(wěn)定性。

此外,G9還創(chuàng)新性地搭載了智能雙腔空氣懸架。

Q:小鵬G9的底盤還有海外調(diào)校背景?A:是的,G9通過頂級(jí)的硬件和德國(guó)頂級(jí)工程團(tuán)隊(duì)為期兩年在歐洲的精細(xì)化調(diào)校,實(shí)現(xiàn)舒適和駕控的完美平衡,帶給用戶前所未有的出行體驗(yàn)!

Q:小鵬G9的動(dòng)力性能猛不猛?

A:首先,G9達(dá)到了4.0T V8雙渦輪增壓油車的動(dòng)力儲(chǔ)備,可以媲美百萬級(jí)豪華燃油SUV的性能水平,零百加速最快達(dá)3.9秒;

其次,彈射模式下150毫秒瞬時(shí)爆發(fā)出最大扭矩,全球量產(chǎn)SUV彈射感第一;

此外,提供兩驅(qū)單電機(jī)與四驅(qū)雙電機(jī)兩套動(dòng)力系統(tǒng),四驅(qū)版本電機(jī)總功率405千瓦(551馬力),峰值扭矩 717牛.米;

同時(shí),100-0km/h的制動(dòng)距離僅為34.6m。針對(duì)不同的行駛場(chǎng)景,G9還提供了多種駕駛模式。

Q:什么是空氣懸架?

A:普通懸架配置的是鋼制螺旋彈簧,空氣懸架則是配置了空氣彈簧系統(tǒng)。

空氣懸架具備提升舒適性、智能調(diào)節(jié)車身高度兩大核心優(yōu)勢(shì),在各種路況上能夠表現(xiàn)出優(yōu)秀的包裹感和隔絕感,給車內(nèi)的乘客提供一個(gè)靜謐平穩(wěn)的環(huán)境。當(dāng)遇到障礙溝坎時(shí),可以適時(shí)地升高車身高度以提高通過性;高速行駛時(shí),又可以適當(dāng)?shù)亟档蛙嚿砀叨?,增?qiáng)行駛穩(wěn)定性,減少風(fēng)阻從而增加續(xù)航里程。

Q:雙腔空懸與單腔空懸有何區(qū)別?

A:除了具備優(yōu)秀的舒適性能外,雙腔空懸相較于單腔空氣彈簧,能夠更好的兼顧高速駕駛的操控穩(wěn)定性和駕駛樂趣。

雙腔智能空懸里有兩個(gè)氣腔(或稱氣室)。當(dāng)選擇舒適模式,在一般公路等路況上行駛時(shí),懸架剛度較低(俗稱懸架比較柔軟)。此時(shí)行駛的感覺比較柔緩平順,能夠很好地隔絕和過濾路面的顛簸、粗糙顆粒感,以及路噪等。 當(dāng)選擇運(yùn)動(dòng)模式,或者車輛在任何模式下執(zhí)行高速變道、大轉(zhuǎn)彎等動(dòng)作時(shí),智能空懸識(shí)別到車輛的橫向或縱向加速度,會(huì)在幾十毫秒內(nèi)把其中一個(gè)氣腔的電磁閥關(guān)閉,使得氣腔中空氣的抗壓縮性瞬時(shí)提高,從而迅速提高車輛懸架的剛度和抗側(cè)傾支撐(達(dá)30%以上)。車輛在高速動(dòng)作時(shí)的俯仰和側(cè)傾能得到很好的抑制,保持了車身穩(wěn)定的姿態(tài),給駕駛員充足的駕駛信心和樂趣。而上述功能對(duì)于單腔的空懸是不具備的。

Q:小鵬G9的智能雙腔空氣懸架有多強(qiáng)?A:G9是50萬以內(nèi)唯一使用多腔空氣懸架的車型,上下行程為100mm,有5種高度可選。智能懸架系統(tǒng)采用雙腔空氣彈簧+電磁主動(dòng)調(diào)節(jié)減震器,能瞬間結(jié)合車輛的姿態(tài)以及路面的情況迅速調(diào)節(jié)剛度或阻尼,使得整車懸架的可調(diào)節(jié)和可適應(yīng)范圍更廣,能夠應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的路況和駕駛場(chǎng)景,提供更好的舒適性和操控樂趣。

Q:小鵬G9智能雙腔空氣懸架的“智能”體現(xiàn)在哪?

A:基礎(chǔ)功能方面,G9支持車身平穩(wěn)性控制、沖擊過程控制、過坑洞過程控制、頻繁起停、加減速車身姿態(tài)控制、變道或轉(zhuǎn)彎側(cè)傾控制、懸架剛度控制等。高速時(shí)可以適時(shí)降低車身高度,增強(qiáng)行駛穩(wěn)定性和降低風(fēng)阻提高續(xù)航里程。

高階功能方面,G9支持:

迎賓/輕松進(jìn)出:靠近車輛,車身自動(dòng)下降到-50mm;解安全帶,車身自動(dòng)下降到-30mm。

輕松載物:打開行李箱,可以通過一鍵/大屏/語音控制調(diào)低懸架高度到-50mm。

語音主動(dòng)調(diào)控:自駕行駛至非鋪裝路面,通過語音指令,及時(shí)調(diào)節(jié)懸架高度。

特定地點(diǎn)記憶:日常通勤遇特定地點(diǎn)需提升懸架,將該地點(diǎn)標(biāo)注并記憶,再次駛?cè)朐擖c(diǎn)時(shí)自動(dòng)升起懸架。

Q:G9還有什么駕控法寶?A:整車的駕控體驗(yàn),不光來自于底盤和動(dòng)力總成,也依賴于輕量化和高剛性車身。G9在多處使用鋁材,如:四門兩蓋、翼子板、防撞梁、吸能盒、后地板、前塔座等;

同時(shí)運(yùn)用先進(jìn)的NVH仿真技術(shù),對(duì)車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),對(duì)車身下車體和C、D環(huán)框架強(qiáng)化設(shè)計(jì),提升車身整體剛性,車身整體扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到32000Nm/deg;車身安裝點(diǎn)剛度最優(yōu)化設(shè)計(jì)——關(guān)鍵區(qū)域鑄鋁代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu),關(guān)鍵安裝點(diǎn)剛度超過20000N/mm。

Q:說到底,G9能給用戶帶來什么樣的體驗(yàn)?

A:頂級(jí)的硬件、智能的控制邏輯、出色的精細(xì)化調(diào)校,三者結(jié)合,實(shí)現(xiàn)豪華舒適的乘坐享受和安全自如的駕駛操控之間的完美平衡,帶給用戶前所未有的駕控體驗(yàn)。

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原文標(biāo)題:這「9」回答,小鵬G9的駕控魅力從何而來?

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