車載用電動油泵(以下簡稱“EOP”)，除了用于將驅(qū)動電機(jī)的冷卻用油送出之外，在燃油車中，隨著自帶怠速啟停功能車型的普及，也用于在發(fā)動機(jī)停止時向CVT及A/T等變速箱提供潤滑油。

日本電產(chǎn)東測的EOP也被搭載在集團(tuán)銷售的EV用驅(qū)動電機(jī)系統(tǒng)-“E-Axle”上,并在市場上銷售。現(xiàn)在，日本電產(chǎn)東測成功研制出了EOP的第二代產(chǎn)品!質(zhì)量僅約700g。

1、EOP第二代升級特點(diǎn)：輕量化再升級

日本電產(chǎn)東測新研發(fā)的第二代EOP，體積和重量（質(zhì)量僅有約700g）均為日本電產(chǎn)集團(tuán)的“E-Axle”所搭載的第一代EOP產(chǎn)品的一半，在“輕量化”方面取得了較大突破，推出了同級別產(chǎn)品中具有進(jìn)步性的輕量級產(chǎn)品。

2、EOP第二代升級特點(diǎn)：適用范圍更廣

第二代EOP可保證在-40℃～105℃的溫度下工作，且不受地域的限制。

3、EOP第二代升級特點(diǎn)：更具成本競爭力

車載用EOP以中國市場為核心，不斷呈現(xiàn)低價格態(tài)勢，而日本電產(chǎn)東測運(yùn)用較早開始量產(chǎn)的第一代EOP的專有技術(shù)，擁有較強(qiáng)的成本競爭力。

第二代EOP預(yù)計于2023年4月開始在中國量產(chǎn)，除了中國市場之外，還預(yù)計在歐美、日本等全球市場展開銷售。

今后，日本電產(chǎn)東測將不斷運(yùn)用輕薄短小技術(shù)、高效化技術(shù)和控制技術(shù)開發(fā)新產(chǎn)品，并為客戶提供助力于汽車產(chǎn)品迭代的解決方案。

審核編輯 黃昊宇