色哟哟视频在线观看-色哟哟视频在线-色哟哟欧美15最新在线-色哟哟免费在线观看-国产l精品国产亚洲区在线观看-国产l精品国产亚洲区久久

0
  • 聊天消息
  • 系統消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發帖/加入社區
會員中心
創作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

博格華納電驅動系統開發與集成解決方案,賦能中國新能源汽車市場

話說科技 ? 來源:話說科技 ? 作者:話說科技 ? 2022-11-08 10:04 ? 次閱讀

2022全球xEV驅動系統技術暨產業大會于上海隆重舉行。本次舉辦的xEV大會以新能源車電驅動的市場發展戰略和技術趨勢為主題,集結了上千名重量級與會嘉賓和國內外知名企業參與,其中包括提供創新可持續車行方案的全球領先供應商——博格華納。

博格華納動力驅動系統副總裁兼亞洲區總經理李曉球博士應邀出席本次論壇分享了碳中和背景下的電驅動市場發展策略。此外,還有博格華納電驅動系統開發高級經理李斌也就電驅動系統開發與集成解決方案發表了演講。

poYBAGNpuTyAOFniAAJyp9yeZzk475.jpg

李斌先和在場嘉賓對博格華納電驅動產品進行了介紹,其中重點介紹了三合一的電驅動橋。

以三合一系列的產品為例,BW充分執行local for local的原則,從三個子系統的開發,整個三合一電驅動橋的集成,再到供應商的sourcing, 工業化方案的布置與設計到最后實現量產,全部由國內的團隊主導和執行,本土化的垂直整合真正做到了產品開發和量產導入的高效性。

下圖展示了博格華納在驅動電機和三合一驅動模塊的產品型譜,驅動電機主要兩大類,主要分為波繞組,也就是連續繞組電機以及hairpin電機。SW130,正在開發當中,客戶是一個全球豪華車乘用車品牌;270已經量產一段時間了。目前博格華納正在開發過程當中,三合一電驅動橋里面的驅動電機有146、220,這里既有400V又有800V的應用。其命名規則很大程度上還是和電機共平臺的,而博格華納沿用了驅動電機平臺的定義來定義三合一電驅動橋平臺。有IDM 146、180、220,220應用的型譜更多一些,既有400V又有800V,復合冷卻、單獨水冷、單獨油冷。作為電驅控制器來說,博格華納都是本土化開發、本土化功率器件封裝、本土化電機控制器總成組裝,從很多年前博格華納量產的第一代CIDD到運用于雙電機混動DHT的雙電控再到運用于純電車型的單電控,這些產品全都是博格華納國內的工程團隊主導產品開發并最終完成工業化量產。

pYYBAGNpuT2AUuCKAAF1wG6jAeg547.jpg

接著,李斌展示了博格華納對于整個系統開發過程當中針對于不同子系統有哪些初步的方案設計和方案優化的思路。

poYBAGNpuT6Ac6jhAAKkl4aSlss546.jpg

在驅動電機方面,以初始的系統spec.作為輸入,考慮到了多維度設計參數和物理特性,而展示出不同的性能表現并最終輸出方案的評估結果,比如和電磁方案相關的winding pattern設計,轉子結構以及磁鐵的排布形式,機械強度,電機的熱負荷和冷卻形式,NVH相關的探究,最終都會以不同維度的參數來反應出方案設計的合理性,比如電機的輸出性能,尺寸,重量,成本以及工業化可行性評估等。力爭做到合理的方案,優異的性能以及可接受的成本始終是我們不斷進行優化的驅動力。

在控制器方面,作為方案的初步評估以及平臺功率模塊的選型,需要有一些關鍵參數作為前期方案評估的輸入,比如電壓,電流,電壓利用率,開關頻率以及工作和冷卻環境等,對于在特定的工作電壓,電流和開關頻率下進行開關和導通損耗的仿真,以及基于損耗仿真,前置工況,工作環境和冷卻條件下,博格華納依托于可靠和成熟的溫度模型來評估設計可靠性,最后在硬件選型方面,同時配合機械設計的空間實際情況來進行比如說功率模塊,母線電容和其他電氣元件的選型,這些工作完成以后成為后續進一步進行我們電氣以及機械設計的前提。

在減速箱方面,需要常見輸入就是速比,中心距,載荷譜,即輸入扭矩和轉速等信息,通過FEA來計算各個子零部件在極限工況條件下的應力分布并評估強度方面可靠性,通過循環載荷來計算關鍵零部件的損傷度和疲勞可靠性。通過流體以及潤滑仿真來估算傳動效率和用油量以及通過結構模態,齒輪模型和尺寸鏈的校核來評估NVH相關的性能表現,涉及到齒輪的激勵,模態的共振,以及由于傳動系的間隙引起的一些瞬態NVH問題。博格華納在駐車系統和脫開機構方面也有非常成熟的應用,作為一個附加的子系統添加到減速箱上。

說完開發過程中的理論后,李斌用了幾個例子和大家介紹了博格華納在整個系統開發過程當中遇到過哪些問題。

第一個,這里應該是一級減速齒輪一倍頻的嘯叫問題。一部分是由激勵導致的自身產生的嘯叫聲,另外一部分是激勵導致其他結構件產生的共振。從減小激勵源頭入手,通過齒輪微觀修形來降低傳遞誤差,并降低齒輪自身的嘯叫。同時,優化結構,提高模態,降低由齒輪激烈引起的共振。

第二個系統結構方面引起的邊頻問題。類似的問題較難通過零部件換裝或者是交叉測試來逐個排除可疑項,因為這類問題經常和安裝相關,博格華納通過CAE團隊的介入尋找整個結構和裝配過程當中哪些是薄弱點,并針對性地增加剛度支撐,同時進行關鍵齒存的公差控制,最后解決這類問題。

還有由控制器開關頻率導致的高頻噪音問題。對于800V系統來說,高速化肯定是最明顯的技術趨勢之一,隨著轉速應用不斷升高以及SiC模塊應用所帶來更高的開關頻率可能性,控制器開關頻率所導致的傘狀階次噪音的影響也是不可忽視。由于控制器的載波頻率通過脈寬調制技術受到正弦波的調制,所以隨著轉速的升高,其階次特征是以非零點階次為起點,經過正弦波頻率變化的調制,從而向著基本載波頻率的兩邊散射出去的。而這些階次的能量會隨著轉速上升和齒輪或者是電機的主階次進行相交,從而引起系統的共振。理論上解決途徑還是兩個,即通過優化其他零部件降低借此耦合的幾率,但是很顯然,電機和減速箱都有其特征階次,不可能完全避開。第二個途徑就是從控制的角度入手,弱化主階次的能量。這里,博格華納是通過RPWM來弱化控制器的載波頻率引起的噪音能量,降低自身噪音的同時也弱化了和其他零部件階次耦合的負面影響。

博格華納秉承著打造“一個潔凈、節能的世界”的愿景,在電驅動行業具備高度的自研自產和系統集成能力,持續賦能中國新能源汽車產業的高速發展,與此同時,借助中國新能源市場的迅猛發展,博格華納在電驅動領域的技術能力也快速提升,甚至還能為全球其他區域實現技術輸出,推動蓄勢.前行戰略發展。

審核編輯 黃昊宇


聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
  • 新能源汽車
    +關注

    關注

    141

    文章

    10524

    瀏覽量

    99432
  • 驅動系統
    +關注

    關注

    3

    文章

    370

    瀏覽量

    26932
  • 博格華納
    +關注

    關注

    0

    文章

    23

    瀏覽量

    107
收藏 人收藏

    評論

    相關推薦

    系統開發更簡單:TOSUN新能源汽車測試解決方案

    TOSUN新能源汽車測試解決方案隨著新能源汽車市場的快速增長,消費者對充電速度和續航里程的需求日益增加,工程師們面臨著一系列的測試難題。同星
    的頭像 發表于 10-19 08:06 ?518次閱讀
    <b class='flag-5'>系統開發</b>更簡單:TOSUN<b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>汽車</b>測試<b class='flag-5'>解決方案</b>

    新能源汽車市場持續繁榮,駱駝iEV低壓輔助電池助力行業技術升級

    突飛猛進,達到601.6萬輛,同比增長率高達35.3%。同時,報廢汽車回收量也顯著增長,達到421.3萬輛,同比增長42.4%,反映了汽車市場循環經濟的加速發展。 新能源汽車成為
    的頭像 發表于 10-09 17:16 ?334次閱讀

    中國7月新能源汽車銷量歷史性超越燃油車

    中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會(簡稱“乘聯分會”)最新發布的數據,2024年7月,中國新能源汽車市場迎來里程碑式突破,
    的頭像 發表于 08-09 15:44 ?1148次閱讀

    解決方案丨PPEC車載DCDC轉換器:新能源汽車的高效能源動力系統

    新能源汽車產業得益于國家政策的大力支持,發展勢頭強勁,車載電源產品市場規模也呈現出迅猛增長的趨勢。作為新能源汽車電源
    發表于 06-20 11:39

    安全智駕——晶臺光耦新能源汽車發展

    隨著新能源汽車市場的快速發展,光耦技術作為一種重要的電子元件,在新能源汽車中的應用越來越廣泛。光耦具有電氣隔離、信號傳輸、電源管理和智能控制等功能,為
    的頭像 發表于 06-18 09:50 ?1556次閱讀
    安全智駕——晶臺光耦<b class='flag-5'>賦</b><b class='flag-5'>能</b><b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>汽車</b>發展

    小米汽車加速生產,新能源汽車市場驅動電子元器件新機遇

    隨著新能源汽車市場的蓬勃發展,我國汽車行業的未來趨勢正逐漸明朗。小米汽車作為行業新秀,近日宣布其工廠將在6月開啟雙班生產,并計劃年內至少交付10萬輛
    的頭像 發表于 06-13 17:22 ?1053次閱讀

    全球電動汽車市場跟蹤:中國市場領跑,比亞迪出口大幅增長

    值得注意的是,盡管中國新能源汽車市場表現突出,但美國市場的BEV銷售量卻出現下滑,降幅達到了3%。與此同時,美國整體電動汽車銷量雖有提升,但
    的頭像 發表于 05-14 15:32 ?361次閱讀

    歐美新能源汽車市場增長迅猛,迪龍車載充電機產品出口營收大幅上漲!

    歐美新能源汽車市場自2020年以來增長迅猛,呈加速發展態勢,2023年電動汽車注冊量相較于2022年同比增長298%。
    的頭像 發表于 03-26 10:48 ?809次閱讀

    【換道賽車:新能源汽車中國道路 | 閱讀體驗】1.汽車產業大變局

    支持、技術創新和市場需求的共同推動,新能源汽車市場將迎來更加繁榮和可持續的發展。 今天先寫到這里... 接上七篇: 【國產FPGA+OMAPL138開發板體驗】1.嵌入式異構技術 【國
    發表于 03-04 07:28

    2026年前,新能源汽車市場占有率將持續攀升

    歐陽明高預測,今年新能源汽車市占率或將增長 5%至10% 至約 36%-41%,甚至可能突破四成;之后,新能源汽車市占率將于 2025 年逼近 50%,2026 年正式超過同行,占據
    的頭像 發表于 02-28 10:53 ?775次閱讀

    緊跟市場發展前列 中德開拓新能源汽車金屬粉芯市場

    隨著新能源汽車市場蓬勃發展,中德電子的業務范圍也在不斷擴大。接下來,中德將如何開拓金屬粉芯市場? 據中國汽車工業協會發布數據顯示,2023 年,新能
    的頭像 發表于 02-21 15:37 ?300次閱讀

    迎接新能源汽車系統連接器的發展與挑戰

    隨著新能源汽車市場的蓬勃發展,三系統正朝著集成化、輕量化和模塊化的方向迅速演進。這勢必要求連接器技術保持不斷創新,采用更為高效的設計和材料
    的頭像 發表于 01-22 16:49 ?516次閱讀

    如何提供更高效的電動汽車?電動汽車市場將趨于平穩還是繼續上漲?

    電動汽車(EV)的市場份額迅速增加,2023年,預計新能源產銷將超過900萬輛,2024年,業內預計新能源汽車批發輛將達到1100萬輛,滲透
    的頭像 發表于 01-04 15:10 ?1083次閱讀

    2024年新能源汽車市場的十大預測

    2024年中國新能源汽車市場銷量將邁向千萬輛級。
    的頭像 發表于 01-03 11:19 ?1585次閱讀
    2024年<b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>汽車市場</b>的十大預測

    IC分銷商洞悉汽車市場商機與供應鏈多元發展

    汽車電子產業迎來了前所未有的發展機會,尤其是智能化、環保化的電動汽車市場。盡管中國大陸仍是全球最大的電動汽車市場,政府補貼削減可能需要考慮。根據供應商觀察,預估2024年全球半導體
    的頭像 發表于 01-02 14:03 ?643次閱讀
    主站蜘蛛池模板: 91精品福利一区二区| 爽爽窝窝午夜精品一区二区| 花蝴蝶在线观看免费8| 妹妹成人网| 九九热精品在线| 国产亚洲精品A久久777777| 国产99青草全福视在线| 成人在线免费看片| S货SAO死你BL大点声叫BL| 91av电影在线观看| 最新亚洲一区二区三区四区 | 99久久精品费精品蜜臀AV| 与嫂子同居的日子在线观看| 一本道久在线综合色姐| 亚洲日本一区二区三区在线不卡| 性饥渴姓交HDSEX| 亚洲AV精品乱码专区| 午夜在线观看免费完整直播网 | 国产人妻XXXX精品HD电影| 国产成人在线视频| 国产成人无码WWW免费视频在线| 丰满饥渴老太性hd| 国产高清美女一级a毛片久久w | 亚洲欧洲日韩国产一区二区三区 | 麻豆免费观看高清完整视频在线| 久久久久久久久久毛片精品美女| 久久精品无码一区二区日韩av| 久久九九日本韩国精品| 里番※琉璃全彩acg奈亚子| 美女扒开尿口让男生添动态图| 美女用手扒开粉嫩的屁股| 女人把腿张开叫男人桶免费视频| 免费A级毛片无码无遮挡内射| 欧美 日韩 亚洲 在线| 日韩亚洲国产欧美免费观看| 试看做受120秒免费午夜剧场| 亚洲AV久久无码精品九九软件 | 男女啪啪久久精品亚洲A| 女的把腿张开男的往里面插 | 国产精品一久久香蕉国产线看| 国产亚洲精品欧洲在线视频|