色哟哟视频在线观看-色哟哟视频在线-色哟哟欧美15最新在线-色哟哟免费在线观看-国产l精品国产亚洲区在线观看-国产l精品国产亚洲区久久

0
  • 聊天消息
  • 系統消息
  • 評論與回復
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學習在線課程
  • 觀看技術視頻
  • 寫文章/發帖/加入社區
會員中心
創作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領取20積分哦,立即完善>

3天內不再提示

新能源車企創新,正在或即將面臨四大挑戰

jf_C6sANWk1 ? 來源:阿寶1990 ? 作者:阿寶1990 ? 2022-11-14 10:32 ? 次閱讀

與非導語

在政策引導和市場需求的強烈刺激下,汽車產業變革加速,不論是汽車新勢力還是傳統車企都在試圖用創新謀求一條“新能源出路”。

2021年11月,碳中和、碳達峰的時間表在國際能源氣候大會上被確定下來,2050年實現凈零排放是各國的共識,新能源產業因此被推上風口浪尖。

在過去100年的造車歷史中,近20年總體以燃油汽車為主,呈現出一個快速的線性增長趨勢,然而這幾年受全球能源戰略轉型的影響,新能源汽車走勢明顯強于燃油汽車。IHS預測,到2030年,全球新能源汽車普及率將會達到50%。這一數字被業界認為相對保守,因為如果想在2050年真正實現凈零排放,全球新能源車的普及率應該在85%以上。

老將新秀同場競技創新路上遇難題

在政策引導和市場需求的強烈刺激下,汽車產業變革加速,不論是汽車新勢力還是傳統車企都在試圖用創新謀求一條“新能源出路”。

然而汽車的電氣化、智能化改革并非易事。恩智浦全球副總裁、新能源及驅動系統產品線總經理李曉鶴在恩智浦2022媒體開放日上直言:“新能源車企創新,正在或即將面臨四大挑戰。”

挑戰一:

降低整個生命周期的成本和排碳量

“以前大家只是關注造車當中的成本跟二氧化碳排放量,而未來所有人都會關注全壽命當中的總擁有成本的排放量。” 李曉鶴如是說。

根據麥肯錫發布的數據顯示,預計到2025年電動汽車材料生產階段排放將占到汽車全生命周期總排放量的45%,到2040年材料生產環節的碳排放占比將達到85%左右。這意味著產業鏈、供應鏈的低碳轉型已經成為汽車產業減碳的重要環節,而汽車生命周期成本中的排碳優化能力將會直接決定企業在新能源中的競爭力、成本和利潤。

挑戰二:

延長續航里程,加快充電

續航里程、充電基礎設施的密度和充電速度,是卡住新能源汽車進一步拓寬市場的最大阻力,如果這三座大山能夠移除,使新能源車在使用的感受上與傳統車類似,那么新能源市場的潛力會得到進一步釋放。

挑戰三:

軟件定義汽車

隨著燃油汽車向電動汽車的轉變,車載控制的復雜度大幅降低,成為軟件定義汽車的重要推手。再加上汽車智能化的不斷滲透,使得汽車行業逐步從以“硬件”層面配置參數的競爭,過渡到“軟件”層面的智能化水平競爭。汽車正在向消費品轉變,這對汽車的迭代速度提出了新的要求,產品研發周期要從原來鋼鐵形式造車的4年變成軟件形式造車的2年,汽車的產業鏈隨之變得越來越短,這對整個行業的創新能力和創新體系都產生了顛覆性的影響。

挑戰四:

適應幾年后百萬級汽車平臺的打造

“以前是幾十萬輛車的量級,未來很多車廠都會面臨百萬輛車的量級”, 李曉鶴表示,“從幾十萬到百萬量級,新能源造車平臺將面臨質量體系、供貨體系、全球支持體系、商務體系的巨大變革”。

因此,如何去適應幾年后百萬級汽車平臺的打造,實現汽車的質量、供應、全球的服務體系和在工業界的標準化就會顯得尤為重要。

車企創新壓力

向下傳遞至底層技術

隨著汽車電氣化、智能化、聯網化、共享化的推進,每一輛汽車對芯片的需求呈現出幾何級數的增長,這也是2018年后出現“缺芯”潮的重要原因。據悉,芯片供應量不足的影響下,2018年全球汽車產量基本接近1億輛,而到了2020年卻下降到了8000萬輛以下。

與此同時,2018年出現了域控制器的概念,大規模增大了汽車信息的吞吐量,未來伴隨自動駕駛的發展將會出現更多的中央超算,到2030年后可能出現移動服務的概念,兩者疊加后定會催生出新的經濟模式和盈利方式,屆時不但車企造車的方式、想法、迭代速度、企業管理的模式需要改變,對底層技術來說也是一個新的挑戰。

比如,對于芯片公司而言,需要以整體系統思維的方式給Tier1或者整車廠提供產品,幫助其客戶應對挑戰。

在降低生命周期的成本和排碳量方面,芯片廠商需要通過簡化部件成本,加速自動化裝配流程,延長電池的使用壽命以及簡化二次回收利用,來幫助車企降低整個生命周期的成本和排碳量。

例如,在生產端,采用光通訊BMS的方式,降低線束的數量,解決組裝的復雜性問題,甚至實現組裝自動化;通過采用高集成度的智能化芯片組,降低外圍BOM的數量。

在延長續航里程方面,最重要的不是把電池做得越來越大,而是把電驅能效做得越來越好。為了提高能效,SiC技術下的800V高壓快充方案已經成為各大新能源汽車主機廠的主流選擇,當然未來可能是1250V,包括從600KW到3MW的大功率充電,而電壓越高,對功能安全和診斷的需求就會越高,換句話說,電池管理系統的需求量直接和電壓相關,對半導體來講供貨需求會更大。同時,我們會看到越來越多的基于AI和云的算法,用來強化和改進電池的使用方式。

此外,如果出行即服務在2030年能實現,高壓充電、快充網絡能更加普及,那么簽約的自動駕駛車隊會逐漸出現,這會帶來家用車向商用車的轉變,駕駛總里程需求可能會從20-40萬公里擴展至100萬公里,換電也許會更加普及,對于芯片公司來講,需要考慮如何能更長、更好地延長電池的使用壽命。

在軟件定義汽車方面,隨著模塊化概念和域超算的普及,芯片公司一方面需要配合不斷加大的在線更新OTA的需求,另一方面也要開始做整車的建模,幫助客戶加快軟件仿真以及軟件的開發速度。

在打造百萬量級EV平臺方面,車企對供應商的要求不再只是造一顆芯片,而是必須具備四項基本功:一是有好的產品;二是有非常強的功能安全;三是有系統級的解決方案;四是有強大的汽車運營、供貨和質量管理能力。

李曉鶴表示:“恩智浦是業內少數能夠把這四項技能做得完善的企業之一,產品覆蓋MCU微處理器模擬前端、柵極驅動器、安全電源管理以及車載網絡、傳感器等,在過去的5-6年中,恩智浦的模擬前端銷售數量呈現出了幾何級數的增長,累計出貨量已經超過了1億片,在全球排名前20的新能源車企中有10家采用了恩智浦的方案。與此同時,為了更好地提升電驅的效率,恩智浦和客戶一起打造了高效的基于IGBT和SiC的逆變器解決方案,不僅和8家主要的功率模塊廠商都有配合,并且在全球前20的新能源廠商中,已經有9家采用了恩智浦的高效逆變器的方案。”

寫在最后

李曉鶴認為,“2030年,電池的成本會進一步下降,產能會進一步得到擴充,C級以上車輛續航里程將達到800km,與現在的燃油車體驗感無異。充電基礎設施方面,快充設施會迅速增長,5分鐘之內充滿80%,與加油感受類似。”

事實上,汽車產業在過去的20年中的確發生了非常大的變化,當我們往回和往前看20年,就會發現,即使短期內市場還存在不確定性,但新能源汽車的中長期潛力毋庸置疑,百萬量級的EV平臺一定會在接下來20年中大量出現。而當供應鏈從一條線變成一張網,系統思維會變得尤為重要,這也是芯片公司的市場競爭力所在。

審核編輯 :李倩

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規問題,請聯系本站處理。 舉報投訴
  • 新能源車
    +關注

    關注

    3

    文章

    612

    瀏覽量

    23805
  • 汽車產業
    +關注

    關注

    1

    文章

    185

    瀏覽量

    12813

原文標題:車廠創新撞上四大挑戰

文章出處:【微信號:阿寶1990,微信公眾號:阿寶1990】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。

收藏 人收藏

    評論

    相關推薦

    海外正在瘋狂裁員, 中國新能源汽車產銷破千萬,正在重塑供應鏈

    數據變超過了千萬輛。可見中國汽車產業發展日新月異,速度越來越快。 ? 但在中國新能源汽車蓬勃發展的背后,卻有著不少開始感受寒冬來臨。如Stellantis、日產、奧迪、通用、米其林、采埃孚等車企及供應鏈企業,近期宣布將在未來
    的頭像 發表于 11-19 00:09 ?2609次閱讀

    解決方案丨EasyGo新能源系統實時仿真應用

    技巧。▍國際交流合作:加強與國內外合作,拓寬學生視野,促進技術創新與應用。▍創新創業教育:鼓勵創新思維與創業精神,推動新能源技術商業化發展。▍可持續發展教育:融入可持續發展理念,培養具
    發表于 10-18 09:37

    2024年新能源汽車Q3季報:傳統機表現逆襲

    2024年已悄然進入尾聲,新能源汽車行業持續上演精彩與變革。我們看到越來越多的CEO涌入直播賽道,爭奪這“潑天的流量”。我們也見證了
    的頭像 發表于 10-09 11:55 ?179次閱讀
    2024年<b class='flag-5'>新能源</b>汽車Q3季報:傳統<b class='flag-5'>車</b><b class='flag-5'>企</b><b class='flag-5'>車</b>機表現逆襲

    銷量遭遇滑鐵盧,面臨重大挑戰

    ,分別滑落至143,400輛、52,567輛及47,102輛,同比降幅顯著,分別為6.1%、41.4%和20.8%。這一系列數據不僅反映了短期內的市場波動,更揭示了日本在中國市場長期面臨
    的頭像 發表于 08-07 17:05 ?1137次閱讀

    廣汽埃安作為國內新能源行業頭部榮獲“全國五一勞動獎狀”

    近日,2024年全國五一勞動獎和全國工人先鋒號評選結果揭曉,廣汽埃安作為國內新能源行業頭部榮獲“全國五一勞動獎狀”。
    的頭像 發表于 05-06 09:35 ?885次閱讀
    廣汽埃安作為國內<b class='flag-5'>新能源</b>行業頭部<b class='flag-5'>車</b><b class='flag-5'>企</b>榮獲“全國五一勞動獎狀”

    【換道賽車:新能源汽車的中國道路 | 閱讀體驗】 新能源到底新在何處?新能源在國內如何發展?

    、三四級供應商對等。。。呈現網狀生態 產業化發展的幾個關鍵節點 新能源戰略起點——2009 10城千輛——2012 節能與新能源產業發展規劃 快速增長——2015,我國新能源產銷量全球第一 保持增長
    發表于 03-19 13:22

    【換道賽車:新能源汽車的中國道路 | 閱讀體驗】2.(原創)防止黑客病毒入侵智能汽車遠程開車鎖

    的新機遇。面對這樣的時代浪潮,我們不失時機地切入新能源汽車賽道,以應用為牽引,以市場為導向,以企業為主體,建立起了產學研用的創新體系。 這條道路并非一帆風順,而是充滿了風雨與挑戰。但正是這些
    發表于 03-18 10:18

    【換道賽車:新能源汽車的中國道路 | 閱讀體驗】新能源汽車值得買嗎?未來又會如何發展

    和保值性持懷疑態度——而這些問題都可以在本書中找到答案。作者多年于一線深耕實踐,并對政策有著自己獨特的理解和明晰的判斷,不僅對電池技術的創新和安全等問題提出了切實可行的微觀方案,也回答了
    發表于 03-08 17:33

    中國電動降價內戰,中小車艱難求生

    在中國電動車市場,一場降價潮正在蔓延,大型電動企業通過砍價清理庫存,而中小型面臨嚴峻的生存挑戰
    的頭像 發表于 03-04 17:41 ?374次閱讀

    各家新能源相繼公布2024年2月銷售交付數據!

    據中工汽車網獲悉,3月1日,各家新能源相繼公布2024年2月銷售交付數據,由于春節假期影響,2月汽車市場環比出現大幅下滑,造新勢力品
    的頭像 發表于 03-04 15:04 ?1817次閱讀
    各家<b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>車</b><b class='flag-5'>企</b>相繼公布2024年2月銷售<b class='flag-5'>或</b>交付數據!

    【換道賽車:新能源汽車的中國道路 | 閱讀體驗】1.汽車產業大變局

    提升,越來越多的消費者將選擇購買新能源汽車。同時,共享經濟和綠色出行理念的普及也將推動新能源汽車市場的擴大。 然而,新能源汽車市場也面臨著一些挑戰
    發表于 03-04 07:28

    新能源維修技術自學,鏈接匯總AI智能分類》超4000案例

    收藏欄鏈接共享-新能源維修自學-超4000案例 -html文件 詳細見附件 [*附件:收藏欄鏈接共享-新能源維修自學-超4000案例.zip] (注:可導入瀏覽器,在瀏覽器的收藏欄
    發表于 02-18 03:30

    新能源都在出海?如何組網跟上擴展腳步?

    SD-WAN 近期,新能源頻頻走出國門,開拓海外市場。比亞迪在印度尼西亞首都雅加達亮相,遠程新能源商用車首次進入土耳其市場,前晨汽車智能網聯電動輕卡iC1成為首個出口中東的中國智能
    的頭像 發表于 01-29 14:38 ?317次閱讀

    新能源扎堆曬年終成績單 比亞迪23年銷量302.44萬輛排第一

    新能源扎堆曬年終成績單 比亞迪23年銷量302.44萬輛排第一 2023已經過完了,年初各項考核指標你達成了嗎?成績怎么樣?現在新能源
    的頭像 發表于 01-03 18:58 ?1621次閱讀
    <b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>車</b><b class='flag-5'>企</b>扎堆曬年終成績單 比亞迪23年銷量302.44萬輛排第一

    擴展模塊驅動分布式I/O在新能源鋰電池自動化生產中的發展

    新能源行業的快速發展,新能源鋰電池生產面臨著越來越多的挑戰和機遇。為了滿足市場對高品質、高性能鋰電池的需求,企業需要不斷改進生產技術、提高生產效率和品質。 軟包鋰電池生產制造時,需要
    發表于 12-28 11:20
    主站蜘蛛池模板: 欧美精品华人在线| 中文字幕永久在线| 国产国拍亚洲精品av麻豆| 欧美老妇与zozoz0交| 国产蜜臀AV在线一区视频| 午夜一级毛片看看| 综合色一色综合久久网vr| 紧致肉肉高h| 亚洲国产成人在线| 国产精品免费久久久久影院| 日韩精品在线观看免费| max girls 大感谢祭| 女人被躁到高潮嗷嗷叫免费| 91久久线看在观草草青青| 伦理片天堂eeuss影院2o12| 又黄又猛又爽大片免费| 久久99热成人精品国产| 亚洲永久精品ww47app| 韩国hd高清xxx| 一个人的视频在线观看免费观看 | 在线免费观看日本| 九九精品视频在线播放| 亚洲黄色官网| 护士日本ⅹxxx丰满hd| 亚洲日本天堂在线| 精品人妻伦一二三区久久AAA片| 亚洲色图在线视频| 久久99国产精品一区二区| 伊人久久大香线蕉综合色啪| 久久99蜜桃精品麻豆| 在线亚洲专区中文字幕| 玛雅成人网| a视频免费在线观看| 亲胸吻胸添奶头GIF动态图免费| 白丝女仆被啪到深夜漫画| 日本69xxxxx| 贵妇局长的蕾丝乳罩| 无码国产成人777爽死在线观看| 国产免费阿v精品视频网址| 亚洲国产精品高清在线| 精品熟女少妇AV免费观看|