點擊空白處查看答案 ?

毫無疑問，技術是解決問題的關鍵。試想一下，當你完全不需要掌握方向盤，放心的把自己交給汽車本身，你需要它有一個敏捷的大腦，同時需要眼觀六路，耳聽八方，反應速度也要一等一的好，這些要求中每一項都是一個單獨的課題，敏捷的大腦對應著汽車的高運算能力以及擁有AI訓練的算法，眼觀六路，耳聽八方需要汽車上傳感器的支持，包括攝像頭，激光雷達，毫米波雷達等等，除此以外，還需要車載無線通信技術，反應速度則需要汽車上總線的升級。為實現完全自動駕駛，這些技術都需要一步一步的更新迭代。

對于非自動駕駛，目前有相對完備的法律法規。但是由于自動駕駛是一項新興技術，一旦發生事故，對于事故責權應該如何劃分，以及路權的問題，這些都需要法律法規來作為界定的標準，目前全球各個國家都在推進自動駕駛有關法律法規的制定，法律法規的完善不僅能推動自動駕駛的商業化進程，也能給廣大消費者一顆定心丸。

汽車行業目前百花齊放，主機廠商和零部件廠商積極合作。但對于從研發到上市的各個環節，需要相關部門制定統一標準，簡單舉例，汽車上路的標準，零部件使用的標準等等，標準就像是一個篩選器，把符合的那些層層篩出來，最后走向市場。是德作為各大技術標準的成員，也在積極推動標準的制定，同時也在推出新的測試方案用作標準認證的工具。