智能網聯是什么

智能網聯，是智能汽車與車聯網的相互結合。通過搭載傳感器、執行器、控制器，結合現代化通信與網絡技術，從而實現的車與人、路、后臺等智能信息共享互通，實現安全、舒適、節能、高效行駛，并最終可替代人來操作的新一代汽車技術。

智能網聯是行業的新技術，主要就是說像無人駕駛，智能操作這一塊的，是比新能源還要高級的技術，目前在全國沒有普及。

“智聯網”（Internet of Inteligences）， 是由各種智能體，通過互聯網形成的一個巨大網絡。其目的是集小智慧為大智慧，群策群力，幫助人們更好地認識世界，獲得更好的生活質量。 物聯網 其一，物聯網的核心和基礎仍然是互聯網，是在互聯網基礎上的延伸和擴展的網絡；其二，其用戶端延伸和擴展到了任何物品與物品之間，進行信息交換和通信，也就是物相息 物聯網本質其實是智聯網。

簡單講，目前汽車高端功能中的自動泊車、倒車雷達、倒車影像、自動避障、遠程遙控、無人駕駛等，都屬于智能網聯的范圍。

智能網聯有哪些核心技術？

分別有環境感知、無線通信、車載網絡、先進駕駛輔助、信息融合、信息安全、人機界面、智聯交互等。

1、環境感知

環境感知包括車輛本身狀態感知、道路感知、行人感知、交通信號感知、交通標識感知、交通狀況感知、周圍車輛感知等。

其中車輛本身狀態感知包括行駛速度、行駛方向、行駛狀態、車輛位置等；道路感知包括道路類型檢測、道路標線識別、道路狀況判斷、是否偏離行駛軌跡等。

2、無線通信

長距離無線通信技術用于提供即時的互聯網接入，主要用4G/5G技術，特別是5G技術，有望成為車載長距離無線通信專用技術。

3、車載網絡

目前汽車上廣泛應用的網絡有CAN、LIN和MOST總線等，然而它們的傳輸速率和帶寬已無法滿足現在的汽車需要。

以太網最有可能進入智能網聯汽車環境下工作，它采用星形連接架構，每一個設備或每一條鏈路都可以專享100M帶寬，且傳輸速率達到萬兆級。

4、先進駕駛輔助技術

先進駕駛輔助技術通過車輛環境感知技術和自組織網絡技術對道路、車輛、行人、交通標志、交通信號等進行檢測和識別，對識別信號進行分析處理，傳輸給執行機構，保障車輛安全行駛。

5、信息融合技術

信息融合技術是指在一定準則下利用計算機技術對多源信息分析和綜合以實現不同應用的分類任務而進行的處理過程。

6、信息安全

智能網聯汽車接入網格的同時，也帶來了信息安全的問題，在應用中，每輛車及其車主的信息都將隨時隨地地傳輸到網絡中被感知，這種顯露在網絡中的信息很容易被竊取、干擾甚至修改等，從而直接影響智能網聯汽車體系的安全。

7、人機界面

人機界面技術，尤其是語音控制、手勢識別和觸摸屏技術，在全球未來汽車市場上將被大量采用。全球領先的汽車制造商，如奧迪、寶馬、奔馳、福特以及菲亞特等都在研究人機界面技術。

8、智能互聯技術

當兩個車輛距離較遠或被障礙物遮擋，導致直接通信無法完成時，兩者之間的通信可以通過路側單元進行信息傳遞，構成一個無中心、完全自組織的車載自組織網絡，車載自組織網絡依靠短距離通信技術實現V2V和V2I之間的通信

隨著交通和汽車智能化、網聯化的快速發展，交通智能網聯迎來規模化部署和推廣的有利時機。截至目前，我國已經建設了四個國家級車聯網先導區，全國已開放智能網聯汽車測試道路里程超過5000公里，帶動智能化道路改造升級超過3500公里。

面對智能網聯的未來，與會專家強調，智能網聯要通過解決交通出行中的安全、效率等問題，并和城市建設、高速公路等場景相結合，從而讓人民群眾有獲得感、幸福感。在建設的過程中，要注意標準探索，打造開放生態，從而實現智能網聯運營可持續發展。

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