近年來，高端裝備制造行業(yè)蓬勃發(fā)展，為業(yè)內(nèi)企業(yè)發(fā)展提供了良好的動力。以中集天達為例，在穩(wěn)定的業(yè)績基礎上，疊加行業(yè)明朗的發(fā)展前景，公司于今年提交IPO申請，踏出了跨越性的一步。

探究中集天達發(fā)展背后，卓越的研發(fā)水平是其提交IPO申請的底氣之一。近年來，中集天達參與了包括歐洲登機橋EN12312-4:2014、消防車GB7956等在內(nèi)的11項國際及國家行業(yè)標準的制定及修改，具有較強的研發(fā)技術優(yōu)勢。

截至目前，中集天達在全球擁有超過600名研發(fā)人員，依托專業(yè)的研發(fā)隊伍和專利儲備，公司掌握了一系列重要核心技術，包括具備高精度的識別、運動控制和智能防撞技術、飛機泊位引導系統(tǒng)技術和飛機艙門識別定位、堆垛機模塊化設計生產(chǎn)及其控制技術、電控液壓控制系統(tǒng)等在內(nèi)的數(shù)十項核心技術。在核心技術的加持下，中集天達獲得了包括工信部、中國工業(yè)和經(jīng)濟聯(lián)合會頒發(fā)的“制造業(yè)單項產(chǎn)品冠軍”、科技部火炬高技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)中心頒發(fā)的“國家火炬計劃產(chǎn)業(yè)化示范項目”等在內(nèi)的多個獎項或權威認證。

為了搶占更多市場份額，中集天達還圍繞客戶需求和技術發(fā)展方向，自主研究開發(fā)了多項具有知識產(chǎn)權的創(chuàng)新產(chǎn)品。例如，2005年研發(fā)出全球首臺主輔輪支撐以及四輪獨立行走、對接A380飛機上層U1艙門的登機橋等。

2019年下半年，中集天達推出全球首款無人駕駛智能登機橋，通過開發(fā)自動識別艙門技術，高精度的運動控制技術、智能防撞技術，自動引導登機橋連接飛機，實現(xiàn)全自動無人接機，打破傳統(tǒng)人工操作接機的工序，實現(xiàn)登機橋自動與飛機艙門安全無縫連接。機器視覺艙門識別技術能在各種復雜的狀況下對艙門準確識別定位，實時規(guī)劃路徑并自動引導；實時轉換指向控制算法保證了登機橋自動調(diào)節(jié)的方向和高度等參數(shù)，確保精準對接飛機艙門。該技術的應用是中集天達科技創(chuàng)新成果轉化的重要體現(xiàn)，目前首批無人駕駛登機橋已在阿姆斯特丹、成都天府等機場使用。

值得一提的是，中集天達在登機橋領域已完成國內(nèi)市場的國產(chǎn)替代，國內(nèi)市占率達90%以上，未來有望進一步拓展海外市場，成為全球智慧機場領域的領軍企業(yè)。在消防與救援設備方面，中集天達亦不斷創(chuàng)新產(chǎn)品設計，包括對消防車核心部件水泵水炮進行模塊化設計，性能參數(shù)全面達到國際標準水平，取代進口泵炮實現(xiàn)國產(chǎn)替代。

業(yè)內(nèi)人士認為，在經(jīng)濟與政策利好的雙重推動下，高端裝備制造行業(yè)的發(fā)展仍有很大的增長空間。因此，中集天達選擇在今年提交IPO無疑是一個恰當?shù)臎Q策。依托領先技術，疊加上市后的資本加持，中集天達有望迎來新一輪上行周期。

審核編輯：湯梓紅