新能源汽車用高壓連接器是一種機電一體化產品,主要由觸頭、絕緣體、外殼和附件四部分組成,其中:觸頭是連接器連接光、電信號的核心部件,通過觸頭的插入和嚙合來完成車輛行駛過程中所需的光、電信號的連接;絕緣子外殼主要起固定、絕緣和機械保護作用。制造工藝集成了電氣性能設計、數控加工、沖壓技術、塑料壓制技術、精密壓鑄技術和嚴格的測試方法等多項技術。
由于高壓連接器產品的質量和精度直接影響連接器的電氣、機械、環境等性能,從而影響電動車的行駛安全,因此高壓連接器的質量要求和制造精度都很高,屬于連接器領域高附加值的高端產品。
在新能源汽車產業領域,高壓連接器是極其重要的部件,應用于整車和充電設施。高壓連接器在整車上的主要應用場景包括:DC、水暖PTC充電器、空暖PTC、DC充電口、動力電機、高壓線束、維修開關、逆變器、動力電池、高壓箱、電動空調、交流充電口等。
新能源汽車高壓線和普通汽車電纜有一些區別,主要是使用環境變化很大。
1.高電壓和高電流(車載)
可以達到600/300A,但傳統燃油車的電池電壓通常為12V,對應導線的耐壓水平小于60 V。
2.電線直徑大,電纜數量多(車載)
高壓變頻變壓器/低壓蓄電池/空調壓縮機/電暖/配電板,很多電氣結構都是用電纜連接,巨大的電纜排列在有限的空間里。
3.暴露空間(車外)
充電部分的線纜長期處于暴露空間,對耐候性、耐磨性、抗彎性、抗撕裂性有嚴格要求。
由于汽車高電壓/大電流和大線徑的特點,線束的設計面臨著布線、安全、屏蔽、重量和成本等挑戰。
1.配線
新能源高壓線在汽車上的布局要求如下:
(1)在靜負荷下,導線的外徑為最小轉彎半徑的4倍。
(2)動載荷下,導線外徑為最小轉彎半徑的8倍。
(3)高低壓導體之間的最小距離大于100毫米。
(4)高壓連接線到初始固定點的距離小于100毫米。
相鄰固定點之間的距離一般在150 ~ 200mm以下。
(5)高壓線束應盡可能布置在車下。
(6)電線選擇堅韌的電線,例如硅橡膠電線和柔性交聯聚烯烴電線。
2.安全
高電壓大電流,除了本身的高電壓對絕緣性能有嚴格的要求外,大電流引起的高溫也是必須考慮的一點。
(1)電線選項
使用600V900V(交流)高壓導線
壁厚為0.6毫米-1.1毫米
耐熱簾線,耐熱150度以上:硅橡膠簾線,交聯聚乙烯交聯聚烯烴材料,具有優異的阻燃效果。
(2)密封
為了配合高壓連接器,密封防水防塵(IP67、IP69K),要求導體具有尺寸穩定性、良好的圓度和老化性能。
3.盾構機
高壓線束需要電磁屏蔽的原因是
●高電壓和大交流電流引起的電磁場噪聲
●電氣元件快速通電斷電引起的電磁干擾
& nbsp高壓線束是電動汽車整車運行過程中連接器和電纜的關鍵連接器。影響高壓線束的隱患主要有過熱或燒毀,以及線束在惡劣環境下的屏蔽性能,水和灰塵的風險等。我國新能源汽車的發展已經取得了長足的進步,各種新能源汽車已經逐漸進入我們的日常生活。包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力電動汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車等新能源汽車。
但無論是哪種形式的新能源汽車,它們的共同特點都是使用高達300V~600V甚至更高的電壓平臺,這就涉及到布線,它們都有一個相同的基本要求,那就是在電磁干擾防護體系下安全傳輸大電流、大電壓。高壓電纜用于連接高壓電池、逆變器、空調壓縮機、三相發電機和電動機,實現動力和電能的傳輸。但需要注意的是,電動汽車的高壓線束并不等同于我們日常生活中的高壓輸電電纜,只是相對于常規車輛的低壓系統而言。
審核編輯:湯梓紅
-
新能源汽車
+關注
關注
141文章
10521瀏覽量
99415 -
連接器
+關注
關注
98文章
14481瀏覽量
136431 -
線束
+關注
關注
7文章
973瀏覽量
25977
發布評論請先 登錄
相關推薦
評論