高鐵動車組應用傳感器
1、霍爾式電流型軸端速度傳感器(FA-03/04)
產品型號:單通道 FA-03 ;雙通道 FA-04適用車型。
適用車型:城市軌道交通
產品工作溫度:-40℃~+105℃。
輸出信號的頻率:0—20kHz。
輸出波形:方波,上升和下降時間不大于10us。
輸出電流:高電平輸出標稱電流:14mA(11mA--17mA);低電平輸出標稱電流7mA (4mA—9mA)。
占空比:50%±20%
相位差(適用于雙通道速度傳感器):90°±20%。
2、霍爾式電流型軸端速度傳感器(FA-01/02)
產品型號:單通道 FA-01 ;雙通道 FA-02
適用車型:高鐵動車組
產品工作溫度:工作溫度范圍:-40℃~+125℃。
工作電源:+12VDC—+30VDC。
輸出信號的頻率:0—10kHz。
輸出波形:方波,上升和下降時間不大于10us。
輸出電流:高電平輸出標稱電流:14mA(11mA--17mA);低電平輸出標稱電流7mA (4mA—9mA)。
占空比:50%±20%
相位差(適用于雙通道速度傳感器):90°±20%。
3、齒輪箱溫度傳感器(WZP-F4002)
產品型號:WZP-F4002
適用車型:CRH3型動車組。
產品運行環境溫度:-25℃~+40℃;
產品工作溫度:熱電阻和探頭內電纜線的溫度-50℃ ~+200℃,短時工作在+250℃;安裝座及安裝座以外電纜及防護管-50℃ ~ +125℃;儲存溫度(全部):-50℃~ +45℃。
產品測溫結構:四探頭單Pt100鉑熱電阻4線制,標稱電阻R=100Ω(0℃)。
熱電阻容差:IEC 60751 B級 (0℃時 ±0.12Ω/±0.3℃;100℃±0.3Ω/±0.8℃)。
4、齒輪箱溫度傳感器(WZP-F4001)
產品型號:WZP-F4001
適用車型:CRH3型動車組。
產品運行環境溫度:-25℃~+40℃;
產品工作溫度:熱電阻和探頭內電纜線的溫度-50℃ ~+200℃,短時工作在+250℃;安裝座及安裝座以外電纜及防護管-50℃ ~ +125℃;儲存溫度(全部):-50℃~ +45℃。
產品測溫結構:四探頭單Pt100鉑熱電阻4線制,標稱電阻R=100Ω(0℃)。
熱電阻容差:IEC 60751 B級 (0℃時 ±0.12Ω/±0.3℃;100℃±0.3Ω/±0.8℃)。
5、齒輪箱溫度傳感器(WZP-F2001)
產品型號:WZP-F2001
適用車型:KDZ6型動車組。
產品運行環境溫度:-25℃~+40℃;
產品工作溫度:熱電阻和探頭內電纜線的溫度-40℃ ~+200℃,短時工作在+250℃;安裝座及安裝座以外電纜及防護管-40℃ ~ +125℃;儲存溫度(全部):-40℃~+45℃。
產品測溫結構:雙探頭單Pt100鉑熱電阻測溫,標稱電阻R=100Ω(0℃)。
熱電阻容差:IEC 60751 B級 (0℃時 ±0.12Ω/±0.3℃;100℃±0.3Ω/±0.8℃)。
6、軸端溫度傳感器(WZP-F1015)
產品型號:WZP-F1015
適用車型:KDZ6型動車組。
產品運行環境溫度:-25℃~+40℃;
產品工作溫度:熱電阻和探頭內電纜線的溫度-40℃ ~+200℃,短時工作在+250℃;安裝座及安裝座以外電纜及防護管-40℃ ~ +125℃;儲存溫度(全部):-40℃~+45℃。
產品測溫結構:單探頭單Pt100鉑熱電阻測溫,標稱電阻R=100Ω(0℃)。
熱電阻容差:IEC 60751 B級 (0℃時 ±0.12Ω/±0.3℃;100℃±0.3Ω/±0.8℃)。
7、軸端溫度傳感器(WZP-F1004)
產品型號:WZP-F1004
適用車型:CRH3型動車組。
產品運行環境溫度:-25℃~+40℃;
產品工作溫度:熱電阻和探頭內電纜線的溫度-50℃ ~+200℃,短時工作在+250℃;安裝座及安裝座以外電纜及防護管-50℃ ~ +125℃;儲存溫度(全部):-50℃~ +45℃。
產品測溫結構:單探頭雙Pt100鉑熱電阻2線制,標稱電阻R=100Ω(0℃)。
熱電阻容差:IEC 60751 B級 (0℃時 ±0.12Ω/±0.3℃;100℃±0.3Ω/±0.8℃)。
編輯:黃飛
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原文標題:北京方等高鐵動車組應用傳感器
文章出處:【微信號:WW_CGQJS,微信公眾號:傳感器技術】歡迎添加關注!文章轉載請注明出處。
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