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汽車CIS研究:三大細(xì)分場景造就巨大市場空間

佐思汽車研究 ? 來源:佐思汽車研究 ? 2023-01-10 13:57 ? 次閱讀

佐思汽研發(fā)布《2022年汽車視覺傳感器(CIS)芯片產(chǎn)業(yè)研究報告》。

我們知道,圖像傳感器的最大應(yīng)用市場在智能手機領(lǐng)域。隨著智能手機市場趨于飽和,圖像傳感器芯片廠商也開始轉(zhuǎn)戰(zhàn)蓬勃興起的智能汽車市場。汽車智能化的發(fā)展,對攝像頭需求量劇增,預(yù)計2025年中國市場乘用車攝像頭搭載量將超過1億顆。巨大的需求也帶動了汽車圖像傳感器的增長,并衍生出更多細(xì)分市場。 據(jù)ICV TANK 預(yù)測,汽車用CIS的市場規(guī)模將在2027年達(dá)到74億美元。 智能汽車對圖像傳感器芯片(CIS)的要求比手機CIS的要求高很多。以豪威OX03J10芯片為例,作為車規(guī)級芯片通過AEC-Q100 2級認(rèn)證和ASIL B功能安全認(rèn)證;同時具備高動態(tài)范圍和LFM(LED閃爍抑制)功能。

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來源:豪威官網(wǎng)

按應(yīng)用場景,汽車CIS可以細(xì)分為三類:ADAS用CIS、座艙用CIS、圖像用CIS(主要用于人眼看,如環(huán)視后視)。根據(jù)Yole預(yù)測,到2026年,ADAS用CIS將達(dá)到1億片,汽車圖像用CIS(如環(huán)視后視)將達(dá)到1.82億片,座艙用CIS將達(dá)到0.82億片。 一般最新的ADAS用CIS已經(jīng)達(dá)到800萬像素,動態(tài)范圍開始達(dá)到140 dB,如下圖所示:

部分ADAS用CIS參數(shù)對比表

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來源:佐思汽研《2022年汽車視覺傳感器(CIS)芯片產(chǎn)業(yè)研究報告》

座艙用CIS一般幀率較高(60fps以上),往往采用全局快門,集成化技術(shù)使得駕駛員監(jiān)控和乘員監(jiān)控系統(tǒng)無需兩個攝像頭,只需一個攝像頭就能有效運行。 2022年下半年,意法半導(dǎo)體推出了下一代混合雙快門圖像傳感器Vx1940。Vx1940是在第一代座艙CIS產(chǎn)品 VB56G4A基礎(chǔ)上推出的新一代混合雙快門圖像傳感器,可以監(jiān)測整個車輛內(nèi)部,覆蓋駕駛員和所有乘客空間。這款新圖像傳感器的新目標(biāo)應(yīng)用包括駕駛員監(jiān)測、視頻通話、乘客安全帶檢測、生命體征監(jiān)測、兒童遺忘檢測、手勢識別和高畫質(zhì)攝錄拍照等等,單個傳感器涵蓋了所有DMS和OMS的應(yīng)用。

環(huán)視后視類(圖像類)CIS一般在100-300萬像素,動態(tài)范圍多數(shù)在120 dB,少數(shù)達(dá)到140 dB。豪威集團(tuán)在CES 2023 國際消費電子展發(fā)布了用于汽車360度環(huán)視系統(tǒng)(SVS)和后視攝像頭(RVC)的全新130萬像素圖像傳感器 OX01E20。

豪威稱 OX01E20 符合 ASIL-B 安全標(biāo)準(zhǔn),將于 2023 年 6 月投入量產(chǎn),關(guān)鍵特性如下:

同時具備 140dB HDR 和 LFM;

在汽車整個溫度范圍內(nèi)具有良好的 HDR 和 LFM 性能;

高級 ISP,包括 DC / PC 和 OSD

采用 a-CSP 技術(shù),可實現(xiàn)小尺寸解決方案;

低功耗;

基于豪威集團(tuán)的 PureCel Plus 架構(gòu),該架構(gòu)具有良好的弱光靈敏度。

審核編輯 :李倩

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原文標(biāo)題:汽車CIS研究:三大細(xì)分場景造就巨大市場空間

文章出處:【微信號:zuosiqiche,微信公眾號:佐思汽車研究】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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