一、混合動力汽車的定義

國際電子技術(shù)委員會對混合動力汽車（HybridElectric Vehicle，HEV）的定義如下：在特定的工作條件下，可以從兩種或兩種以上的能量存儲器、能量源或能量轉(zhuǎn)換器中獲取驅(qū)動能量的汽車，其中至少一種存儲器或轉(zhuǎn)換器要安裝在汽車上（個人理解：汽車需具有能支撐汽車驅(qū)動的儲能功能或能量轉(zhuǎn)換功能，下文的混合動力汽車多指油電混合動力汽車）。 二、相較于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車，混合動力汽車的優(yōu)點(diǎn) （1）可使發(fā)動機(jī)在最佳的工作區(qū)域穩(wěn)定運(yùn)行，降低發(fā)動機(jī)的油耗、排放污染、噪聲。 （2）在商業(yè)區(qū)、居民區(qū)等環(huán)保要求嚴(yán)格的地區(qū)，可關(guān)閉發(fā)動機(jī)，采用純電動模式，實(shí)現(xiàn)“零排放”。 （3）通過電機(jī)回收制動（制動即剎車）能量以提高能量利用率，可進(jìn)一步降低汽車的能量消耗和排放污染。 三、相較于純電動汽車，混合動力汽車的優(yōu)點(diǎn) （1）電池的容量相對可較小，整車自重可較小，制造成本相對較低。 （2）續(xù)駛里程和動力性能可達(dá)至內(nèi)燃機(jī)汽車的水平，超過純電動汽車。 （3）無需建設(shè)龐大的充電設(shè)施，無需每日充電維護(hù)。 四、混合動力汽車根據(jù)混合度的分類 混合度是指電動機(jī)功率占電動機(jī)和發(fā)動機(jī)功率總和的百分比。根據(jù)混合度，混合動力汽車可分類為微混、輕混、全混。每種類別具體性能如表一所示。

	混合度	起動功能	制動能量回收	輔助驅(qū)動	純電動里程	節(jié)油效果	代表車型
微混	10%	有	有	一般無	無	5%~15%	風(fēng)神S30（東風(fēng)）奇瑞A5
輕混	10%~30%	有	有	有	無或極短	20%~25%	Insight（本田）Civic Hybrids
全混	大于30%	有	有	有	較短	30%~56%	Prius（豐田）Lexus RX 400h

表一（Civic Hybrids為本田思域車型，Lexus RX 400h為雷克薩斯車型），數(shù)據(jù)來源：學(xué)堂在線《新能源汽車》 五、混合動力汽車根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的分類 根據(jù)結(jié)構(gòu)形式，混合動力汽車可分為串聯(lián)式、并聯(lián)式、混聯(lián)式三種。 串聯(lián)式混合動力汽車的結(jié)構(gòu)包括發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動電動機(jī)三大動力總成（根據(jù)百度百科：動力總成是車輛中產(chǎn)生動力，并將動力傳遞到路面的一系列零部件的組件）。串聯(lián)式混合動力汽車的發(fā)動機(jī)不能直接提供動力，只能向驅(qū)動電動機(jī)或動力電池提供能量。驅(qū)動電動機(jī)是串聯(lián)式混合動力汽車唯一驅(qū)動裝置。 并聯(lián)式混合動力汽車的結(jié)構(gòu)包括發(fā)動機(jī)、電動機(jī)兩大動力總成。并聯(lián)式混合動力汽車的發(fā)動機(jī)和電動機(jī)均可單獨(dú)驅(qū)動汽車，也可在動力合成裝置的輔助下，將發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的動力合成，共同驅(qū)動汽車。因此，并聯(lián)式混合動力汽車的驅(qū)動模式包括：發(fā)動機(jī)驅(qū)動模式、電動機(jī)驅(qū)動模式、發(fā)動機(jī)與電動機(jī)混合驅(qū)動模式。 混聯(lián)式混合動力汽車的結(jié)構(gòu)包括發(fā)動機(jī)、電動機(jī)、發(fā)電機(jī)三大動力總成。混聯(lián)式混合動力汽車的發(fā)動機(jī)和電動機(jī)均可單獨(dú)驅(qū)動汽車；也可在動力合成裝置的輔助下，將發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的動力合成，共同驅(qū)動汽車；除此之外，發(fā)動機(jī)還可以帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電，由發(fā)電機(jī)將能量傳輸至電動機(jī)或動力電池。因此，混聯(lián)式混合動力汽車的驅(qū)動模式包括：發(fā)動機(jī)驅(qū)動模式、電動機(jī)驅(qū)動模式、發(fā)動機(jī)與電動機(jī)混合驅(qū)動模式、電動機(jī)與發(fā)電機(jī)混合驅(qū)動模式。