比亞迪2022年銷量180.5萬輛位列2022年國內狹義乘用車廠商零售銷量排行榜第一，可以說比亞迪現在是非常能打的，特別是電動汽車加速普及的浪潮之下。

但是根據港交所最新披露的統計數據顯示，巴菲特還在繼續減持比亞迪股票，持股比例已經降到13.97%，這也是去年8月公告減持以來的第7次減持，巴菲特的持股量從2.25億股降到了1.53億股，巴菲特已減持7000萬股比亞迪股票。

早在2022年8月24日，巴菲特就已經在減持比亞迪股票，開始當時出售了133萬股比亞迪H股。或許未來我們還將會不斷會看到巴菲特減持比亞迪股份的消息，畢竟巴菲特的理念就是貴了就要賣掉。甚至是大概率巴菲特會清倉比亞迪；巴菲特在2008年以8港元/股的價格買入的2.25億股比亞迪股份現在已經大賺特賺了。

現在的比亞迪經過多年積累，已經在新能源汽車領域取得了多項技術突破，比亞迪還發布了全新高端品牌“仰望”；仰望是比亞迪以顛覆性技術與產品構建全新百萬級高端品牌，比亞迪將于2023年一季度正式發布亮相仰望的首款車型，力爭為用戶帶來前所未有的極致性能新體驗。

此前在11月份比亞迪第300萬輛新能源汽車正式下線，從“第1輛新能源汽車到第100萬輛新能源汽車”用時13年、從“100萬到200萬”用時1年，從“200萬到300萬”僅用時半年，比亞迪在新能源賽道上演全新“加速度”，推動中國汽車的崛起與全球綠色出行的加速變革。

或許比亞迪的快速發展，也是近期特斯拉不斷降價的一種因素。

綜合自 比亞迪 澎湃新聞 港交所 東方財富