據Ameya360報導：松下面向48V DC-DC轉換器的電感器介紹，在48V輕度混合動力車等環保汽車的耗油量改善及應對環境管制的背景下，汽車的電子化飛躍發展，車載ECU數量不斷增加，規模日益擴大。另著加上向發動機直接安裝和機電一體化的進化，要求車載ECU能夠在更為苛嚴的振動條件和高溫環境下設置，且應對大電流。因此，為了去除構成車載ECU的電源電路的噪聲，實現電源的平滑化，應對高耐振動性、耐熱性及大電流的電子零部件不可或缺。

針對車載要求的應用事例

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大電流、大型產品

應對大電流的功率電感器

48V輕度混合動力車，在DC-DC轉換器及輸入輸出濾波器上使用應對大電流的電感器。過去，人們廣泛采用的類型包括環形線圈型、鐵氧體型和bar型。

本次我們將為您介紹用本公司表面貼裝型車載用功率電感器M15A0MF系列、M1280MF系列來替換輸入輸出濾波器中使用的傳統產品（鐵氧體型）的事例。

目標應用

通過將傳統的環形線圈型、鐵氧體型的20mm方形電感器替換為本公司M15A0MF系列、M1280MF系列，就可通過零部件的小型化來節省貼裝面積的空間。

此外，由于是表面貼裝型，因而無需用灌封膠來粘接，并且無需粘接劑就可安裝，因而可減少工時。再者，相比一般產品為５G左右的耐振性，本公司生產的產品則保證30G的耐振性，還可以大幅提高可靠性。

本次提案的系列各具特點，M15A0MF系列在需要與一般產品同等以上的額定電流，要求更低直流電阻值的應用中具有優勢，相比傳統產品可實現小型化。

而M1280MF系列則在要求節省貼裝空間的應用中具有優勢，相比傳統產品也可減少40％以上的貼裝面積。

在客戶所使用的電路中電流容量不足的情況下，也只要配合所需的規格進行并聯連接就可應對。

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耐振性能

高耐震振動性功率電感器

在應對環境的潮流中，從單元小型化的觀點出發，向發動機直接安裝ECU和機電一體化在日益進化，同時對安裝在ECU上的電子零部件也要求其應對在更為苛嚴的振動條件和高溫環境下的設置。

為了滿足這樣的市場需求，本公司以耐振動性能實現50G以上的高耐振動性功率電感器產品陣容展開業務。

目標應用

傳統產品的自共振頻率較低，為2000Hz左右，耐振動性曾是面臨的一個課題。

本公司通過采用使用了獨特的金屬磁性材料的金屬復合材料和獨特的繞線及成型技術，實現了耐振動性具有50G以上的線圈，其自共振頻率高達3000Hz以上。

此外，為了確保耐振動性能，過去曾需要用膠粘劑（膠粘）固定零部件予以增強，而本產品使得端子拉出位置的高度相比本公司傳統產品減少一半，通過配置在靠近貼裝基板的位置實現了優異的耐振性。

此外，對于車載ECU，不僅要求其具有高耐振動性，而且還要求其具有耐熱性，并應對大電流。

過去，30G以上的應對高耐振動的線圈由于低矮，尺寸小，曾面臨無法應對大電流的課題，而本公司生產的高振動產品在實現50G以上耐振動性的同時，具有優異的耐熱性，而且還應對大電流。

總結

伴隨著今后以汽車電動化為首的車載功能的高性能化，流經電氣電路的電流值在增大，其ECU的安裝數量隨之增加。在這股潮流中，松下公司將通過具有高可靠性的功率電感器努力提高可靠性，同時通過節省ECU基板的空間，減少工時，由此為減輕環境負荷不斷做出貢獻。

審核編輯hhy