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CES 2023看點 Bianchi借助Ansys技術將自行車物理原型開發(fā)量削減70%

jf_0T4ID6SG ? 來源:Ansys ? 2023-01-16 14:33 ? 次閱讀

Ansys于CES 2023展會上展示Bianchi E-Omnia高性能電動自行車

主要亮點

Ansys仿真支持Bianchi采用新方法開展公路自行車原型開發(fā)。這種方法既能對每一種車型進行建模和測試,又能減少物理原型數(shù)量和設計的變更次數(shù)

在Ansys渠道合作伙伴EnginSoft的支持下,Bianchi還使用Ansys軟件對其電動自行車開展設計與安全驗證,響應消費者日益增長的綠色出行需求

意大利自行車制造商Bianchi采用Ansys仿真軟件將車架原型開發(fā)工作量削減70%,高效優(yōu)化了其公路自行車和電動自行車設計,加速產(chǎn)品上市進程并降低開發(fā)成本。Ansys解決方案有助于開發(fā)更強動力、更輕便、更堅硬的自行車車架幾何結(jié)構(gòu),在遵循ISO安全標準的同時,滿足了自行車賽事和電動車設計要求。Bianchi的E-Omnia電動自行車于CES期間在Ansys展位#4401展出。

設計能適應各種應用或環(huán)境的自行車給制造商帶來了艱巨的挑戰(zhàn)。競技自行車賽事環(huán)境對自行車的重量、剛度和速度均有嚴格的要求。對于電動自行車,懸架組件必須輕巧,同時硬度要足以承受路面沖擊。為滿足這些需求,工程師需要了解各類因素對車架設計的影響,包括材料剛度、重量、組件集成,以及騎行者和自行車在各種環(huán)境下的空氣動力學特性。

Bianchi采用Ansys仿真軟件將車架原型開發(fā)工作量削減70%,高效優(yōu)化了其公路自行車和電動自行車設計

Bianchi利用Ansys多物理場能力來了解車架幾何結(jié)構(gòu)對總體性能的影響。在Ansys SpaceClaim軟件中,Bianchi將騎行者動態(tài)3D模型與傳動系統(tǒng)效率數(shù)據(jù)結(jié)合,可以預測競技場景下計時賽階段或具體賽段能夠?qū)崿F(xiàn)的功率水平和性能水平。Ansys Mechanical則幫助工程師了解和確定承受硬質(zhì)路面沖擊所需的電動車懸掛動態(tài)性能,同時使組件材料實現(xiàn)輕量化。在這一過程中經(jīng)常能發(fā)現(xiàn)有價值的力學屬性,催生新設計思路。

Bianchi產(chǎn)品主管Marco Borgonovo表示:“我們在測試中的一大發(fā)現(xiàn)在于,車架剛度取決于車架上管等管件的幾何協(xié)調(diào)性影響。我們過去對上管這個部件缺乏重視。這只是利用Ansys仿真幫助我們理解車架部件空氣動力學性能的眾多示例之一。這說明完全有必要開展更多探索和優(yōu)化,不應拘泥于傳統(tǒng)設計而完全忽視車架上管的重要影響?!?/p>

Ansys全球銷售及客戶卓越部副總裁Walt Hearn表示:“當前自行車的用途已經(jīng)超越了休閑消遣,它成為了綠色交通的一部分。這種轉(zhuǎn)變要求我們重視人機工程設計,降低阻力、減輕車架并提升性能。Ansys仿真解決方案能夠幫助我們的客戶減少物理原型的開發(fā)數(shù)量,高效應對此類重大設計挑戰(zhàn),在其開發(fā)新穎設計的同時,節(jié)省時間、工作量和成本?!?/p>

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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原文標題:Bianchi借助Ansys技術將自行車物理原型開發(fā)量削減70%

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