幾家面板廠商和背光模組制造商正在車載顯示領(lǐng)域展開大規(guī)模的互相競爭，開發(fā)搭載Mini LED背光的車載顯示產(chǎn)品。

巨頭之間的競爭提出新的問題，這些新的搭載車載顯示產(chǎn)品投入大規(guī)模量產(chǎn)需要多久，為什么需要這些新的技術(shù)產(chǎn)品。

這一切與2021年下半年開始的新一輪面板下行周期息息相關(guān)。

同時(shí)，汽車銷售市場的提振尤其是新能源汽車銷量的倍增也為車載顯示的發(fā)展注入了新的活力。

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車載顯示之戰(zhàn)白熱化

根據(jù)中汽協(xié)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%，延續(xù)了去年的增長態(tài)勢。

其中新能源汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到705.8萬輛和688.7萬輛，同比增長96.9%和93.4%，市場占有率達(dá)到25.6%。

再結(jié)合去年下半年開始的面板行業(yè)新一輪下行周期，不難看出，為何包括京東方、TCL華星、天馬等面板巨頭瘋搶車載顯示市場的初衷何在。

2021年6月開始，液晶面板正式開啟價(jià)格下行態(tài)勢，從2022年一季度到二季度，液晶面板價(jià)格持續(xù)下行，4、5、6、7、8月的液晶面板價(jià)格持續(xù)下行。受局部地區(qū)戰(zhàn)爭的影響，歐洲市場需求疲軟等因素，9月份的液晶面板價(jià)格依然跌勢明顯。

根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，自從電視液晶面板在高點(diǎn)開啟價(jià)格下降以來，已經(jīng)連續(xù)近十四個(gè)月價(jià)格走勢降低。

手機(jī)市場的低迷也導(dǎo)致小尺寸面板的價(jià)格跌勢可能延續(xù)至今年底。

而蓬勃向上的汽車市場則拉動(dòng)著車載顯示一路向上。

尤其是汽車“電動(dòng)化、智能化、 網(wǎng)聯(lián)化、共享化”等四化趨勢的演進(jìn)，對(duì)車載顯示高清化、大屏化、多屏化、 個(gè)性化、交互升級(jí)和一體化整合等能力有了更高的要求。

頭部面板廠商已經(jīng)將車載顯示作為了下一個(gè)競奪的焦點(diǎn)。

據(jù)成都高新區(qū)官方消息，由京東方科技集團(tuán)和京東方精電共同投資的京東方成都車載顯示基地項(xiàng)目，2022年下半年已正式投產(chǎn)。

據(jù)了解，成都車載顯示基地項(xiàng)目是京東方最大的車載顯示產(chǎn)品集中化生產(chǎn)基地。基地主要研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售車載顯示器件，提供先進(jìn)的車載顯示解決方案及產(chǎn)品，主要產(chǎn)品是5英寸~48英寸的液晶車載顯示模組。該項(xiàng)目一期投資25億元，占地面積15萬平方米。

2022年9月16日，深天馬A發(fā)布2022年度非公開發(fā)行A股股票預(yù)案，擬定增募資不超過78億元，用于新型顯示模組生產(chǎn)線項(xiàng)目、廈門天馬車載及IT生產(chǎn)線技術(shù)升級(jí)改造項(xiàng)目、上海天馬車載生產(chǎn)線改擴(kuò)建項(xiàng)目、補(bǔ)充流動(dòng)資金。

“公司將依托不斷增強(qiáng)的車載體系優(yōu)勢，擁抱未來的市場機(jī)遇，有信心、有能力保持在車載顯示領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。”深天馬在近日接待機(jī)構(gòu)投資者時(shí)表示，公司看好車載顯示市場的發(fā)展，并有針對(duì)性的前瞻布局。

2022年10月10日，TCL華星正式官宣與奔馳達(dá)成合作，TCL 華星將負(fù)責(zé)奔馳概念車型 VISION EQSS 提供47.5英寸無縫曲面顯示屏。

據(jù)高工LED調(diào)研了解，TCL華星在2019年起便進(jìn)軍車載屏市場。目前已與奔馳、比亞迪、吉利等知名汽車品牌開展了聯(lián)合創(chuàng)新項(xiàng)目，推動(dòng)新應(yīng)用、新產(chǎn)品的開發(fā)落地。

此前TCL方面就曾表示，公司車載顯示業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，對(duì)于新能源汽車客戶群和以傳統(tǒng)燃油汽車為代表的傳統(tǒng)車廠客戶群均在積極開拓，在客戶導(dǎo)入、項(xiàng)目開發(fā)和量產(chǎn)出貨等方面進(jìn)展順利， 已覆蓋主要的車廠和tier1的車載廠商。

據(jù)高工LED調(diào)研了解，除了這三巨頭外，包括群創(chuàng)、友達(dá)在內(nèi)的中國臺(tái)灣地區(qū)面板廠也紛紛將目標(biāo)轉(zhuǎn)向車用面板。

其中，群創(chuàng)瞄準(zhǔn)智慧車用駕駛艙市場，具備整合式座艙顯示系統(tǒng)開發(fā)能力，通吃特斯拉、積架、BMW、福特、保時(shí)捷、通用（GM）及中國大陸一線車廠訂單，車用營收占比以幾近倍數(shù)的速度增長中，在此波車用熱潮下受惠最大。

友達(dá)也以既有汽車原廠面板出貨量全球前三大之姿，同步受惠，目前全球十大車廠中，至少七至八成是友達(dá)客戶。

在激烈的車載顯示面板競奪中，Mini LED背光技術(shù)已經(jīng)成為各家面板廠應(yīng)對(duì)技術(shù)和產(chǎn)品多樣性需求的關(guān)鍵利器。

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掘金Mini LED車用

2022年1月，奔馳帶來了VISION EQSS概念車，其中控臺(tái)采用了一塊完全無縫的47.5英寸曲面顯示屏，橫貫整個(gè)A柱，令人印象深刻。

據(jù)高工LED了解，TCL華星正是這塊全球首款橫貫整個(gè)A柱曲面的車載顯示屏的供應(yīng)商。

TCL方面介紹，這塊顯示屏采用了Mini LED技術(shù)，能夠依靠智能算法單獨(dú)為每個(gè)區(qū)域的亮度進(jìn)行調(diào)整，在確保顯示效果的同時(shí)，也做到了足夠省電。

事實(shí)上，這塊顯示屏的雛形就是TCL華星在2020DTC大會(huì)上發(fā)布的全球首款47.8英寸8K In-cell Touch AM Mini LED背光曲面車載屏。

此前飛凡汽車旗下的R7搭載了43英寸寬幅增彩三聯(lián)屏，就是由京東方提供的15.05英寸AMOLED中控屏、12.3英寸Mini LED副駕屏、10.25英寸Mini LED儀表屏三塊屏幕組合而成。

天馬此前也在DIC EXPO 2021上發(fā)布了屏幕定向發(fā)聲12.3英寸車載儀表顯示屏。該產(chǎn)品由深天馬與清聽聲學(xué)聯(lián)手開發(fā)的，擁有全球?qū)＠?jù)悉，深天馬為該屏幕融入了可切換隱私模式的新技術(shù)，將顯示屏內(nèi)的可切換隱私顯示效果與定向發(fā)聲系統(tǒng)集成一體，推出"車上獨(dú)立影院"概念。該屏幕搭配了超高分區(qū)的Mini LED技術(shù)。

“相對(duì)傳統(tǒng)車載顯示屏來說，搭載Mini LED背光，可實(shí)現(xiàn)分區(qū)點(diǎn)亮，根據(jù)畫面自動(dòng)調(diào)整亮暗度，從而提高對(duì)比度，使得畫面看起來更加清晰真實(shí)。”晶科電子相關(guān)負(fù)責(zé)人如是說。

車載顯示市場的火熱也極大拉動(dòng)了LED產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)加大了在車用市場的進(jìn)攻步伐。

高工LED了解到，2023年依然有多家LED企業(yè)將車用LED尤其是Mini LED背光作為了今年重點(diǎn)發(fā)力的市場之一，在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新和市場方面也給予了重點(diǎn)扶持。

審核編輯 ：李倩