AMT49100和AMT49101是Allegro針對(duì)48V電池系統(tǒng)而開發(fā)的N溝道功率MOSFET驅(qū)動(dòng)器,能夠控制以三相橋式布局設(shè)置的MOSFET,可用于具有高功率電感性負(fù)載的48V汽車功率應(yīng)用。
AMT49100和AMT49101技術(shù)優(yōu)勢(shì)
AMT49101專為需要本地微處理器的系統(tǒng)而設(shè)計(jì),能夠針對(duì)控制器或傳感器電路電源提供合適的低壓穩(wěn)壓輸出,并通過小型48L 7x7 QFP封裝來優(yōu)化系統(tǒng)PCB占位面積。
AMT49100和AMT49101可通過編程與固定頻率降壓穩(wěn)壓器一起工作,產(chǎn)生主穩(wěn)壓電壓VREG,或通過外部產(chǎn)生的穩(wěn)壓電源驅(qū)動(dòng)VREG端子。集成式診斷功能可提供對(duì)于多種內(nèi)部故障、系統(tǒng)故障和電源橋故障的警示,并可配置為在多種短路條件下保護(hù)功率MOSFET。對(duì)于安全關(guān)鍵系統(tǒng),可在串行接口控制下驗(yàn)證集成式診斷操作。
AMT49100功能框圖
關(guān)鍵特性
AMT49100和AMT49101以48引線QFP封裝提供,帶有裸露的散熱焊盤,引線框采用100%霧錫電鍍,不含鉛。它們具有下列關(guān)鍵特性:
-
支持AEC-Q100的三相橋式MOSFET驅(qū)動(dòng)器
-
高達(dá)80V操作
-
可編程邏輯電源穩(wěn)壓控制器(AMT49101)
-
兩個(gè)可編程電流感測(cè)放大器(AMT49101)
-
三個(gè)可編程電流感測(cè)放大器(AMT49100)
-
SPI兼容串行接口,具有高級(jí)可編程診斷和驗(yàn)證功能
-
依照ISO-26262標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)
典型應(yīng)用
AMT49100和AMT49101 MOSFET柵極驅(qū)動(dòng)器運(yùn)行可靠、堅(jiān)固耐用,并具有更高的靈活性,是Allegro完整48V解決方案的重要組成部分,主要面向以下應(yīng)用。
-
電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向
-
電動(dòng)制動(dòng)器
-
皮帶式啟動(dòng)發(fā)電機(jī)
-
各種風(fēng)扇
-
各種泵
請(qǐng)點(diǎn)擊以下「閱讀原文」訪問官網(wǎng),
并查看有關(guān)AMT49100和AMT49101
的數(shù)據(jù)表和其它更多信息。
長(zhǎng)按二維碼關(guān)注我們
收錄于合集#Allegro微電子
33
上一篇可進(jìn)行高性價(jià)比和精準(zhǔn)AC/DC電流感測(cè)的獨(dú)立式無磁芯電流傳感器下一篇開工大吉!可支持寬帶隙開關(guān)器件的電流傳感器提供更高精度、更高效率
原文標(biāo)題:Allegro面向48V電池系統(tǒng)的ASIL BLDC MOSFET柵極驅(qū)動(dòng)器
文章出處:【微信公眾號(hào):Allegro微電子】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
相關(guān)推薦
高頻率開關(guān)的MOSFET和IGBT柵極驅(qū)動(dòng)器,可能會(huì)產(chǎn)生大量的耗散功率。因此,需要確認(rèn)驅(qū)動(dòng)器功率耗散和由此產(chǎn)生的結(jié)溫,確保器件在可接受的溫度范圍內(nèi)工作。高壓
發(fā)表于 11-11 17:21
?296次閱讀
電隔離式(GI)柵極驅(qū)動(dòng)器在優(yōu)化碳化硅(SiC)MOSFET性能方面扮演著至關(guān)重要的角色,特別是在應(yīng)對(duì)電氣化系統(tǒng)日益增長(zhǎng)的需求時(shí)。隨著全球?qū)﹄娏υ诠I(yè)、交通和消費(fèi)產(chǎn)品中依賴性的加深,S
發(fā)表于 11-11 17:12
?339次閱讀
MOSFET驅(qū)動(dòng)器功耗 MOSFET驅(qū)動(dòng)器的功耗包含三部分: 由于MOSFET柵極電容充電和放電
發(fā)表于 10-29 10:45
?370次閱讀
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《使用TI智能柵極驅(qū)動(dòng)器輕松實(shí)現(xiàn)無刷直流(BLDC)電機(jī)的磁場(chǎng)定向控制(FOC).pdf》資料免費(fèi)下載
發(fā)表于 08-29 11:49
?0次下載
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《降低面向48V汽車應(yīng)用的降壓轉(zhuǎn)換器中的傳導(dǎo)EMI.pdf》資料免費(fèi)下載
發(fā)表于 08-27 10:09
?0次下載
利用集成負(fù)偏壓來關(guān)斷柵極驅(qū)動(dòng)在設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車、不間斷電源、工業(yè)驅(qū)動(dòng)器和泵等高功率應(yīng)用時(shí),系統(tǒng)工程師更傾向于選擇碳化硅 (SiC) MOSFET
發(fā)表于 08-20 16:19
?371次閱讀
柵極驅(qū)動(dòng)器(Gate Driver)是一種電路,其主要功能在于增強(qiáng)場(chǎng)效應(yīng)晶體管(MOSFET)或絕緣柵雙極型晶體管(IGBT)的柵極信號(hào),以便控制器
發(fā)表于 07-24 16:15
?865次閱讀
的信號(hào)轉(zhuǎn)換成高電壓、高電流的脈沖來控制MOSFET或IGBT的柵極,從而提高這些器件的性能、可靠性和使用壽命。柵極驅(qū)動(dòng)器在現(xiàn)代電力電子系統(tǒng)中
發(fā)表于 07-19 17:15
?8915次閱讀
柵極驅(qū)動(dòng)器的選型標(biāo)準(zhǔn)是什么 柵極驅(qū)動(dòng)器(Gate Driver)是用于驅(qū)動(dòng)IGBT(絕緣柵雙極晶體管)或
發(fā)表于 06-10 17:24
?696次閱讀
柵極驅(qū)動(dòng)器芯片的原理是什么 柵極驅(qū)動(dòng)器芯片是一種用于控制功率電子器件(如IGBT、MOSFET等)柵極
發(fā)表于 06-10 17:23
?1543次閱讀
近日,Littelfuse公司發(fā)布了IX4352NE低側(cè)SiC MOSFET和IGBT柵極驅(qū)動(dòng)器,這款新型驅(qū)動(dòng)器在業(yè)界引起了廣泛關(guān)注。
發(fā)表于 05-23 11:34
?733次閱讀
隨著電子技術(shù)的發(fā)展和汽車電氣化程度的提高,汽車制造商開始探索更高電壓平臺(tái)的可能性。早期的混合動(dòng)力車輛首先將電壓提升到了48V,但直到特斯拉的Cybertruck推出,48V系統(tǒng)才得到了更廣泛的應(yīng)用。
發(fā)表于 04-13 11:20
?1325次閱讀
電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《適用于汽車48V系統(tǒng)、采用LGA封裝且具有單輸入的UCC20225-Q1、UCC20225A-Q1隔離式雙通道柵極驅(qū)動(dòng)器數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費(fèi)下載
發(fā)表于 04-08 14:10
?0次下載
特斯拉Cybertruck是一款正在意義48V純電車型,特斯拉不僅在Cybertruck上采用48V,包括model y ,Semi等都采用48V,比較有意思的是,特拉斯為了教同行如何使用48
發(fā)表于 03-29 10:13
?1815次閱讀
48V電池系統(tǒng),常見于兩輪電動(dòng)車和輕度混合動(dòng)力電動(dòng)車(MHEV),配備了48V的儲(chǔ)能單元,用于捕獲再生能量并為車輛的48V電子
發(fā)表于 03-27 10:27
?2074次閱讀
評(píng)論