鋰離子電池由于器具有的整體性能，在多個應用領域中仍然無可匹敵，從便攜式電子設備到蜂窩基站，鋰離子電池的廣泛應用就證明了這一點。然而，它們也有一些難以忽視的重要缺點。首先，鋰的價格相當昂貴，即使其開采速度非常快也于事無補。此外，鋰離子電池的能量密度不足以賦能電動汽車和重型機械。這些擔憂，再加上電池在被刺穿或高溫下極不安全的事實，促使科學家們尋找替代技術。

在被測試為可為充電電池有效能量載體的各種元素中，鎂（Mg）是一個很有前途的候選者。除了其安全性和豐富性外，鎂還有具有實現更高電池容量的潛力。然而，有些問題還是需要首先解決。這些包括鎂離子提供的低電壓窗口，以及在鎂電池材料中觀察到的不可靠的循環性能。

為了解決這些問題，由日本東京科學大學副校長兼教授Yasushi Idemoto領導的研究團隊一直在尋找鎂電池的新正極材料。特別是，他們一直在尋找提高基于MgV（V：釩）體系的正極材料性能的方法。幸運的是，他們現在找到了成功的正確途徑。

研究人員專注于Mg1.33V1.67O4系統，但用錳（Mn）取代了一定量的釩，獲得了符合公式Mg1.33V1.67?xMnxO4的材料，其中x取值從0.1到0.4。雖然該系統具有較高的理論容量，但仍需要分析其結構、循環性和正極性能的更多細節，以了解其實際用途。因此，研究人員使用多種標準技術對合成的正極材料進行了表征。

首先，他們使用X射線衍射和吸收以及透射電子顯微鏡研究了Mg1.33V1.67?xMnxO4化合物的組成、晶體結構、電子分布和顆粒形態。分析表明，Mg1.33V1.67?xMnxO4具有尖晶石結構，成分非常均勻。接下來，研究人員進行了一系列電化學測量，以評估Mg1.33V1.67?xMnxO4的電池性能，使用不同的電解質，并測試在不同溫度下產生的充放電特性。

該團隊觀察到這些正極材料具有高放電容量，特別是Mg1.33V1.57Mn0.1O4，但它也隨循環次數而顯著變化。為了理解發生這一現象的原因，他們分析了材料中釩原子附近的局部結構。“看來，特別穩定的晶體結構以及釩的大量電荷補償，使我們觀察到Mg1.33V1.57Mn0.1O4具有優異的充放電特性，”Idemoto教授說道，“總之，我們的研究結果表明，Mg1.33V1.57Mn0.1O4可能是鎂可充電電池的良好候選正極材料。”

Idemoto教授對目前的研究結果感到滿意，并對未來充滿希望，他總結道：“通過未來的研發，鎂電池具有的更高能量密度，使其可能會超過鋰離子電池。”

的確，MgV系統可能會成為人們期待已久的下一代電池技術。

審核編輯 ：李倩