熱點新聞

1、威馬汽車回應(yīng)全員停薪留職：沒有接到這個消息

有網(wǎng)友發(fā)消息稱，威馬汽車已經(jīng)實施全員停薪留職的政策，并且沒有任何補償。網(wǎng)傳聊天截圖顯示，威馬市場部已被通知居家不辦公，并且沒有 N+1 補償。對此，威馬汽車表示“沒有接到這個消息”。

事實上，這已經(jīng)不是威馬汽車第一次被曝出降薪的消息了，早在 2020年就有消息稱威馬在為給出具體 KPI 考核標(biāo)準(zhǔn)的情況下大范圍停發(fā)年終獎金，而這部分獎金的數(shù)額大致等于員工正常工作一年總年薪的 40%。有內(nèi)部員工透露，從 2022 年 10月起，威馬汽車對基層員工工資按 70%進行發(fā)放?？梢钥隙ǖ氖?，威馬汽車已經(jīng)對從高管到基層員工最近都進行了不同程度的降薪。

產(chǎn)業(yè)動態(tài)

2、傳谷歌數(shù)據(jù)中心芯片研發(fā)取得進展明年下半年由臺積電量產(chǎn)

據(jù)報道，知情人士透露，谷歌在數(shù)據(jù)中心芯片研發(fā)方面已取得進展，有望于2025年之前開始使用新的芯片，臺積電可能會在2024年下半年開始量產(chǎn)兩款芯片。

該報道稱，谷歌的服務(wù)器設(shè)計團隊用時兩年，研發(fā)了兩款建基于Arm技術(shù)的服務(wù)器處理器，預(yù)計將交由臺積電，自2024年下半年開始量產(chǎn)這兩款芯片。以降低數(shù)據(jù)中心的運營成本，并且迎頭趕上競爭對手亞馬遜。

3、美光爆半強迫裁員公司再聲明：流程合法

美光日前宣布大砍高級主管薪資與停發(fā)獎金，且裁員措施陸續(xù)執(zhí)行。部分中國臺灣員工近期爆料開始裁員，指出該公司無預(yù)警裁員，“十分鐘通知走人”。美光發(fā)出聲明證實2023年將進行人員精減和減少外部招募后，據(jù)報道，美光再度對外表示，與同事約談后在雙方同意下，提供優(yōu)于法規(guī)的離職方案，流程符合規(guī)范。

上周五（10日）有中國臺灣美光員工在社群平臺上透露，“前1小時還在開會，但下一瞬間中年失業(yè)”、“沒有預(yù)告期，直接請你交出識別證離開”，表示從簽名到交出識別證離開，過程只花了10分鐘，連和同事說再見的機會都沒有。對此，當(dāng)日中國臺灣美光發(fā)出聲明，證實今年將通過自愿離職、人員精減和減少外部招募的方式，縮減約10%的全球員工數(shù)。但并未透露預(yù)估裁員規(guī)模及人數(shù)。

4、寧德時代回應(yīng)將與福特在美國建電池工廠：屬實，將就電池專利技術(shù)進行許可

福特于當(dāng)?shù)貢r間 2 月 13 日宣布與寧德時代一同在美國密歇根州馬歇爾市附近修建一家電池工廠。該工廠計劃投資 35 億美元（當(dāng)前約 238.7 億元人民幣），預(yù)計 2026 年投產(chǎn)，員工規(guī)模 2500人。

據(jù)報道，寧德時代相關(guān)負(fù)責(zé)人對此回應(yīng)稱：“已接受美國福特公司的合作邀約，將為其在密歇根州的電池工廠提供籌建和運營服務(wù)，并就電池專利技術(shù)進行許可。”目前，福特汽車正尋求加強美國電動汽車制造供應(yīng)鏈，目標(biāo)于 2026 年底前在全球范圍內(nèi)每年生產(chǎn) 200萬輛電動汽車。福特汽車表示，已獲得實現(xiàn) 2026 年目標(biāo)所需約 70%的電池產(chǎn)能。

5、百度官宣：類 ChatGPT 應(yīng)用“文心一言”將于 3 月和大家正式見面

百度宣布將于 3 月正式推出旗下類 ChatGPT 應(yīng)用“文心一言”，內(nèi)測階段似乎比想象中要快。之前還有消息稱，“文心一言”上線首站將直接接入百度搜索。據(jù)介紹，“文心一言”一些相關(guān)功能目前已陸續(xù)在百度搜索內(nèi)上線或內(nèi)測，包括多答案回復(fù)、智能生成等。

百度官方已于 2 月 7 日宣布其類 ChatGPT 項目的名字為“文心一言”，英文名 ERNIE Bot。目前該產(chǎn)品在做上線前的沖刺準(zhǔn)備工作，詳情可見IT之家此前報道。百度方面表示，ChatGPT 相關(guān)技術(shù)，百度都有。百度在人工智能四層架構(gòu)中，有全棧布局。包括底層的芯片、深度學(xué)習(xí)框架、大模型以及最上層的搜索等應(yīng)用。文心一言，位于模型層。

6、新款比亞迪宋 Pro DM-i 申報：尺寸更大，設(shè)計更運動

日前，工信部發(fā)布了第 368 批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品公示，比亞迪新款宋 Pro DM-i 現(xiàn)身，該車在外觀方面相比現(xiàn)款車型有較大調(diào)整，動力方面將繼續(xù)搭載由 1.5 升自然吸氣發(fā)動機和電動機組成的 DM-i 插電混動系統(tǒng)，預(yù)計會在今年年內(nèi)正式上市。

外觀方面，比亞迪的新款宋 Pro DM-i 擁有全新的格柵設(shè)計，配備著有規(guī)律的鍍鉻裝飾條，并在外部增加了黑色裝飾。前燈的造型保持不變，但是前包圍部分的運動感比現(xiàn)款車型更強。在動力方面，新款宋 Pro DM-i 將配備由 1.5 升自然吸氣發(fā)動機和電動機組成的插電混動系統(tǒng)，其中 1.5 升自然吸氣發(fā)動機最大功率為 81 千瓦，驅(qū)動電機有最大功率分別為 132 千瓦和 145 千瓦兩種規(guī)格。目前還未公布續(xù)航方面的信息，作為參考，IT之家了解到現(xiàn)款車型搭載容量為 8.32 千瓦時和 18.32 千瓦時兩種不同容量的磷酸鐵鋰刀片電池，綜合工況續(xù)航里程分別為 51 公里和 110公里。

新品技術(shù)

7、意法半導(dǎo)體推出單片天線匹配IC，配合Bluetooth LE SoC和STM32無線MCU，讓射頻設(shè)計變得更輕松、快捷

意法半導(dǎo)體單片天線匹配 IC系列新增兩款優(yōu)化的新產(chǎn)品，面向BlueNRG-LPS系統(tǒng)芯片(SoC)，以及STM32WB1x 和STM32WB5x*無線MCU。單片天線匹配 IC有助于簡化射頻電路設(shè)計。

針對BlueNRG-LPS優(yōu)化的 MLPF-NRG-01D3和針對STM32WB優(yōu)化的MLPF-WB-02D3集成了一個外部天線實現(xiàn)最佳射頻輸出功率和接收靈敏度所需的完整濾波和阻抗匹配電路。每款器件的天線側(cè)標(biāo)稱阻抗都是50Ω。片級封裝面積很小，凸點間距0.4mm，回流焊后的封裝高度630μm。意法半導(dǎo)體的新天線匹配 IC 還有 2.4GHz低通濾波器，可輕松滿足全球無線電法規(guī)的要求，包括 FCC、ETSI 和 ARIB 規(guī)范。

8、聯(lián)發(fā)科 Helio G36 芯片發(fā)布：G37 降頻版，采用 12nm 工藝，支持 5000萬像素相機和 90Hz 屏幕

聯(lián)發(fā)科的最新入門級芯片 Helio G36 發(fā)布。這其實是一款降頻版的 Helio G37 芯片。聯(lián)發(fā)科 Helio G36 芯片預(yù)計將搭載于即將在印度發(fā)布的游戲手機上。去年的 Helio G37 芯片在 Moto G22 上首次亮相，目前還沒有廠商官宣將首發(fā)采用 Helio G36 芯片。

聯(lián)發(fā)科 Helio G36 芯片采用 12nm FinFET 工藝，可支持 5000萬像素攝像頭、90Hz 顯示屏和聯(lián)發(fā)科 HyperEngine 2.0 Lite 游戲引擎，支持動態(tài)分配 CPU 和 GPU 及內(nèi)存資源，支持全球雙 4G 連接，智能預(yù)測 Wi-Fi 和 LTE 的并發(fā)性。聯(lián)發(fā)科 Helio G36 的八核 Arm Cortex-A53 處理器為入門級游戲智能手機提供 2.2GHz 的峰值頻率。

投融資

9、鎂佳科技完成D1輪融資，用于AI驅(qū)動的汽車智能化零部件的研發(fā)和量產(chǎn)

近日，鎂佳（北京）科技有限公司完成D1輪融資。本輪融資由M31資本、之路資本和南山資本領(lǐng)投，慕華科創(chuàng)、紅點中國跟投，融資資金將用于鎂佳科技新一批AI驅(qū)動的汽車智能化零部件的研發(fā)和量產(chǎn)落地。

鎂佳科技成立于2018年，推出鎂佳整車級別分布式智能操作系統(tǒng)SmartMega OS+和軟件開發(fā)基礎(chǔ)組件SmartMega Core，致力于成為互聯(lián)網(wǎng)思維和人工智能技術(shù)驅(qū)動的汽車智能化和聯(lián)網(wǎng)化零部件供應(yīng)商。截至目前，鎂佳科技已與多家大型整車集團達成長期穩(wěn)定的合作關(guān)系，斬獲總額近百億元量產(chǎn)零部件研發(fā)和供應(yīng)合同。

10、啟鈉新能源完成數(shù)千萬元天使輪融資，鈉離子電池產(chǎn)線今年投產(chǎn)

近日，武漢啟鈉新能源科技有限公司宣布完成數(shù)千萬元天使輪融資，由飛圖創(chuàng)投領(lǐng)投、萃英創(chuàng)投跟投。本輪融資資金主要用于量產(chǎn)產(chǎn)線建設(shè)，預(yù)計2023 年當(dāng)年實現(xiàn)產(chǎn)線投產(chǎn)及市場銷售。

據(jù)悉，啟鈉新能源成立于2022年9月，主要從事鈉離子電池正極材料研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，核心團隊由材料學(xué)科國家重點實驗室科學(xué)家，與產(chǎn)業(yè)上市公司總工、高管結(jié)合，擁有優(yōu)秀基礎(chǔ)材料研發(fā)能力及數(shù)十萬噸磷酸鐵鋰產(chǎn)業(yè)建設(shè)經(jīng)驗和豐富市場資源。

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