電子發燒友網報道(文/梁浩斌)近日,陷入財務危機的威馬汽車又再傳出壞消息,有知情人士透露威馬將會在內部啟動新一輪降薪計劃,預計在下個月對員工僅發放25%工資,并只有一部分員工能拿到。
如果消息屬實,這將是最近三個月內威馬的第二次降薪。去年11月底,電子發燒友網曾在《全員降薪!高管工資打五折,取消年終獎,高開低走的威馬能否卷土重來?》一文中報道了威馬管理層降薪50%的消息。
還有網友發布消息稱,威馬汽車開始實施全員停薪留職的政策,并且無任何補償。有在職員工表示,威馬市場部已經被通知要求居家不辦公,也不給N+1裁員賠償。停止發放薪資并要求不辦公,幾乎等同于逼迫員工自行離職。不過威馬汽車在本周二回應稱,沒有收到這個消息。
今年2月初,有多位車主曝出威馬APP無法連接汽車,售后和銷售都聯系不上廠家。2月14日這天,又有車主表示威馬北京朝北店售后所有微信群被解散,最近很長一段時間店里沒有配件無法進行維修,只能做保養。
威馬汽車近幾年可謂命途多舛,有過造車新勢力里單車銷量最高的輝煌,也有如今公司面臨停擺的低谷。而近期威馬又獲得多方資本的支持,似乎有望在港股上市。
恰好今天有電子發燒友編輯部同事拿到了微軟新版Bing(必應)的測試資格,新版必應引入了OpenAI提供的相關技術,并整合到Edge瀏覽器中,用聊天框取代了搜索框。
OpenAI此前推出的ChatGPT,其對話能力相信已經給人類帶來一點小小的AI震撼,那么作為類似技術在搜索引擎中的首次落地應用,新版必應又會有什么表現?
借助威馬汽車的消息,我們嘗試通過向新版必應了解威馬汽車的現狀,以及它對威馬汽車的一些看法,并與ChatGPT回答進行對比。
關于威馬汽車降薪、停薪留職的消息
在聊天框詢問關于威馬汽車降薪的消息時,必應會顯示經過搜索后生成的回答,同時會區分出傳聞和官方回應,這對于搜索結果的客觀性而言很重要。
然而從第二句話開始就出現錯誤。回答中必應提到,“據說,威馬汽車的管理層降薪50%,其他員工降薪30%,并取消了年終獎和13薪。這是威馬汽車三個月內第二次降薪,上一次是在2022年11月”。但實際上前一句中描述的降薪幅度,是2022年11月的消息,也就是“第一次降薪”。
這里能夠看出必應在時間順序方面的理解可能存在一些問題,但在給出的回答中,每一句話后面都有相應的引用出處,并在下面列出搜索結果,方便二次確認信息準確性。
另外,在回答完關于降薪的消息之后,必應還會拓展到近期威馬汽車停薪留職的消息,并同樣強調了官方回應。
而在聊天框中輸入“威馬汽車停薪留職”,必應可以準確歸納出文章開頭提到的信息,同時還將回答延伸至威馬汽車近期的相關消息,包括港股掛牌、資產凍結、聯合創始人離職等,同樣在每一句話的最后標注了消息來源。
類似的問題向ChatGPT提問,得到的回復就比較巧妙了。
雖然一眼看過去回答似乎沒有什么邏輯硬傷,但是細節上會讓人感覺是套用了模板,沒有像必應一樣提供更多細節信息。能夠看出它的邏輯是迎合提問者,先預設“停薪留職”是“事實”,而“停薪留職”是“節約成本措施之一”,再總結出公司面臨“資金壓力”。
當然,這樣的新聞類信息對于ChatGPT來說可能有些為難它了,畢竟它的數據庫信息只截止到2021年。而必應所擁有的最新信息源,就是它的一大優勢。
威馬汽車目前存在的問題
接下來,根據6個信源,總結出目前威馬汽車面臨著資金、成本控制、銷量、上市等問題。
我繼續追問它認為威馬出現這些問題的原因,這次必應沒有顯示搜索的過程,而是直接回復了個流汗黃豆表情(以示無語?)。對于這種主觀問題,必應從網上搜集了一些“網友觀點”總結出一份回復,還強調“不一定準確”,確實嚴謹了。
不過在多次提問中,似乎它的回答并不是固定的。比如:
這次必應更加嚴謹了,先是聲明“不一定準確”的前提,甚至還需要你的確認它才會進行回復。
隨后必應整理出的五個原因分別是:戰略定位不清晰,沒有明確的目標市場和用戶群體,導致產品缺乏特色和競爭力;產品開發和創新能力不足,沒有跟上市場的變化和用戶的需求,導致產品質量和性能不穩定,出現了多次故障和召;市場營銷和渠道建設不夠有效,沒有形成強大的品牌影響力和用戶口碑,導致銷量低迷和市場份額縮水;管理和執行能力不強,沒有建立起高效的組織結構和協作機制,導致內部溝通和決策出現了混亂和延誤;資金和成本控制能力不夠,沒有合理的財務規劃和風險管理,導致資金鏈斷裂和虧損加劇。
相比上一個回答,這次整理出的原因更像是一本商業理論書籍中的“企業失敗的五大原因”,理論上沒有什么問題,但沒有具體數據支撐,內容較為空洞。
威馬汽車的未來
對于威馬而言,當務之急是成功IPO,持續得到融資輸血。2020年威馬汽車曾表示已經提交科創板IPO申請,但由于種種原因最終放棄。今年6月,威馬又向港交所遞交了IPO申請,在IPO前,威馬還獲得了電信盈科等投資者近6億美元的融資。
今年一月APOLLO出行發布公告,與威馬汽車達成并購,即威馬希望通過借殼Apollo出行在港股上市。與此同時在公告中還披露了三筆合計20億元人民幣的融資,融資方包括深圳正威集團、雅居樂集團旗下巨國投資。
能否通過Apollo出行借殼在港股上市,很可能關系到威馬的生死存亡。對于威馬汽車能否成功上市的問題,必應列出了可能成功和可能失敗的原因(立足于不敗之地?)。
但有意思的是,在問到必應對威馬的未來有什么看法時,它竟然表示持有謹慎樂觀的態度。
綜合多個信息源的正負面評價,必應給出了一個極為官方的回答:“我認為威馬汽車的未來取決于其能否在困境中尋找出路,堅持改革創新,擁抱合作共贏,提升產品和服務水平,贏得用戶和市場的認可和支持。”
總結
經過短時間的體驗下來,至少在搜索上,新版必應可以說確實給到了用戶顛覆性的體驗。以往在搜索過程中往往需要多次更換關鍵詞,并進入到鏈接中尋找自己所需的內容,但如今在AI的加持下,新必應已經做到足夠智能,在準確回答簡單問題的同時,還能夠根據內容本身適當拓展其他相關信息。
對于用戶來說,對話式搜索引擎大大降低了獲取信息的門檻,但同時也存在一些潛在風險。比如此前依賴ChatGPT的學術抄襲在歐美開始流行;AI出錯的過程中、或是有人利用這些技術,導致虛假信息更輕易廣泛傳播;通過收集聊天信息,更加隱蔽的針對個人的推薦算法等,都是未來需要解決的問題。
如果消息屬實,這將是最近三個月內威馬的第二次降薪。去年11月底,電子發燒友網曾在《全員降薪!高管工資打五折,取消年終獎,高開低走的威馬能否卷土重來?》一文中報道了威馬管理層降薪50%的消息。
還有網友發布消息稱,威馬汽車開始實施全員停薪留職的政策,并且無任何補償。有在職員工表示,威馬市場部已經被通知要求居家不辦公,也不給N+1裁員賠償。停止發放薪資并要求不辦公,幾乎等同于逼迫員工自行離職。不過威馬汽車在本周二回應稱,沒有收到這個消息。
今年2月初,有多位車主曝出威馬APP無法連接汽車,售后和銷售都聯系不上廠家。2月14日這天,又有車主表示威馬北京朝北店售后所有微信群被解散,最近很長一段時間店里沒有配件無法進行維修,只能做保養。
威馬汽車近幾年可謂命途多舛,有過造車新勢力里單車銷量最高的輝煌,也有如今公司面臨停擺的低谷。而近期威馬又獲得多方資本的支持,似乎有望在港股上市。
恰好今天有電子發燒友編輯部同事拿到了微軟新版Bing(必應)的測試資格,新版必應引入了OpenAI提供的相關技術,并整合到Edge瀏覽器中,用聊天框取代了搜索框。
OpenAI此前推出的ChatGPT,其對話能力相信已經給人類帶來一點小小的AI震撼,那么作為類似技術在搜索引擎中的首次落地應用,新版必應又會有什么表現?
借助威馬汽車的消息,我們嘗試通過向新版必應了解威馬汽車的現狀,以及它對威馬汽車的一些看法,并與ChatGPT回答進行對比。
關于威馬汽車降薪、停薪留職的消息
在聊天框詢問關于威馬汽車降薪的消息時,必應會顯示經過搜索后生成的回答,同時會區分出傳聞和官方回應,這對于搜索結果的客觀性而言很重要。
然而從第二句話開始就出現錯誤。回答中必應提到,“據說,威馬汽車的管理層降薪50%,其他員工降薪30%,并取消了年終獎和13薪。這是威馬汽車三個月內第二次降薪,上一次是在2022年11月”。但實際上前一句中描述的降薪幅度,是2022年11月的消息,也就是“第一次降薪”。
這里能夠看出必應在時間順序方面的理解可能存在一些問題,但在給出的回答中,每一句話后面都有相應的引用出處,并在下面列出搜索結果,方便二次確認信息準確性。
另外,在回答完關于降薪的消息之后,必應還會拓展到近期威馬汽車停薪留職的消息,并同樣強調了官方回應。
而在聊天框中輸入“威馬汽車停薪留職”,必應可以準確歸納出文章開頭提到的信息,同時還將回答延伸至威馬汽車近期的相關消息,包括港股掛牌、資產凍結、聯合創始人離職等,同樣在每一句話的最后標注了消息來源。
類似的問題向ChatGPT提問,得到的回復就比較巧妙了。
雖然一眼看過去回答似乎沒有什么邏輯硬傷,但是細節上會讓人感覺是套用了模板,沒有像必應一樣提供更多細節信息。能夠看出它的邏輯是迎合提問者,先預設“停薪留職”是“事實”,而“停薪留職”是“節約成本措施之一”,再總結出公司面臨“資金壓力”。
當然,這樣的新聞類信息對于ChatGPT來說可能有些為難它了,畢竟它的數據庫信息只截止到2021年。而必應所擁有的最新信息源,就是它的一大優勢。
威馬汽車目前存在的問題
接下來,根據6個信源,總結出目前威馬汽車面臨著資金、成本控制、銷量、上市等問題。
我繼續追問它認為威馬出現這些問題的原因,這次必應沒有顯示搜索的過程,而是直接回復了個流汗黃豆表情(以示無語?)。對于這種主觀問題,必應從網上搜集了一些“網友觀點”總結出一份回復,還強調“不一定準確”,確實嚴謹了。
不過在多次提問中,似乎它的回答并不是固定的。比如:
這次必應更加嚴謹了,先是聲明“不一定準確”的前提,甚至還需要你的確認它才會進行回復。
隨后必應整理出的五個原因分別是:戰略定位不清晰,沒有明確的目標市場和用戶群體,導致產品缺乏特色和競爭力;產品開發和創新能力不足,沒有跟上市場的變化和用戶的需求,導致產品質量和性能不穩定,出現了多次故障和召;市場營銷和渠道建設不夠有效,沒有形成強大的品牌影響力和用戶口碑,導致銷量低迷和市場份額縮水;管理和執行能力不強,沒有建立起高效的組織結構和協作機制,導致內部溝通和決策出現了混亂和延誤;資金和成本控制能力不夠,沒有合理的財務規劃和風險管理,導致資金鏈斷裂和虧損加劇。
相比上一個回答,這次整理出的原因更像是一本商業理論書籍中的“企業失敗的五大原因”,理論上沒有什么問題,但沒有具體數據支撐,內容較為空洞。
威馬汽車的未來
對于威馬而言,當務之急是成功IPO,持續得到融資輸血。2020年威馬汽車曾表示已經提交科創板IPO申請,但由于種種原因最終放棄。今年6月,威馬又向港交所遞交了IPO申請,在IPO前,威馬還獲得了電信盈科等投資者近6億美元的融資。
今年一月APOLLO出行發布公告,與威馬汽車達成并購,即威馬希望通過借殼Apollo出行在港股上市。與此同時在公告中還披露了三筆合計20億元人民幣的融資,融資方包括深圳正威集團、雅居樂集團旗下巨國投資。
能否通過Apollo出行借殼在港股上市,很可能關系到威馬的生死存亡。對于威馬汽車能否成功上市的問題,必應列出了可能成功和可能失敗的原因(立足于不敗之地?)。
但有意思的是,在問到必應對威馬的未來有什么看法時,它竟然表示持有謹慎樂觀的態度。
綜合多個信息源的正負面評價,必應給出了一個極為官方的回答:“我認為威馬汽車的未來取決于其能否在困境中尋找出路,堅持改革創新,擁抱合作共贏,提升產品和服務水平,贏得用戶和市場的認可和支持。”
總結
經過短時間的體驗下來,至少在搜索上,新版必應可以說確實給到了用戶顛覆性的體驗。以往在搜索過程中往往需要多次更換關鍵詞,并進入到鏈接中尋找自己所需的內容,但如今在AI的加持下,新必應已經做到足夠智能,在準確回答簡單問題的同時,還能夠根據內容本身適當拓展其他相關信息。
對于用戶來說,對話式搜索引擎大大降低了獲取信息的門檻,但同時也存在一些潛在風險。比如此前依賴ChatGPT的學術抄襲在歐美開始流行;AI出錯的過程中、或是有人利用這些技術,導致虛假信息更輕易廣泛傳播;通過收集聊天信息,更加隱蔽的針對個人的推薦算法等,都是未來需要解決的問題。
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