根據(jù)市場分析機構 Yole 預測，在未來 5 年內(nèi)，SiC 功率器件將很快占據(jù)整個功率器件市場的 30%，SiC 行業(yè)（從襯底到模塊，包括器件）的增長率非常高。在Yole看來，到 2027 年，該行業(yè)的產(chǎn)值有望超過 60 億美元。

Yole 表示，EV/混合動力汽車市場將成為 SiC 功率元件的最佳市場，預計超過 70% 的收入將來自該領域。如下圖所示，根據(jù) Yole 的預測，除汽車以外，能源、交通、工業(yè)、消費者、通信和基礎設施等也都將為 SiC 的發(fā)展貢獻力量。

總結而言，SiC 基器件擁有下面幾點優(yōu)勢：

1. 與硅基器件相比，SiC 器件的導熱性能是前者的三倍以上；

2. 與硅基器件相比，SiC 器件單 Si 面積內(nèi)的耐受電壓是前者的四倍；

3. 由于 SiC 器件的電子漂移率是硅基器件的十倍以上，因此對于給定的耐壓值，其每平方毫米的 RdsA 變小，導通損耗也能做得更小；

4. 在不依賴于雙極性傳導時，SiC 具有更快的關閉速度和更低損耗；

于Qorvo而言，在收購了UnitedSiC以后，公司也成為了這個領域的重要玩家。

UnitedSiC 團隊從 1994 年開始就開始投入碳化硅領域的研究，截止在這方面有了 23 年的投入。而早在 2014 年，UnitedSiC 就已經(jīng)成功量產(chǎn)了四英寸的 1200V 和 650V 的碳化硅 FETS 和二極管結構的產(chǎn)品。到了 2018 年，UnitedSiC 成功在六吋晶圓上量產(chǎn)了第三代的 1200V 和 750V 碳化硅產(chǎn)品。目前，這些產(chǎn)品也升級到第四代。

正是因為擁有如此多的優(yōu)勢，SiC 產(chǎn)品能夠在多個領域發(fā)揮重要的作用。

首先看汽車方面，如上圖所示，因為新能源汽車的火熱，催生了 SiC 的需求。這也是一個 SiC 擁有巨大潛力的市場，尤其是在 OBC 充電方面。據(jù)了解，現(xiàn)在市場上已經(jīng)提供了有 6.6KW - 22KW 等多種功率段的方案。而在這些方案的 FPC 側，基本上都會用到 SiC 器件以提升方案效率；5KW 左右的 “小功率” 汽車充電領域，也會用到 SiC 產(chǎn)品來打造 DC-DC 轉換器系統(tǒng)；在新能源汽車市場，牽引系統(tǒng)也會是 SiC 發(fā)力的又一個方向，如新能源汽車大廠就會在其高端電動汽車的牽引系統(tǒng)上選擇 SiC 方案，有助于提升其續(xù)航能力。

其次，與新能源汽車配套充電樁行業(yè)也是 SiC 能夠發(fā)揮作用的又一個市場。而 Qorvo 現(xiàn)在更專注的是直流快充市場。在這個領域，企業(yè)基于 SiC 打造了涵蓋 20KW、30KW 甚至 40KW 功率的單個模塊。此外，充電樁里的無線充電也是 SiC 可以發(fā)力的又一個方向。

第三，IT 市場的基礎設施建設也讓 SiC 有了用武之地。如 Qorvo 的器件可以用在圖騰柱的 PFC 上，用做功率因素校準等。同時，小的 DCDC 也是 SiC 的應用方向；

第四，如光伏逆變、能源再生和能源反饋市場也是 SiC 看上的又一個市場。

最后，SiC 還可以充當電路保護器件，尤其是在固態(tài)電路中，SiC 能發(fā)揮出比較好的電路保護作用。

由此可見，擁有這些領先產(chǎn)品和技術的 Qorvo 必將能在 SiC 市場取得一席之地。