色哟哟视频在线观看-色哟哟视频在线-色哟哟欧美15最新在线-色哟哟免费在线观看-国产l精品国产亚洲区在线观看-国产l精品国产亚洲区久久

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

推動電氣化發(fā)展的4大電流檢測設(shè)計趨勢

德州儀器 ? 來源:德州儀器 ? 2023-03-15 09:57 ? 次閱讀

在所有描述世界日益電氣化的流行語中,有一個詞十分亮眼:電流檢測。如果電流檢測技術(shù)不可靠、不準(zhǔn)確且難以用于設(shè)計,那么在太陽能電池陣列、電動汽車 (EV) 充電站或機(jī)器人領(lǐng)域令人耳熟能詳?shù)膭?chuàng)新幾乎都不可能實現(xiàn)。

本文將介紹隨著電氣化應(yīng)用發(fā)展而出現(xiàn)的四大設(shè)計趨勢,以及用于提高系統(tǒng)電壓、增強(qiáng)系統(tǒng)保護(hù)、實現(xiàn)遙測監(jiān)測和縮減外形尺寸的電流檢測技術(shù)。總的來說,電流傳感器監(jiān)測電氣系統(tǒng)中的一項重要參數(shù),即電流,這能夠使系統(tǒng)在安全范圍內(nèi)盡可能高效地運(yùn)行。

通過電流檢測支持更高的系統(tǒng)電壓

隨著對效率的要求愈加嚴(yán)格,系統(tǒng)電壓也隨之增加,從而有助于提高效率。根據(jù)歐姆定律,在較高的系統(tǒng)電壓下,可通過降低負(fù)載的電流來得到等量的功率,這有助于減少系統(tǒng)中的 I2R 損耗。電壓愈高,系統(tǒng)可以愈發(fā)高效地傳輸大功率,原因是電流范圍更小,交流/直流或直流/直流功率變換器等級產(chǎn)生的熱量更少。

電動汽車充電器正在將電源從電網(wǎng)中斷開,其電壓電平可能為 120VAC、240VAC、230VAC(單相)或 400VAC(三相)。典型的電動汽車充電器將電網(wǎng)的交流電輸送到電動汽車車載充電器,后者將交流電轉(zhuǎn)換為直流電,并為電池充電。

在直流快速充電器中,交流電從電網(wǎng)傳輸至電動汽車充電器,在充電器內(nèi)從交流轉(zhuǎn)換為直流,并向電池提供高達(dá) 920VDC 電壓,從而加快充電速度。提升到更高的電壓電平,并保持相似的電流電平,可以向電池直接傳輸更多功率,從而更快、更高效地充電。

電流傳感器有助于提高電動汽車充電器的系統(tǒng)效率,并可在整個系統(tǒng)的多個位置使用。這些傳感器可用于交流線路輸入來監(jiān)測電流,從而調(diào)節(jié)進(jìn)入系統(tǒng)前端的無功功率。另一方面,在系統(tǒng)功率因數(shù)控制環(huán)路和第二直流/直流級后的正節(jié)點(diǎn)或負(fù)節(jié)點(diǎn)上,此配置可用于監(jiān)測故障。

還可以在第一直流/直流級和第二直流/直流級之間的某個位置,使用差分放大器的電流檢測實現(xiàn)磁通平衡。此外,有必要使用 AMCS1100 或 TMCS1100 等隔離式電流傳感器,為系統(tǒng)和操作電動汽車充電器的人員提供保護(hù)。

增強(qiáng)系統(tǒng)保護(hù)

電氣化還提高了對系統(tǒng)保護(hù)的需求,從而確保系統(tǒng)對安全工作區(qū)外的事件做出迅速響應(yīng),避免損壞半導(dǎo)體和其他敏感器件。在大多數(shù)系統(tǒng)中,某種形式的系統(tǒng)保護(hù)可確保系統(tǒng)按預(yù)期運(yùn)行。例如,如果機(jī)器人拾取了一個異常沉重的物品,則電機(jī)會出現(xiàn)明顯的電流尖峰。

電流尖峰可能意味著負(fù)載超出機(jī)器人的能力范圍,可能會損壞系統(tǒng)或物理機(jī)械臂內(nèi)的器件。具有集成式比較器的電流檢測器件會檢測到可能超出系統(tǒng)安全工作區(qū)的峰值電流涌入電機(jī)。具有集成式過流比較器的 INA301 可做出快速響應(yīng)(低于 1μS)并設(shè)置警報,這可能導(dǎo)致系統(tǒng)停機(jī)。這與負(fù)載點(diǎn)測量類似,其中基于分流器的傳感器(如 INA228 和 INA226 超精密雙向電流檢測放大器)可以監(jiān)測通過特定節(jié)點(diǎn)的電流和電壓電平,從而確保節(jié)點(diǎn)保持在其安全工作區(qū)內(nèi)。

實現(xiàn)遙測監(jiān)測

隨著應(yīng)用的電氣化程度提高,對監(jiān)控的要求也更為嚴(yán)格,以便跟蹤能耗等級和改善預(yù)測性維護(hù)。

為預(yù)測性維護(hù)進(jìn)行監(jiān)測或遙測監(jiān)測的一個示例是,對機(jī)架式服務(wù)器系統(tǒng)中冷卻風(fēng)扇的電流和電壓電平進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄。INA232 等器件用于對風(fēng)扇的功耗進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄。通過數(shù)據(jù)記錄,系統(tǒng)能夠向技術(shù)人員發(fā)出警報,指示風(fēng)扇可能運(yùn)行不穩(wěn)定或使用壽命即將結(jié)束。

數(shù)字功率監(jiān)測器是適合此類用例的一種器件,因為它同時接收總線電壓和電流信息。數(shù)字功率監(jiān)測器 IC 通過板載運(yùn)算來計算功率、電荷和能量,并通過 I2C 或串行外設(shè)接口傳輸這些信息(以及總線電壓和電流數(shù)據(jù))。片上運(yùn)算可以減少 CPU微控制器上的進(jìn)程,因此處理資源可用于更有效地處理其他任務(wù)。這點(diǎn)對于具有任務(wù)密集型 CPU 或微處理器的系統(tǒng)尤為重要。

縮減外形尺寸

隨著越來越多的應(yīng)用包括的電子元件越來越多,或需要安裝在更小的空間中,人們更需要縮減元件的尺寸或增加每個單元的功能數(shù)量,從而幫助減小整個電路板的面積。許多系統(tǒng)(如智能手機(jī)和機(jī)器人系統(tǒng))都受到尺寸限制,需要不斷縮小尺寸和增加功能數(shù)量。

較小的電流檢測器件可讓設(shè)計人員加強(qiáng)對整個系統(tǒng)的監(jiān)測,或減小系統(tǒng)的整體尺寸。這兩種情況都具有一定優(yōu)勢,具體取決于整體系統(tǒng)參數(shù)。減小集成電路 (IC) 的尺寸或增加每個單元的功能數(shù)量都會增加功能密度,從而實現(xiàn)強(qiáng)大的個人電子產(chǎn)品、車載充電器和小型協(xié)作機(jī)器人電機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)。

利用超小型 IC 或功能豐富的芯片可為實現(xiàn)更小的系統(tǒng)奠定基礎(chǔ)。例如,Wafer-Chip Scale Package (WCSP) 等芯片封裝選項或具有集成式分流器的 INA253 支持設(shè)計人員在不影響性能或功能的情況下縮減其系統(tǒng)的尺寸。

結(jié)語

通過更好地了解上述趨勢以及有助于實現(xiàn)這些趨勢的 IC,您可以應(yīng)對特定的高壓設(shè)計挑戰(zhàn),并通過監(jiān)測電流測量值來確保系統(tǒng)在安全工作區(qū)內(nèi)運(yùn)行,從而實現(xiàn)可靠性和安全性。

審核編輯:湯梓紅

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 電動汽車
    +關(guān)注

    關(guān)注

    156

    文章

    12067

    瀏覽量

    231108
  • 機(jī)器人
    +關(guān)注

    關(guān)注

    211

    文章

    28380

    瀏覽量

    206916
  • 電流檢測
    +關(guān)注

    關(guān)注

    14

    文章

    497

    瀏覽量

    41014
  • 電氣化
    +關(guān)注

    關(guān)注

    1

    文章

    204

    瀏覽量

    16017

原文標(biāo)題:技術(shù)干貨|推動電氣化發(fā)展的 4 大電流檢測設(shè)計趨勢

文章出處:【微信號:tisemi,微信公眾號:德州儀器】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

收藏 人收藏

    評論

    相關(guān)推薦

    佛瑞亞對汽車電氣化的回顧與展望

    近年來,全球電動汽車市場蓬勃發(fā)展,大規(guī)模電氣化已經(jīng)成為不可忽視的行業(yè)趨勢。作為可持續(xù)移動出行技術(shù)的引領(lǐng)者,F(xiàn)ORVIA佛瑞亞在零排放的未來出行方面也有著不少探索與洞見。讓我們一起聽聽佛瑞亞首席技術(shù)官Christophe Aufr
    的頭像 發(fā)表于 12-10 16:50 ?323次閱讀

    阿斯頓馬丁籌資2.1億英鎊推進(jìn)電氣化戰(zhàn)略

    提供有力的支持。 阿斯頓馬丁作為英國汽車工業(yè)的代表品牌,一直致力于為消費(fèi)者提供高品質(zhì)的豪華汽車產(chǎn)品。隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展和變革,電氣化已經(jīng)成為了一個不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。為了順應(yīng)這一趨勢
    的頭像 發(fā)表于 11-28 11:20 ?271次閱讀

    扼流變壓器在電氣化軌道區(qū)段中起到的作用

    扼流變壓器在電氣化軌道區(qū)段中起到了至關(guān)重要的作用,主要體現(xiàn)在以下幾個方面: 平衡牽引電流 : 在電氣化鐵路中,電力機(jī)車通過接觸網(wǎng)獲取電能,并通過鋼軌回流至牽引變電所。由于各種因素(如軌道電阻、接觸
    的頭像 發(fā)表于 09-30 10:43 ?539次閱讀

    優(yōu)化電源管理芯片 擁抱汽車電氣化新時代

    為應(yīng)對變化的電氣化市場需求,電源管理芯片行業(yè)正在不斷推出更加高效、安全、小型化的產(chǎn)品。全球排名前列的電子元器件授權(quán)代理商WT文曄科技,在電池管理領(lǐng)域深耕多年,擁有豐富的市場經(jīng)驗與技術(shù)積淀,在此
    發(fā)表于 09-25 15:28 ?431次閱讀
    優(yōu)化電源管理芯片 擁抱汽車<b class='flag-5'>電氣化</b>新時代

    優(yōu)化電源管理芯片 擁抱汽車電氣化新時代

    隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展和科技的迅速迭代,汽車電氣化已成為未來發(fā)展的主要趨勢。電源管理芯片作為汽車電氣化的核心組成部分,正扮演著越來越重要的角
    的頭像 發(fā)表于 09-25 08:04 ?920次閱讀
    優(yōu)化電源管理芯片 擁抱汽車<b class='flag-5'>電氣化</b>新時代

    汽車電氣化之路面臨的挑戰(zhàn)和解決方案

    在各種工業(yè)和消費(fèi)環(huán)境中,產(chǎn)品、系統(tǒng)和流程的電氣化正在加速發(fā)展,這些變革由先進(jìn)的電子技術(shù)推動,取代了傳統(tǒng)的液壓和氣動方法。其中尤以交通運(yùn)輸行業(yè)的電氣化進(jìn)程尤為明顯,配備尖端功能和純電動動
    的頭像 發(fā)表于 08-27 10:38 ?820次閱讀

    汽車電氣化的應(yīng)用需求和解決方案

    提出了挑戰(zhàn),也標(biāo)志著汽車產(chǎn)業(yè)新的競爭格局。在此背景下,了解汽車電動化發(fā)展趨勢已成為至關(guān)重要且不可避免的話題。本文旨在探討汽車電氣化的應(yīng)用需求,并討論Murata(村田制作所)在這個不斷發(fā)展的領(lǐng)域所提供的相關(guān)解決方案。
    的頭像 發(fā)表于 08-27 10:34 ?744次閱讀
    汽車<b class='flag-5'>電氣化</b>的應(yīng)用需求和解決方案

    應(yīng)對汽車電氣化和智能化

    的應(yīng)用領(lǐng)域。另外,內(nèi)燃機(jī)汽車氣體傳感器已經(jīng)從廢氣監(jiān)測轉(zhuǎn)向內(nèi)部空氣質(zhì)量(IAQ)測量。今天就帶大家聊聊電氣化和自動駕駛轉(zhuǎn)型如何擴(kuò)大傳感器技術(shù)在汽車設(shè)計中的作用。
    的頭像 發(fā)表于 08-15 10:12 ?526次閱讀
    應(yīng)對汽車<b class='flag-5'>電氣化</b>和智能化

    汽車電氣化為智能城市帶來機(jī)遇

    汽車電氣化、互聯(lián)交通基礎(chǔ)設(shè)施和高速通信系統(tǒng)正在融合,共同為全球城市打造一個更安全、更高效、更緊密相連的汽車生態(tài)系統(tǒng)。汽車電氣化已經(jīng)改變了不僅僅是電動汽車。安全系統(tǒng)、駕駛輔助技術(shù)以及聯(lián)網(wǎng)娛樂、導(dǎo)航
    的頭像 發(fā)表于 06-27 08:26 ?1488次閱讀
    汽車<b class='flag-5'>電氣化</b>為智能城市帶來機(jī)遇

    豐田電氣化轉(zhuǎn)型受挫,奮力追趕特斯拉

    豐田在電氣化轉(zhuǎn)型過程中遭遇挫折,首款在美上市的電動汽車 bZ4X 盡管經(jīng)歷了召回風(fēng)波,卻并未在市場上引起足夠反響。據(jù)統(tǒng)計,去年豐田在美銷售的 220 余萬輛汽車中,純電動車型僅占 0.5%
    的頭像 發(fā)表于 05-23 10:07 ?1.1w次閱讀

    莫仕解讀從電氣化到能源管理的新興趨勢

    電氣化和能源管理技術(shù)的進(jìn)步正在引發(fā)電力領(lǐng)域的科技創(chuàng)新。了解能源、消費(fèi)和能源系統(tǒng)設(shè)計方面的趨勢如何推動能源意識和控制的新時代。? 在技術(shù)進(jìn)步和能源領(lǐng)域的投資不斷融合的推動下,正在醞釀一場
    發(fā)表于 05-10 09:57 ?456次閱讀

    艾小明接任長安福特總裁,將推進(jìn)電氣化、智能化轉(zhuǎn)型

    福特中國表示,艾小明憑借其豐富的企業(yè)管理及運(yùn)營轉(zhuǎn)型經(jīng)驗,有望幫助長安福特進(jìn)一步強(qiáng)化與合作伙伴的聯(lián)系,提高產(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)能利用效率,加快推動公司向電氣化、智能化方向發(fā)展
    的頭像 發(fā)表于 05-06 14:47 ?545次閱讀

    碳化硅 (SiC) MOSFET:為汽車電氣化的未來提供動力

    對環(huán)境的影,推動了一系列能夠顯著提升效率并加快電氣化轉(zhuǎn)變的產(chǎn)品的問世。功率半導(dǎo)體技術(shù)近年來快速進(jìn)步,配備了碳化硅(SiC)MOSFET的電動汽車(EV)如今能夠行駛
    的頭像 發(fā)表于 04-24 11:48 ?910次閱讀
    碳化硅 (SiC) MOSFET:為汽車<b class='flag-5'>電氣化</b>的未來提供動力

    緊湊型電源模塊推動汽車電氣化

    冗余和快速充電,加快電源系統(tǒng)設(shè)計。 ? 汽車電氣化掀起了一場前所未有的研發(fā)浪潮,包括優(yōu)化供電網(wǎng)絡(luò)、本地及全球充電基礎(chǔ)設(shè)施。由于這個問題的復(fù)雜性,有必要探索新的方法并開發(fā)創(chuàng)造性的解決方案。高密度電源模塊為設(shè)計、擴(kuò)展和適應(yīng)當(dāng)今汽車電氣化的快速
    發(fā)表于 03-20 13:46 ?637次閱讀
    緊湊型電源模塊<b class='flag-5'>推動</b>汽車<b class='flag-5'>電氣化</b>

    利用電氣化和自動化構(gòu)建更高效、更可持續(xù)的電網(wǎng) - 第 1 篇(共 2 篇)

    作者:Jeff Shepard 投稿人:DigiKey 北美編輯 用可持續(xù)綠色能源取代傳統(tǒng)電網(wǎng)能源被稱為電氣化。本文為 2 篇系列文章中的第 1 篇,將討論電氣化所面臨的一些挑戰(zhàn),以及自動化如何幫助
    的頭像 發(fā)表于 01-01 15:50 ?1164次閱讀
    利用<b class='flag-5'>電氣化</b>和自動化構(gòu)建更高效、更可持續(xù)的電網(wǎng) - 第 1 篇(共 2 篇)
    主站蜘蛛池模板: 绞尽奶汁by菊花开| 琪琪see色原网站在线观看 | 欧美国产一区二区三区激情无套| 校园高h肉耽文| yellow日本动漫高清| 久久久久国产精品嫩草影院 | 亚洲蜜桃AV色情精品成人| 草莓视频app深夜福利| 巨胸美女狂喷奶水www网麻豆| 亚洲 成人网| 丰满艳妇亲伦| 欧美乱妇狂野欧美在线视频| 永久adc视频| 国产亚洲精品久久7777777| 日日干夜夜爱| videosgrati欧美另类| 麻豆啊传媒app黄版破解免费| 亚洲精品第一综合99久久| 国产盗摄一区二区| 日本内射精品一区二区视频| 97SE亚洲国产综合自在线不卡| 九九热国产视频| 亚洲国产在线精品国偷产拍| 国产成人在线网站| 肉动漫无修在线播放| gogogo免费视频观看| 免费观看亚洲视频| 中文人妻熟妇精品乱又伧| 金瓶梅 快播| 亚洲精品国产专区91在线| 国产精品网红女主播久久久| 色www精品视频在线观看| 把腿张开再深点好爽宝贝动态图| 女女破视频在线观看| 97在线观看免费| 蜜柚视频高清在线| 最近中文字幕无吗免费高清 | 乌克兰18性hd| 国产成人无码精品久久久免费69| 日韩AV爽爽爽久久久久久| 草久久久久|