大家好，我是小當家。上一期我們講了“接觸器聯鎖的正反轉控制線路”，接觸器聯鎖正反轉控制線路的優點是工作安全可靠,缺點是操作不便因電動機從正轉變為反轉時,必須先按下停止按鈕后,才能按反轉啟動按鈕,否則由于接觸器的聯鎖作用,不能實現反轉。為克服此線路的不足,可采用按鈕聯鎖或按鈕和接觸器雙重聯鎖的正反轉控制線路。

這期我們就來講一下按鈕聯鎖的正反轉控制線路。

按鈕聯鎖的正反轉控制線路

把上期“接觸器聯鎖的正反轉控制線路”中的正轉按鈕SB1和反轉按鈕SB2換成兩個復合按鈕，并使復合按鈕的常閉觸頭代替接觸器的常閉聯鎖觸頭，就構成了按鈕聯鎖的正反轉控制線路。如圖所示。

正轉控制線路的工作原理與接觸器聯鎖的工作原理基本相同，只是電動機從正轉改變為反轉時，可直接按下反轉按鈕SB2即可實現，不必先按停止按鈕SB3。

因為當按下反轉按鈕SB2時，串接在正轉控制電路中SB2的常閉觸頭先分斷，使正轉接觸器KM1線圈失電，KM1的主觸頭和自鎖觸頭分斷，電動機M失電慣性運轉。SB2的常閉觸頭分斷后，其常開觸頭才隨后閉合，接通反轉控制電路，電動機M便反轉。這樣既保證了KM1和KM2不會同時通電，又可不按停止按鈕而直接按反轉按鈕實現反轉。同樣，若使電動機從反轉運行變為正轉運行時，也只要直接按下正轉按鈕SB1即可。

這種線路的優點是操作方便。缺點是容易產生電源兩相短路故障。如：當正轉接觸器KM1發生主觸頭熔焊或被雜物卡住等故障時，即使接觸器線圈失電，主觸頭也分斷不開，這是若直接按下反轉按鈕SB2，KM2得電動作，觸頭閉合，必然造成電源兩相短路故障。

所以此電路工作欠安全可靠，在實際工作中，經常采用的是按鈕、接觸器雙重聯鎖的正反轉控制線路。