近年來,我國新能源電動汽車高速發展,截止2022年我國新能源電動汽車全年銷量688.7萬輛,同比增長93.4%,市場占有率達到26%。據中汽協預測,2023年我國新能源電動汽車總銷量將超過900萬輛,同比增長35%,滲透率達到32.6%。
電動汽車的持續高漲,帶動車載充電機(On Board Charger)裝機量快速提升,基本每輛電動汽車都需要配備一臺車載充電機(OBC)。2022年,車載充電機(OBC)裝機量高達512.87萬套,同比增長77.6%。預計2023年市場規模將達300億元,潛力巨大。在此背景下,正在闖關科創板IPO的威邁斯無疑具備了廣闊的發展空間。
在使用交流充電樁充電時需要電動汽車搭載車載充電機,通常OBC安裝在電動汽車內,是電動汽車實現內部能量轉換的核心部件,具有為電動汽車動力電池安全、自動充滿電的能力,并會根據電池管理系統(BMS)提供的數據,自動調節充電電流電壓參數,從而做出相應的指令,完成充電過程。
綜合本身產品的空間限制和安全性等要求,車載充電機(OBC)需要在功率密度、充電效率、重量、體積、輸出電壓電流以及安全可靠性等方面嚴格要求。為滿足用戶和車廠的需求,車載充電機(OBC)經歷了諸多挑戰。比如如何實現車載充電機(OBC)的高功率密度?這就需要選取高頻高效的電路拓撲,優化設計電路結構。如何實現電能雙向流動以利用BMS給某些交流設備供電?這就要求OBC具有雙向拓撲結構。如何在較高的功率指標下減少體積?這就要求OBC向智能化、高集成化方向邁進。
為了實現電動汽車快速雙向充電,充電樁、電池和OBC都進行了技術改進。充電樁向著大功率、高電壓、雙向、寬范圍等特點快速發展;電池朝著高電壓(400V→800V)、大功率等需求升級;同時車載充電機在大功率、新功能、多合一及新材料等方面也取得了很大的進步,正在朝著雙向充放電、智能化、集成化等方向發展。
從功率上來看,目前3.3kW和6.6 kW產品是主流。在輸出電壓上,弗迪動力、威邁斯等公司的OBC產品已經逐步配套800V整車了。另外隨著企業的競爭越演越烈,國內已經在OBC上導入SiC功率器件,比如威邁斯已發布了基于碳化硅的OBC產品方案。
未來,隨著市場競爭加劇,行業將迎來進一步的洗牌階段,業內資源將進一步向威邁斯等優勢企業集中。
審核編輯黃宇
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