點擊標題下「MPS芯源系統」可快速關注 為期兩個月的“EMI知識充電節”圓滿落幕，活動過程中，電子愛好者們分享了很多EMI知識，同時也對EMI的相關問題進行了熱烈討論，感謝大家對本次活動的參與和支持。針對充電節中產生的熱點問題，我們特別請到了MPS高級應用工程師、EMI專家：李一明，來為大家進行解答。 專家介紹：李一明于2020年取得美國佛羅里達大學博士學位。有五年以上EMI建模及降噪經驗。自2017年以來，已在IEEE上發表20多篇期刊及會議論文。于2020年加入MPS，現為MPS高級應用工程師，EMI專家。

EMI Q&A ?

1.

從概念和研究范疇上，談談如何區分EMI和EMC？

EMI與EMC其實是包含的關系。

EMC是電磁兼容(Electromagnetic Compatibility)，是指電子、電氣設備在一定的電磁環境中，能夠正常工作的能力。這個包括了兩方面：一方面是希望它自己運行時產生的噪聲不要去干擾外部的設備。另一方面，是希望外部產生的噪聲不要干擾設備自己的運行。

2.

EMI 一般的抑制思路或解決措施有哪些？

從EMI的產生和傳播來講，EMI要分為噪聲源，傳播路徑和接收器。在EMI的測試中，接收設備一般是標準所定義的，不能進行更改。那我們主要從噪聲源和傳播路徑來考慮這個抑制的思路。

3.抑制EMI用磁性元器件的選型方法，例如磁環（鐵氧體濾波器）。

利用磁性元件去做濾波元件，主要是需要用它阻抗比較高的一段來對EMI進行抑制。

另外，如果考慮到近場耦合，那么可以考慮選擇磁路閉合的電感。舉個例子，圖中工字形電感，磁路就是非閉合的；而環形電感，則是閉合的。

4.在電源設計中，如何降低、屏蔽EMI？

在設計中想要降低EMI，最好的辦法是能夠在沒有實物的情況下對EMI進行預測。那么通過仿真來進行輔助是比較有效的。EMI的仿真也有許多種方法，關于更加具體的辦法，可以參考我們之前的EMI研討會的分享。

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5.

針對開關電源的功率MOSFET或整流管的散熱器，怎么接能夠有效應對EMI？

我們可以看一下散熱器是怎么把EMI噪聲傳導出去的。（詳情請見視頻）以一個Flyback舉例，它的噪聲源可以認為是原邊的MOSFET。如果散熱器在原邊，那么傳播路徑將是原邊FET的Drain，到散熱器……如果這個是選擇題，那么我選第二個，隔離電源分別接屬于自身側的靜地點。

6.電磁干擾量化分析比較難，有沒有好的解決方法？

對于量化分析，主要還是建模要準，提取雜散參數要準確，測量要準確。更具體的分析可以參考我們之前EMI研討會的分享。

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7. 進行EMI測試，需要具備哪些儀器儀表？環境應該如何搭建？

這個問題問的有點寬泛，不同的EMI測試需要不同的測試環境和測試設備，我們以汽車電子為例，需要滿足CISPR-25所規定的環境（詳情請見視頻）。

8.

工程師在樣機摸底測試時，難以定位EMI問題的源頭。比如，哪里發出了噪聲，哪里受到了干擾，請談談如何定位EMI的源頭。

對于EMI進行定位，這個我從個人經驗出發來進行一下分享，我的經驗是先看頻譜，通過看哪一段超標了，可以看看和哪個芯片有關，比如超標的位置是否正好是哪個開關電源的基波或者諧波位置。如果是多路的，也可以在排查中，分別開關板子上不同的電源，去看到底是哪一個引起了EMI問題。另外的一種方法是拿近場探頭，去看板子上哪個部分的電場或者磁場強度較高。

與此同時，MPS論壇還將推出有獎活動，歡迎大家針對本文中提到的EMI痛點問題，選擇自己覺得最重要的問題，在MPS論壇活動發布板塊發帖，投上您寶貴的一票，并說明原因，期待您的投票~ 參與方式：點擊鏈接進入【MPS 論壇活動發布版塊】以“【最痛EMI問題】+標題”為主題發布新帖，將有機會贏取好禮：https://forum.monolithicpower.cn/c/new-events/18

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