鋰電池正極材料中主要有兩種鋰源：碳酸鋰、氫氧化鋰。

高鎳三元正極材料生產中需要更低的燒結溫度,所以必須使用熔點較低的氫氧化鋰提供鋰源。而其它正極材料中，包括中低鎳三元、磷酸鐵鋰、鈷酸鋰、錳酸鋰則主要使用熔點高的碳酸鋰。

目前市場上電池級氫氧化鋰主要為單水氫氧化鋰（LiOH·H2O），其分子式中鋰含量低于碳酸鋰。

氫氧化鋰、碳酸鋰主要物化性質：

價格方面，氫氧化鋰與碳酸鋰價格走勢基本一致，受市場供需因素等影響二者價差略有波動。

自2023年以來，碳酸鋰價格一路狂跌，目前已跌至18萬元/噸，而此次氫氧化鋰市場波動卻明顯滯后。

氫氧化鋰雖與碳酸鋰一樣，終端主要依托動力電池、新能源汽車的發展，但兩種鋰鹽在產品供需結構上還是有較大的不同。

2022年我國氫氧化鋰總產能為37.3萬噸/年，基本上都是采用進口鋰輝石路線生產。這一點與碳酸鋰的多種工藝路線不同，碳酸鋰生產中對鋰輝石的依賴度較低一些，而且其它路線中資源都來自國內，當前生產成本明顯低于進口鋰輝石路線。對部分碳酸鋰生產企業來說，更能抗的住產品價格下跌。

在產品需求方面，碳酸鋰的整體需求量更大，2022年我國碳酸鋰表觀消費量為52.1噸，而氫氧化鋰表觀消費量僅為15.6萬噸。國產氫氧化鋰有超37%以上的產品出口到海外，同時在高鎳三元產品中，鋰源的原材料占比相對于其它正極材料要低一些，不像碳酸鋰一樣過于敏感。

據中電能協電池回收利用委員會產業研究部分析數據：2022年鋰鹽不含稅成本價格接近12.3萬元/噸（其中鹽湖提鋰碳酸鋰成本價僅3萬/噸），而以進口鋰輝石路線的鋰鹽僅原材料成本一項就達到了16萬元/噸。

贛鋒鋰業是我國最大的氫氧化鋰生產企業，氫氧化鋰年產能為8.1萬噸，2022年其產品成本價格也達到了15.6萬元/噸（不含稅）。

而從海關數據看，2023年前兩個月，進口鋰輝石價格與2022年均價相比并沒有下降。可見以進口鋰輝石為主的鋰鹽生產企業在承受多大壓力。

據機構最新報價，4月18日電池級氫氧化鋰跌至23萬元/噸，與碳酸鋰相比還有每噸4.4萬的價差，但也明顯可以看到近幾天氫氧化鋰跌幅加深，日跌幅超過萬元。

而近期碳酸鋰現貨價格跌幅卻明顯趨緩，碳酸鋰電子盤價格也連續幾日止跌反彈，截止4月14日，2305、2306、2307、2308四個合約單日漲幅均超過11%，據4月18日最新報道當日碳酸鋰價格較上一交易日又出現大幅反彈，報價19.3萬元/噸。

雖然氫氧化鋰與碳酸鋰有以上不同，但整體趨勢是一致的。我們預計，氫氧化鋰在深度補跌、拉窄與碳酸鋰的價差后，近期也會在成本價周邊找到平衡點。

審核編輯 ：李倩