2023安富利汽車生態圈峰會將聚焦「智能駕駛」、「智能網聯」與「新能源動力」三大重點，行業大咖共同交流，眾多知名技術廠商現場開設展位、展示先進技術，到場嘉賓將共同探索汽車“新四化”趨勢下智能汽車技術的創新和應用。本篇帶您走進智能駕駛的技術與創新，共話汽車的高質量發展之道！

2021年全球汽車半導體市場規模達467億美元，同比凈增33%，超過半導體全行業14.5%的增長率一倍，即使是在半導體表現不佳的2022年，汽車半導體市場規模依舊保持兩位數增長，達到了548億美元。在電動化和智能化大趨勢下，汽車半導體應用需求在未來幾年將持續保持高速成長，據Omdia預測，2025年全球汽車半導體市場規模將突破800億美元，2021-2025年復合年增長率（CAGR）達15%。

如今各類智能駕駛和ADAS系統已經開始逐漸在各類車型上得到廣泛普及。QY Research預計2021-2028年全球智能駕駛相關芯片市場CAGR將超過20%，電動汽車需求的增加和自動駕駛技術的普及是推動其發展的主要因素。此外，對高級駕駛員輔助系統（ADAS）不斷增長的需求預計將推動市場增長。到2025年，高級別自動駕駛滲透率達到65.5%，智能駕駛芯片市場需求每年將達到1400萬套。那么具體哪些品類的芯片會受益于自動駕駛技術的快速普及呢？

▍MCU是汽車上應用最廣泛的數字芯片，傳統汽車單車會平均用到70個MCU，而配備智能駕駛功能的汽車可能要用到300多個，應用領域包括ADAS、車身、底盤及安全、信息娛樂、動力系統等，幾乎無處不在。到2025年汽車用MCU的市場規模預計將達到近120億美元，2021-2025年復合平均增速為14.1%，明顯高于未來三年整體MCU的增速。

由于“一芯多屏”需求的不斷提升，智能座艙芯片需要同時支持信息娛樂功能和各類儀表盤顯示功能，并且要逐漸向小型化、集成化、高性能化的方向發展。作為提升駕乘體驗最直觀的單元，智能座艙已經成為新能源汽車相比于傳統燃油汽車的另一個核心競爭優勢，據IHS統計，全球市場及中國市場的智能座艙新車滲透率逐年遞增，預計2025年將分別增長至59.4%、75.9%。

自動駕駛芯片成為最耀眼的“明星”

自動駕駛芯片則是智能汽車芯片里增長最為迅猛的一個領域，預計到2025年前后自動駕駛汽車將開始一輪爆發式增長，大算力自動駕駛芯片市場在2023-2030年之間CAGR將不低于25%，成為車載半導體中最具經濟價值的芯片產品。

從自動駕駛整體發展趨勢來看，由于需要處理的傳感器信息需要大量冗余，自動駕駛對于終端算力的要求極高，同時對于終端計算的實時性、能效以及可靠性提出更高的要求，綜合來看專用芯片將成為未來自動駕駛處理器芯片的主流解決方案。

智能駕駛離不開海量傳感器的應用

智能駕駛的核心是對車內及車外各類信息的收集和處理。貝哲斯咨詢預測，到2027年全球汽車傳感器市場規模將以13.97%的CAGR達到3243.76億元。激光雷達作為中高端智能駕駛汽車的重要配置之一，根據Yole數據，全球激光雷達在ADAS市場的出貨量將從2020年20萬個增長至2025年340萬個，CAGR達76.2%；預計到2032年出貨量將達到2660萬個。

▍車載CIS是ADAS的核心傳感器，可以彌補雷達在物體識別上的缺陷，也是最接近人類視覺的傳感器，其在汽車領域應用廣泛。CIS從早期用于行車記錄、倒車影像、泊車環視等場景，正逐步延伸到智能座艙內行為識別和ADAS輔助駕駛，應用潛力開始凸顯。由于新增了自動駕駛功能，汽車的攝像頭需求量將快速增加，相應CIS的需求量也將明顯提升，市場規模在2023年可能達到80億-100億美元。

不可錯過的安富利汽車生態圈峰會

毫無疑問，智能駕駛的快速應用已經成為汽車行業不可逆轉的發展趨勢，這將深刻改變傳統汽車半導體的供應格局和未來發展方向。

本次峰會內容圍繞［智能駕駛］、［智能網聯］與［新能源動力］三大重點展開。考慮到有些伙伴由于各種原因可能無法親臨現場一覽盛況，為了讓大家不留遺憾，我們將對安富利汽車生態圈峰會6月1日武漢站上午場進行線上直播，讓無法蒞臨現場的伙伴也能一同感受盛況。

屆時，乘聯會秘書長崔東樹、極目智能公司總經理程建偉 、Elektrobit合作伙伴管理亞洲區負責人顧淳、 映馳產品總監王志杰將為您帶來主題演講，更有圍繞“電動化、智能化時代大潮下的‘芯’動向”、“汽車產業如何激活綠色動力，‘智’勝未來”兩大主題的精彩高峰論壇。

以下為線上直播會議議程