新一代功率半導體將以碳化硅（SiC）技術為推動力，服務于快速增長的純電動汽車（BEV）市場和充電基礎設施，滿足日益提高的能效標準要求，并滿足工業和可再生能源細分市場對于更高功率密度且更小系統尺寸的不斷增長的需求。

作為 SiC 技術領域的全球引領者，Wolfspeed 擁有最為廣泛的SiC 肖特基二極管以及 600 V 到 1700 V 范圍的 MOSFET 產品組合，還有符合行業標準并進行封裝優化的廣泛的一系列SiC功率模塊系列。

市場上現有的 SiC 評估套件為工程師提供的可測試組件系列不但僅僅支持一小部分系列產品，并且僅僅關注SiC器件本身。鑒于目前的產品面市時間壓力，Wolfspeed 采用模塊化方案來滿足設計人員的需求，以便設計人員更容易快速且經濟高效地測試各種部件。

模塊化平臺

Wolfspeed 推出的全新款 SpeedVal 套件是一個模塊化評估平臺概念，以方便設計人員采用 SiC 進行設計，提供優異的通用性、可定制性和快速簡單的系統級測試。該平臺不僅能夠采用各種表面貼裝封裝和通孔封裝的 SiC 產品（包括肖特基二極管和 MOSFET）快速測試各種拓撲，同時還將 SiC 的整個生態系統整合在一起，以實現有效的系統評估，便于工程師配置和測試功率變換器的方方面面，包括控制器、柵極驅動器、磁性元件以及 SiC 器件。憑借此方法，工程師可以在該評估平臺中測試所有的關鍵組件，不僅降低了客戶開發自家系統的風險，還縮短了時間。

該平臺由主板、功率子卡、柵極驅動器卡、可選控制卡以及其它潛在的配件組成。這種“drop-in 即插即用”的方法使得設計人員能夠采用來自不同廠家的柵極驅動器測試所有高達 1200 V 的 Wolfspeed 分立器件。與功率子卡的金手指防呆連接方式使工程師可以在短短幾秒內更換 SiC 器件，無需焊接，同時保持與直流母線的低電感連接，提供最佳的開關性能。

全新款 SpeedVal 套件便于設計人員優化柵極驅動系統并測量：

Qrr 和開關損耗（EON、EOFF 和 ERR）

時序（TDELAY-ON、TDELAY-OFF、TRISE、TFALL）

過沖（VDS-MAX、ID-MAX）

開關速度（di/dt、dv/dt）

工程師還可以調節柵極電阻 RG，以優化開關特性并評估壓高達 1200 V 的所有分立 SiC MOSFET，包括 TO-247、TO-263 和 TOLL等封裝，同時使用半橋主板作為降壓或升壓轉換器在其所需的拓撲中運行。

該評估平臺將提供多種主板供選擇，可用于不同的功率拓撲，這些拓撲都采用相同的柵極驅動器和功率子卡。主板具有低電感布局，并使用螺絲端子電源接頭。功率子卡針對每個器件封裝進行了優化，并使用同軸連接器測量 VGS 和 VDS，以獲得最佳的信號完整性。利用高帶寬電流傳感來測量開關損耗。除了最近推出的半橋版本外，Wolfspeed 還計劃推出多個版本的主板，包括用于逆變器和電機控制的三相版本。

所有的功率子卡均采用半橋配置，便于設計人員使用由業界領先的柵極驅動器制造商與 Wolfspeed 合作開發的子卡柵極驅動板測試全系列碳化硅 MOSFET。每種配置都有一個經過優化的底板（帶有直流母線和用于功率模塊的電流傳感），以及用于連接的柵極驅動器子卡。所有的柵極驅動器卡都有兩個隔離的柵極驅動輸出，用于驅動半橋功率子卡。這些子卡可使工程師使用所選擇的柵極驅動器和功能集測試 Wolfspeed 器件，用他們所選的內設部件進行測量。

與合作伙伴聯手開發的生態系統

SpeedVal 套件是基于 SiC 設計的起點，在應用合作伙伴的部件生態系統中發展演變。Wolfspeed 還在借助業界現有的合作關系打造新的產品。

例如，Wolfspeed 與 Bourns 在磁性元件設計方面密切合作，選擇 Yageo/Kemet 作為電容器供應商，并確保與 Texas Instruments、Analog Devices、Skyworks、NXP 和 Broadcom 的柵極驅動器子卡相兼容。Wolfspeed 的合作伙伴規模還在持續擴大，其中包括 Molex、Sanyo Denki 和 Vishay，以及分銷合作伙伴 Arrow Electronics。這些合作伙伴提供產品、專業知識和服務，以確保從設計到評估、簽核再到生產的整個過程迅速且輕松。

隨著幾乎所有的功率轉換和電機驅動系統在未來十年內都要進行重新設計，以利用 SiC 技術實現更高效率、更小型、更輕量以及溫度更低的設計，Wolfspeed 正在攜手合作伙伴擴展一個多供應商解決方案生態系統，使他們能夠通過物料清單、設計和仿真文件以及專家支持來徹底評估其解決方案。

審核編輯：郭婷