本屆CICV大會期間，超星未來重磅發(fā)布全新NOVA-ADCU智能駕駛參考方案，覆蓋高階行泊一體、輕量級行泊一體、雙目智駕、路側(cè)感知等場景，攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴構(gòu)建開放共贏的智能駕駛新生態(tài)。

近日，2023中國（亦莊）智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技周暨第十屆國際智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會（CICV 2023）圓滿召開。超星未來CTO陳忠民出席“協(xié)同創(chuàng)新，共筑軟硬融合開放型生態(tài)”主題峰會，重磅發(fā)布基于驚蟄R1芯片面向多場景打造的全新NOVA-ADCU智能駕駛參考方案，并亮相科技成果展。

以智能駕駛計算芯片為核心、軟硬件協(xié)同的高能效計算方案

陳忠民表示，未來幾年智能汽車將下探到高性價比的大眾市場，跨域融合的E/E架構(gòu)、行泊一體的智駕方案、城市NOA功能、包含多模態(tài)三維感知方案、Transformer大模型都將快速落地，服務(wù)于下一代智能汽車的應(yīng)當是涵蓋軟硬件的完整的計算方案。

基于上述思考，超星未來提供以智能駕駛計算芯片為核心、軟硬件協(xié)同的高能效計算方案，包含了智能駕駛計算芯片「驚蟄R1」、高能效AI處理架構(gòu)「平湖」、全流程開發(fā)工具鏈「魯班」、以及智能計算開發(fā)套件、智能駕駛參考方案等。

具體到市場和定位上，超星未來主要定位于智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈Tier2，面向智能駕駛前裝量產(chǎn)場景和車路協(xié)同等邊緣智能場景，根據(jù)客戶的研發(fā)體系和能力結(jié)構(gòu)從產(chǎn)品矩陣中提供靈活組合的交付方式，攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游伙伴構(gòu)建開放共贏的智能駕駛新生態(tài)。

重磅發(fā)布：全新NOVA-ADCU智能駕駛參考方案

本屆CICV大會期間，超星未來重磅發(fā)布全新NOVA-ADCU智能駕駛參考方案，根據(jù)不同的應(yīng)用場景需求和傳感器配置，基于驚蟄R1芯片打造多樣化的智能駕駛參考設(shè)計。該系列包括：NOVA-ADCU Ultra 高階行泊一體參考方案、NOVA-ADCU Pro 輕量級行泊一體參考方案、NOVA-ADCU Air (Bino) 雙目智駕參考方案、以及 NOVA-ADCU RS 路側(cè)感知參考方案。

NOVA-ADCU Ultra基于兩顆驚蟄R1芯片加車規(guī)級MCU設(shè)計，搭配包括1顆8MP前視攝像頭、4顆2-3MP側(cè)視攝像頭、4顆2-3MP環(huán)視攝像頭、1顆2-3MP后視攝像頭、1顆前向激光雷達、5顆毫米波雷達以及12顆超聲波雷達，可實現(xiàn)10V5R1L12USS高階行泊一體方案。行車方面最高可支持TJP、HWP和城區(qū)NOA等功能，泊車方面最高可支持AVP2.0，同時方案支持BEV算法部署，大幅提升智能駕駛?cè)S感知性能。

NOVA-ADCU Pro基于單顆驚蟄R1芯片加車規(guī)級MCU設(shè)計，搭配包括1顆8MP前視攝像頭、4顆2-3MP環(huán)視攝像頭、5顆毫米波雷達以及12顆超聲波雷達，可實現(xiàn)5V5R12USS輕量級行泊一體方案。行車方面最高可支持ALC和高速NOA等功能，泊車方面最高可支持APA和AVP1.0功能。

NOVA-ADCU Air (Bino)基于單顆驚蟄R1芯片設(shè)計（可選配車規(guī)級MCU），搭配雙目前視攝像頭，可支持實現(xiàn)路面高程檢測、魔毯懸掛、通用障礙物避障和其他基礎(chǔ)L2 ADAS功能。同時此方案可下探到前視一體機的產(chǎn)品形態(tài)，支持高性價比的智能輔助駕駛方案。

NOVA-ADCU RS是面向車路協(xié)同場景開發(fā)的路側(cè)感知參考方案，基于驚蟄R1芯片提供路側(cè)MEC設(shè)備參考設(shè)計，可部署激光雷達點云融合、機動車/非機動車/行人等目標檢測和跟蹤算法，并進行交通狀態(tài)事件判斷與播發(fā)。目前超星未來基于R1芯片的邊緣側(cè)計算方案已經(jīng)在車路協(xié)同場景實現(xiàn)了規(guī)模化落地。

目前超星未來已經(jīng)與二十余家汽車領(lǐng)域的合作伙伴及客戶展開具體合作，期待能和產(chǎn)業(yè)鏈上下游的伙伴企業(yè)更多交流、更多合作，構(gòu)建開放共贏的新生態(tài)，共同為中國的智能網(wǎng)聯(lián)汽車事業(yè)發(fā)展助力。

審核編輯 ：李倩