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GOTC 2023 “OpenSDV 軟件定義汽車” 分論壇議題曝光!

焦點(diǎn)訊 ? 來源: 焦點(diǎn)訊 ? 作者: 焦點(diǎn)訊 ? 2023-05-23 09:15 ? 次閱讀

全球開源技術(shù)峰會(huì)(Global Open-source Technology Conference,簡(jiǎn)稱 GOTC)是由開放原子開源基金會(huì)、 上海浦東軟件園、Linux 基金會(huì)亞太區(qū)和開源中國(guó)聯(lián)合發(fā)起的,面向全球開發(fā)者的一場(chǎng)盛大開源技術(shù)盛宴。

GOTC 2023 將于 5 月 27 日至 28 日在上海張江科學(xué)會(huì)堂召開。大會(huì)將以行業(yè)展覽、主題發(fā)言、特別論壇、分論壇的形式展現(xiàn),與會(huì)者將一起探討 元宇宙、3D 與游戲、eBPF、Web3.0、區(qū)塊鏈等熱門技術(shù)主題,以及 開源社區(qū)、AIGC、汽車軟件、AI 編程、開源教育培訓(xùn)、云原生等熱門話題,探討開源未來,助力開源發(fā)展。

其中,OpenSDV 軟件定義汽車分論壇由 OpenSDV 汽車軟件開源聯(lián)盟擔(dān)任出品方,將于 5 月 28 日舉行。GOTC 2023 報(bào)名通道現(xiàn)已開啟, 一起交流和分享關(guān)于軟件定義汽車的最新技術(shù)、趨勢(shì)和思想,以及軟件與汽車的未來發(fā)展與挑戰(zhàn)。

大會(huì)亮點(diǎn):

車企開源治理實(shí)踐

汽車領(lǐng)域開源操作系統(tǒng)實(shí)踐

汽車軟件開源開放平臺(tái)建設(shè)實(shí)踐

汽車系統(tǒng)及軟件安全合規(guī)問題思考

SDV 趨勢(shì)下技術(shù)預(yù)期與應(yīng)對(duì)的圓桌激辯

專題論壇出品方:OpenSDV汽車軟件開源聯(lián)盟

OpenSDV 汽車軟件開源聯(lián)盟是在中國(guó)科學(xué)院科技促進(jìn)發(fā)展局的指導(dǎo)下發(fā)起,由中國(guó)科學(xué)院軟件研究所牽頭組織,汽車行業(yè)及相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的企事業(yè)單位、社團(tuán)組織、高等院校、科研院所等參與組成的開源聯(lián)盟。旨在通過建設(shè)面向汽車軟件的開源研發(fā)基礎(chǔ)設(shè)施和國(guó)際化開源社區(qū),推動(dòng)汽車軟件開源項(xiàng)目發(fā)展、技術(shù)創(chuàng)新和生態(tài)融合,促進(jìn)汽車軟件能力提升,支撐汽車產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展。

OpenSDV 正在推進(jìn)聯(lián)盟工作組建設(shè),包括已發(fā)展的操作系統(tǒng)工作組、基礎(chǔ)設(shè)施工作組,正在建設(shè)的車云工作組、安全工作組,以及未來計(jì)劃發(fā)展的下一代智能汽車軟件架構(gòu)及集成標(biāo)準(zhǔn)等工作組,開展相關(guān)的技術(shù)研究、框架研究等工作;聯(lián)盟同時(shí)正在積極引入及孵化開源項(xiàng)目,首期計(jì)劃發(fā)展汽車實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)、虛擬化、云原生等基礎(chǔ)軟件開源項(xiàng)目。OpenSDV 期待更多海內(nèi)外產(chǎn)、學(xué)、研力量及開發(fā)者群體的加入,合力打造一流的國(guó)際化開源社區(qū),共建共享汽車軟件開源生態(tài)。

議題:汽車軟件開源開放平臺(tái)的實(shí)踐之路

嘉賓:倪永富 | OpenSDV 汽車軟件開源聯(lián)盟 代秘書長(zhǎng)

演講時(shí)間:9:00 - 9:30

議題簡(jiǎn)介:在軟件定義汽車趨勢(shì)下,汽車行業(yè)正在加大力度擁抱開源,面向汽車領(lǐng)域的開源開放組織在國(guó)際上也正在不斷涌現(xiàn)。OpenSDV 汽車軟件開源聯(lián)盟作為一個(gè)源自中國(guó)的專業(yè)面向汽車行業(yè)的開源組織,致力于以代碼為核心打造全球化發(fā)展的開源社區(qū),孵化具有國(guó)際影響力的開源項(xiàng)目。旨在協(xié)同國(guó)內(nèi)外產(chǎn)學(xué)研力量,強(qiáng)化開源平臺(tái)的垂直性、專業(yè)性、開放性建設(shè),在推動(dòng)汽車軟件的開源開放發(fā)展及生態(tài)建設(shè)方面做出大膽探索、有益實(shí)踐及積極貢獻(xiàn)。

議題:礎(chǔ)光系列操作系統(tǒng)

嘉賓:胡自成 | 國(guó)科礎(chǔ)石 Linux 內(nèi)核研發(fā)工程師

演講時(shí)間:9:30 - 10:00

議題簡(jiǎn)介:礎(chǔ)光操作系統(tǒng)是由國(guó)科礎(chǔ)石推出的一系列操作系統(tǒng),其中包括 RTOS、Hypervisor、Linux/Auto 操作系統(tǒng),為軟件定義汽車時(shí)代下的基礎(chǔ)軟件賦能,并產(chǎn)生長(zhǎng)期可持續(xù)的價(jià)值。

議題:車企開源治理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)分享

嘉賓:吳慧康 | 極氪汽車 OSPO 負(fù)責(zé)人

演講時(shí)間:10:00 - 10:30

議題簡(jiǎn)介:隨著車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等技術(shù)的進(jìn)步,汽車行業(yè)正走在軟件定義汽車的新時(shí)代。汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的背后是不斷增加的代碼量,預(yù)計(jì) 2025 年汽車使用源代碼的行數(shù)超過 2 億行,而隨著智能駕駛的不斷優(yōu)化預(yù)計(jì)可達(dá) 10 億行。大眾汽車預(yù)計(jì)到 2030 年左右軟件開發(fā)成本將占整車開發(fā)成本的一半以上,可以預(yù)見,未來的汽車將是軟件定義的汽車,而誰來定義軟件,答案是開源。極氪作為一家新能源車企,在公司成立不到一年就開啟了公司開源治理項(xiàng)目,成立自己的 OSPO,并順利開展一年有余。

圓桌會(huì)議: “SDV 2025”

嘉賓:

滕召智(圓桌主持人)| OpenSDV 汽車軟件開源聯(lián)盟技術(shù)生態(tài)負(fù)責(zé)人張毅峰 | 上汽軟件架構(gòu)師張家駒 | 紅帽大中華區(qū)首席架構(gòu)師寧玉橋 | 中汽智聯(lián)業(yè)務(wù)總監(jiān)王峰 | 安勢(shì)信息技術(shù)市場(chǎng)總監(jiān)

演講時(shí)間:10:30 - 11:45

議題簡(jiǎn)介:關(guān)于 2025 年期望的未來技術(shù),以及實(shí)現(xiàn)未來技術(shù)所需的現(xiàn)階段規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施的討論。

議題:紅帽的汽車開源之路

嘉賓:姜垚 | 紅帽大中華區(qū)汽車操作系統(tǒng)首席代表

演講時(shí)間:13:30 - 14:00

議題簡(jiǎn)介:根據(jù)汽車行業(yè) E/E 架構(gòu)和 ADAS/AD 的技術(shù)發(fā)展,來看智能汽車行業(yè)的對(duì)技術(shù)的需求。并分享紅帽的汽車開源方式,如何通過社區(qū)力量來運(yùn)轉(zhuǎn)汽車操作系統(tǒng)的發(fā)展。

議題:基于容器的車載操作系統(tǒng)應(yīng)用管理解決方案

嘉賓:王鼎 | 黑芝麻智能科技基礎(chǔ)系統(tǒng)研發(fā)總監(jiān)

演講時(shí)間:14:00 - 14:30

議題簡(jiǎn)介:自動(dòng)駕駛為代表的車載操作系統(tǒng),應(yīng)用的部署和更新是一個(gè)難題。主要的挑戰(zhàn)來自于應(yīng)用依賴的復(fù)雜化,以及不同應(yīng)用依賴于不同版本的三方庫。這帶來了大量依賴版本更新與驗(yàn)證的工作量。黑芝麻智能帶來的基于容器的車載操作系統(tǒng)應(yīng)用管理解決方案,很好的解決了上述問題。

議題:KubeEdge車云協(xié)同平臺(tái)創(chuàng)新實(shí)踐

嘉賓:王澤鋒 | 華為云云原生開源負(fù)責(zé)人

演講時(shí)間:14:30 - 15:00

議題簡(jiǎn)介:隨著智能化與網(wǎng)聯(lián)化的迅速發(fā)展,汽車應(yīng)用與云端的聯(lián)系日趨緊密,借助云原生技術(shù),電子架構(gòu)可從單車架構(gòu)快速發(fā)展為車云協(xié)同架構(gòu)。本議題將分享 KubeEdge 如何通過云原生與汽車應(yīng)用的結(jié)合,實(shí)現(xiàn)車云協(xié)同平臺(tái)的創(chuàng)新架構(gòu),構(gòu)建滿足汽車行業(yè)需求的云原生技術(shù)生態(tài)。

議題:RT-Thread Smart操作系統(tǒng)的實(shí)踐

嘉賓:熊譜翔 | RT-Thread 創(chuàng)始人

演講時(shí)間:15:00 - 15:30

議題簡(jiǎn)介:介紹在大算力車載 64 位多核異構(gòu) SoC 芯片上,RT-Thread Smart 混合內(nèi)核操作系統(tǒng)的實(shí)踐情況,涉及到功能安全的認(rèn)識(shí)、理解,及在系統(tǒng)調(diào)優(yōu)層面的實(shí)踐

議題:重新思考基于Linux的汽車系統(tǒng)的安全

嘉賓:丁天虹 | 華為智能車基礎(chǔ)軟件技術(shù)專家

演講時(shí)間:15:30 - 16:00

議題簡(jiǎn)介:Linux 在車載系統(tǒng)中被廣泛使用,特別是在電動(dòng)汽車中,可以很好地處理信息娛樂系統(tǒng),例如智能座艙的 IVI,然而信息娛樂系統(tǒng)只是整個(gè)汽車軟件系統(tǒng)的一部分,車載研發(fā)工程師會(huì)質(zhì)疑 Linux 在關(guān)鍵系統(tǒng)(例如數(shù)字儀表盤、ADAS 和自動(dòng)駕駛)上的功能安全表現(xiàn),考慮到 Linux 擁有豐富的 AI、圖形和中間件生態(tài)系統(tǒng),許多公司(包括華為)正在嘗試找到一種新的使用方式,使 Linux 能夠同時(shí)滿足安全和生態(tài)系統(tǒng)要求。因此,我將分享一些 Linux 在車載系統(tǒng)中使用的經(jīng)驗(yàn)和對(duì)于未來發(fā)展的思考。

議題:基于Clang靜態(tài)分析和符號(hào)執(zhí)行的車規(guī)安全檢測(cè)工具 ——zchecker

嘉賓:伍華林 | 兆松科技聯(lián)合創(chuàng)始人兼 CTO

演講時(shí)間:16:00 - 16:30

議題簡(jiǎn)介:Clang 靜態(tài)分析是基于 LLVM 項(xiàng)目的源代碼分析工具,用于檢測(cè) C、C++ 等程序中的錯(cuò)誤和潛在問題。它在編譯過程中對(duì)代碼進(jìn)行分析,無需執(zhí)行程序,從而提高代碼質(zhì)量和安全性。靜態(tài)分析可以識(shí)別許多類型的問題,如內(nèi)存泄漏、空指針解引用、數(shù)組越界等。符號(hào)執(zhí)行是一種程序分析技術(shù),通過對(duì)程序的符號(hào)輸入(而非具體值)進(jìn)行推理和求解,以探索程序的所有可能執(zhí)行路徑。Clang 符號(hào)執(zhí)行與靜態(tài)分析相結(jié)合,使得在不執(zhí)行程序的情況下更深入的發(fā)現(xiàn)代碼中的潛在問題。這種方法可以找到更多復(fù)雜的錯(cuò)誤,如條件競(jìng)爭(zhēng)、死鎖等。兆松科技推出的 zchecker 車規(guī)安全檢測(cè)工具,在 Clang 靜態(tài)分析和符號(hào)執(zhí)行的架構(gòu)基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)了 MISRA C/C++,HIS 等車規(guī)安全檢測(cè)規(guī)范,本次重點(diǎn)分享車規(guī)安全檢測(cè)工具當(dāng)中是用到的過程敏感,路徑敏感,抽象語法樹,控制流圖,爆炸圖等分析技術(shù)的細(xì)節(jié)和實(shí)現(xiàn)挑戰(zhàn)。

議題:基于統(tǒng)一開放架構(gòu)的汽車數(shù)字化平臺(tái)

嘉賓:孫忠瀟 | 蘇州同元軟控高級(jí)專家

演講時(shí)間:16:30 - 17:00

議題簡(jiǎn)介:軟件定義汽車時(shí)代,車型從概念到交付的時(shí)間要求更短,使用數(shù)字化手段進(jìn)行全生命周期高速迭代成為剛需,從數(shù)字樣機(jī) 1.0,2.0,3.0 迭代演進(jìn),幫助打通多部門協(xié)作壁壘,降低整車開發(fā)時(shí)間和成本,使用同元軟控基于統(tǒng)一開放架構(gòu)的 MWORKS 數(shù)字化平臺(tái)打造數(shù)字化交付流程,基于統(tǒng)一數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)和接口標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行產(chǎn)物構(gòu)建,為總體部門提供可見的決策依據(jù),幫助各個(gè)業(yè)務(wù)部門實(shí)現(xiàn)快速迭代。

GOTC 2023 報(bào)名通道現(xiàn)已開啟,誠(chéng)邀全球各技術(shù)領(lǐng)域開源愛好者共襄盛舉!

審核編輯黃宇

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