繼電器概述

電磁開關本質上就是繼電器。線圈、電樞和幾個觸點組成了該設備。當低電壓（和低電流）信號通過線圈時，電樞被拉向線圈，將線圈變成電磁鐵。因此，電樞從一個觸點變為另一個觸點。當施加在其上的電壓被移除時，線圈斷電并停止作為電磁鐵的功能。回到另一個觸點，電樞翻轉。

常開 （NO） 和常閉 （NC） 是連接 （NC） 的名稱。當電磁鐵處于非活動狀態（線圈斷電）時，電樞與常閉 （NC）觸點接觸。當電磁鐵運行時（線圈通電），電樞與常開 （NO） 觸點接觸。電樞稱為 COM，因為它是 NO 和 NC 連接（Common 的縮寫）的公共點。

COM端子根據線圈是否通電在切換到NO或NC之間交替，而NO和NC端子也獨立于線圈。

萬用表概述

可以評估多種電氣特性的測量設備是萬用表。術語“伏歐姆毫安表”（VOM）是指能夠測量電壓，電阻和電流的萬用表，也用于指能夠測量的普通萬用表。有些包括測量其他特性，如電容和溫度。

讀數顯示在模擬萬用表的微安表上，該表具有移動指針。由于它們比模擬萬用表更實惠、更準確且物理堅固，因此帶數字顯示的數字萬用表（DMM、DVOM）幾乎取代了模擬萬用表。

繼電器可以用來做什么？

繼電器幾乎用于所有類型的車輛，包括船舶和飛機車輛。它們通常用于通過低安培數電路控制較大的安培數電路。繼電器用作開關，使低安培數電路能夠打開或關閉高電流電路。舉個例子，考慮一下汽車的前燈。如果將燈直接連接到開關上，安培數可能會超過開關的容量，這可能導致電纜熔化，在某些情況下甚至起火。繼電器還可以同時管理多個系統，例如與收音機一起打開大燈或與擋風玻璃刮水器一起延長天線。

繼電器相關一些注意事項

雖然繼電器測試是一個簡單的過程，但安全應始終放在首位。使用中繼時，最好牢記以下幾點：

即使您是經驗豐富的車庫修補匠，也可以使用服務手冊（而不是車主手冊）來識別和理解汽車中的布線系統和繼電器。

切勿在存在燃料或其他易燃或易爆氣體的區域開始使用繼電器或任何電氣設備。

應小心處理繼電器，以免其掉落。如果繼電器內部出現問題，接線可能會燒毀或熔化。也不要以任何方式更改繼電器。

如果您決定繼電器損壞并且必須更換，則來自汽車其他區域或車庫中隨機垃圾箱的繼電器不應混合在一起。由于繼電器不良，汽車的電氣系統可能會受到電涌或短路的損害。

如何測試繼電器？

繼電器是關鍵的電子元件，允許微控制器等低功耗設備操作高功率設備，從上面的解釋中可以明顯看出。繼電器是機械設備，由于它們會隨著時間的推移而出現故障，因此檢查它們是否正常工作至關重要。如果它停止工作，則需要立即安裝一個新的。

那么如何測試繼電器呢？有多種方法可以確定繼電器是否按預期運行。我們將探索幾種不同的方法來測試繼電器，更重要的是，我們將學習如何使用萬用表來測試繼電器。

測試繼電器的初級課程

第一步：對繼電器進行初步目視評估

許多繼電器都有一個透明的塑料外殼，其中包含線圈和觸點。可見的損壞（融化、變黑等）將有助于縮小問題范圍。大多數現代繼電器都有一個

LED，告訴您它們是否處于活動狀態 （ON）。如果該燈熄滅并且繼電器或線圈端子有控制電壓，那么您可以放心地假設繼電器壞了。

第二步：切斷電源

包括電池和線路電壓在內，在進行任何電氣工作之前，應關閉所有電源。電路的電容器應特別注意，因為它們在電源關閉后具有很長的保持期。避免通過短路電容器的端子來放電電容器。在進行任何電氣維修之前，建議檢查您當地的規則;如果您感到危險，請將其留給專家。超低電壓工作通常不屬于此標準，但仍需保持謹慎。

切斷電源

第三步：查閱數據表或繼電器原理圖

繼電器具有相當常見的引腳配置，但最好查找制造商的數據手冊（如果有），以了解有關引腳數量的更多信息。這些通常印在繼電器上。

數據手冊偶爾會提供有關引腳配置、電流和電壓額定值以及其他詳細信息的信息，這些信息對于測試非常寶貴，有助于將測試誤差降至最低。在不知道引腳配置的情況下任意測試引腳是可行的，但如果繼電器損壞，結果可能無法預測。此信息也可以直接打印在某些繼電器的主體上，具體取決于其尺寸。

繼電器原理圖

固態繼電器測試

第一步：使用萬用表檢查固態繼電器

固態繼電器在開始短路時幾乎總是失效。當控制電源關閉時，應在常開（N.O.）端子上使用歐姆表測試固態繼電器。當施加控制電源時，繼電器應打開，切換到OL，然后關閉。

使用萬用表檢查固態繼電器

第二步：在二極管測試模式下使用萬用表

通過拿一個萬用表，將其切換到二極管測試模式，并在A1（+）和A2之間進行檢查，您可以進一步證明繼電器有缺陷（-）。為了使半導體導電，儀表將施加一點電壓，屏幕將顯示電壓。這將檢查晶體管（通常是NPN）從其基極（P）到發射極。當繼電器正常工作時，硅晶體管（幾乎所有晶體管都是）的儀表讀數為

0.7，鍺晶體管的讀數為 0.5，而不是有缺陷時的 0 或 OL（這種情況相對罕見，但并非聞所未聞）。

在二極管測試模式下使用萬用表

第三步：將 SSR 保持在適當的溫度

當保持低溫時，固態繼電器易于維修，更換成本低廉，使用壽命長。新型繼電器通常帶有塊式安裝和 DIN

導軌束。另一種稱為SCR的獨特繼電器有兩種類型，用于電熱絲，紅外燈和烤箱，通常用于微調過程溫度。該開關可以打開和關閉，本質上是更快開關上的快速開關，由于溫度變化，該開關經常失效。

線圈繼電器測試

第一步：確定繼電器所需的線圈規格

繼電器盒應帶有制造商的部件號。在相關數據手冊中查找控制線圈的電壓和電流需求。較大的繼電器可能還會在外殼上印有此內容。

第二步：檢查控制線圈是否有二極管

為了防止邏輯電路受到噪聲尖峰的損害，極點經常被二極管包圍。二極管的圖紙將其描繪成一個三角形，其條形橫跨其角之一。控制線圈的輸入或正極連接將是桿連接的位置。

二極管保護

第三步：檢查繼電器的觸點設置

這可以在制造商提供的數據表上找到，甚至可以印在較大繼電器的外殼上。繼電器可以具有單極或多極，在圖紙中由耦合到繼電器引腳的單線開關表示。每個極上可能包含常開

（NO） 或常閉 （NC） 觸點。這些觸點將在圖紙上顯示為繼電器上的引腳連接。每個極要么接觸繼電器圖紙上的引腳，指示 NC

觸點，要么不接觸引腳，指示常開觸點。

第四步：檢查繼電器觸點是否停用

使用數字萬用表 （DMM） 測試每個繼電器極與匹配的 NC 和 NO 觸點之間的電阻。對于適當的極點，所有 NC 連接都應注冊 0

歐姆。對于適當的極點，NO連接都應報告無限電阻。

第五步：為繼電器供電

使用適合繼電器線圈額定值的獨立電源。如果繼電器線圈受二極管保護，請確保獨立電壓源以正確的極性連接。激活繼電器后，請留意咔嗒聲。

為繼電器供電

第六步：驗證繼電器觸點是否已通電

使用數字萬用表 （DMM） 測試每個繼電器極與匹配的 NC 和 NO 觸點之間的電阻。對于匹配極，NC

連接應全部記錄無限電阻。每個常開觸點的電阻對相關極點的電阻應為零。

如何使用直流電源測試繼電器？

在第一種方法中，我們只需打開和關閉繼電器的線圈，以確定電樞是否在兩端之間切換。假設使用 12V 繼電器，請使用開關將線圈端子連接到電池或 12V DC

電源。當開關閉合時，電路完成，線圈導通。因此，電樞應切換到常開觸點。如果我們打開開關，電樞應返回到常閉觸點。這是測試繼電器的一種簡單方法，尤其是汽車繼電器，因為

12V 電池非常容易獲得。

如何檢測繼電器故障？

萬用表是測試繼電器所需的唯一工具。檢查以確定保險絲盒中的 12 位置是否有 85

伏電壓，繼電器插入其中，繼電器從保險絲盒中取出，萬用表配置為測量直流電壓，以及駕駛室中的開關打開（或繼電器所在的任何位置）。檢查相關保險絲是否熔斷（如果沒有）。如果保險絲狀況良好，請確保開關允許電流流向繼電器。確定插槽

85 有電壓后，將萬用表切換到連續性模式并檢查插槽 86 是否有牢固的接地連接。確定電壓可以通過繼電器的那一側后，請檢查 87

連接點以查看是否存在電池電壓。如果不是，這可能表明保險絲或斷路器熔斷。

如何檢測不良繼電器

要確認繼電器和組件之間有牢固的連接，請再次使用萬用表的連續性功能。30

端子應有一根引線，元件的正電壓連接點應有另一根引線。根據組件與保險絲盒的距離，您可能需要將萬用表引線連接到擴展件才能到達它。如果一切正常，則繼電器可能有故障。要仔細檢查并確定這一點，這樣做很簡單。只需在保險絲盒中繼電器的

87 和 30

個連接點之間插入開口銷或電線即可。該組件應開始運行。這是一種快速有效的緊急修復方法，可讓您將機器放回堆場，直到可以更換繼電器為止。保險絲仍然存在以保護電路，因為繼電器不是保險絲。

如何使用萬用表測試5針繼電器

繼電器用于調節電路或機械的電源，本質上是電氣開關設備。我們不能僅僅依靠直接電源來管理具有嚴重負載的系統。但是，我們能夠借助可以切換、推遲或停止電力流動的系統來控制這一點。按照以下簡單說明檢查

5 針繼電器故障。

5針繼電器

每個繼電器通常有三個基本端子：常開 （NO）、常閉 （NC） 和普通，此外還有電源端子。

首先物理檢查繼電器;它不應顯示任何磨損、火花或碎屑的癥狀。如果沒有，更換它會更明智。

現在，打開繼電器的電源，可能是 12 伏直流電 （DC） 或 220 伏直流電

（AC），并使用萬用表檢查進入繼電器的電壓值。這證明繼電器沒有電源問題。

將萬用表上的電阻測試點更改為最高歐姆范圍。

將儀表探頭放在繼電器的常開 （COM） 點上，另一個放在常閉 （NC） 點上。如果繼電器工作正常，該端子應記錄零或非常接近零歐姆。

現在，將汽車儀表的COM端子連接到一個探頭，將NO端子連接到另一個探頭。

如果儀表讀取毫歐姆甚至更高的歐姆值，則繼電器點將準確運行。如果結果接近 0 歐姆，這無疑是一個有缺陷的繼電器，您需要立即更換它。

到目前為止，我們已經驗證了繼電器的常開和常閉端子;如果這些位置沒有問題，我們應該檢查線圈。

將萬用表探頭連接到繼電器的端子以測量電阻。閱讀特定繼電器的手冊或指南，以確認繼電器線圈的額定電阻值。

如果您有型號為 JD5-2912Z 的 Ehdis 1 針繼電器，您的歐姆值應接近 80

歐姆。如果儀表結果明顯高于或低于此范圍，則繼電器線圈無法正常工作。

如何測試汽車繼電器？

第 1 步：測試繼電器所需的電源

測試汽車繼電器都需要測試燈、歐姆表、車輛服務手冊、更換繼電器和跳線。在開始之前，請安排好所有用品以獲得最佳效果。為了避免不得不離開你正在做的事情，你希望一切都觸手可及。

第 2 步：找到中繼

必須先找到繼電器，然后才能對其進行測試。繼電器可以在各種地方找到，包括發動機艙和儀表板下方。

根據繼電器控制的內容，位置會發生變化。如果您不確定它在哪里，請查看汽車維修手冊中的接線圖。

找到繼電器

步驟 3：交換中繼

將繼電器換成正常工作的繼電器是測試它的最簡單方法。但是，這樣做可能會因電氣短路或其他問題而損壞可靠的繼電器。此外，此過程可能會導致您花費不必要的錢。如果選擇遵循此路徑，請確保在繼電器不礙事時檢查并清潔連接器。

第 4 步：使用汽車上的萬用表測試繼電器

您可以使用萬用表檢查繼電器。要測量電阻，請將萬用表設置為歐姆，并將引線連接到輸入和輸出引腳。大多數繼電器的電阻應在 50 到 120 歐姆之間。

如果萬用表顯示開路或超出范圍，則線圈繞組故障可能是原因。在這種情況下，您需要更換繼電器。如果一切正常，您可以在開關引腳之間連接引線。打開的繼電器將顯示

OL 或打開。

使用萬用表

第 5 步：為繼電器通電

然后，繼電器應由 12 伏電池供電。繼電器線圈應關閉連接，并發出咔嗒聲。二極管繼電器需要適當的極性，但 4

針繼電器不需要。將測試燈連接到開關端子和接地。如果一切順利，您的測試燈將檢測到電流并打開。當您取出跳線時，燈應該會熄滅。

步驟 6：交換機測試

如果一切正常，則繼續切換到開關是您想要做的。不良的接觸點會導致電壓降低或完全不存在。將測試燈移開，然后切換萬用表以讀取直流電。開關引腳的引線應連接。此測量應反映與電池相同的電壓，通常為

12V。

接下來，檢查開關的電阻。在打開繼電器之前，需要卸下跳線。萬用表應設置為測量歐姆，即開關的電阻。閉合繼電器將為OL或開路，但是激活的開路繼電器將測量幾乎為0歐姆。