由于各種行業(yè)標準，例如高速公路安全或汽車LiDAR應用的標準，設計人員通過在設計仿真中包括這些材料的光測量來評估其光學系統(tǒng)中材料的逆反射率非常重要。

什么是逆反射？

逆反射表示光的半球部分，它照射到表面并散射回其光源。在許多類型的光學系統(tǒng)中測量逆反射效應很重要，但要做到這一點可能具有挑戰(zhàn)性。例如，經(jīng)典的測角儀測量無法捕獲逆反射，因為檢測器隱藏了光源（或者光源隱藏了檢測器，具體取決于配置）。

如果確定材料的逆反射是一項挑戰(zhàn)，那么 Synopsys Mini-Diff V2 儀器可能是您需要的解決方案。Mini-Diff V2 測量材料上的散射光，包括逆反射的效果及其與材料的相互作用。

示例：測量交通標志的逆反射效應

交通標志使用反光涂料來反射接近車輛的前燈，使駕駛員在夜間容易看到標志。

在本例中，我們使用便攜式 Mini-Diff V2 儀器直接測量材料上的雙向反射和分布函數(shù) （BRDF） 交通標志。下圖顯示，測量結果對應于紅色區(qū)域（頂部為RGB測量）和白色區(qū)域（底部綠光測量）的20°入射角。

在RGB光下對標志的紅色區(qū)域進行BRDF測量（頂部）;綠燈下標志白色區(qū)域的BRDF測量（底部）

在 LightTools 亮度模擬中使用逆反射測量

Mini-Diff V2允許您通過雙向散射分布函數(shù)（BSDF）測量和量化發(fā)光道路標志的逆反射，并確定該標志在夜間是否足夠可見。然后，您可以導出測量值，以便在 LightTools 等軟件中執(zhí)行照明模擬。

從停車標志測量中獲得的LightTools仿真結果如下圖所示。仿真結果從駕駛員的角度提供了亮度圖。

將左側的停車標志與右側的標志進行比較，前者具有從逆反射涂料測量中提取的材料屬性，后者具有標準的散射涂料。兩個標志都由汽車前燈照亮，距離為 50 米。左側標志的逆反射率水平明顯更高。此外，您可以區(qū)分逆反射 lob 效果（路標左側）與油漆 BRDF 的常規(guī)漫射分量。

使用便攜式Mini-Diff V2，可以輕松地從不同角度和距離測量交通標志的可見性。這對于評估現(xiàn)有標志的劣化、選擇標志的最佳位置或評估制造過程中逆反射涂料的質(zhì)量非常有用。

Mini-Diff V2的特點

Mini-Diff V2非常易于使用。在幾秒鐘內(nèi)，您可以獲得BSDF值以及反射和透射中提供的波長（紅色，綠色和藍色）的反射率/透射率。

Mini-Diff V2 包括一些軟件，可讓您查看樣品的測量值、參數(shù)和其他信息。您還可以將測量結果導出到其他仿真軟件。

Mini-Diff V2還提供帶有2nm或850nm集成光源的紅外版本（Mini-Diff V940 IR）。

審核編輯：郭婷