根據外媒報道,日本半導體巨頭瑞薩電子日前宣布,將于2025年開始生產使用碳化硅 (SiC)來降低損耗的下一代功率半導體產品。按照計劃,瑞薩電子擬在目前生產硅基功率半導體的群馬縣高崎工廠實現SiC功率器件的量產,但具體投資金額和生產規模尚未確定。
相較于傳統硅半導體,SiC等第三代半導體具有更好的耐熱性和耐壓性,基于SiC的功率器件功耗極低,特別適用于電動汽車應用,有助于提升系統的效率,延長續航里程,降低系統成本。電動汽車以外,SiC在光伏儲能等可再生能源領域也有著巨大的應用潛力。
根據TrendForce集邦咨詢《2023 SiC功率半導體市場分析報告》顯示,隨著Infineon、ON Semi等與汽車、能源業者合作項目明朗化,2023年整體SiC功率元件市場規模有望增長達22.8億美元,年成長41.4%。同時,受惠于電動汽車及可再生能源等下游主要應用市場的強勁需求,2026年SiC功率元件市場規模可望達53.3億美元。
瑞薩電子顯然也洞察到了商機,雖然起步較晚,但其也對自身的能力充滿信心。瑞薩電子CEO柴田英利在新聞發布會上表示,“傳統的功率半導體上我們是后來者,但現在因高效率而備受推崇,SiC也可以做到。”
據悉,瑞薩電子將用于處理系統的尖端邏輯半導體的生產外包給代工廠,這些系統的開發和投資成本很高。功率半導體則在內部生產,2014年關閉的甲府工廠也將于2024年上半年重新開始運營,開始生產使用硅的功率半導體。
作為汽車半導體芯片巨頭,瑞薩電子近年來大舉擴產汽車功率半導體產能,日前剛宣布擬投資477億日元在日本擴產,計劃到2026年將車用半導體的產能提高10%,彰顯其在該領域的野心,而量產SiC功率器件的計劃也進一步表明其緊隨汽車行業的發展趨勢,擬把握市場新機遇,持續鞏固在汽車功率半導體市場的地位。
可以預見,結合瑞薩電子在汽車功率半導體領域的規模及影響力,瑞薩電子在車用SiC領域具備更高的綜合競爭力,能夠縮短產品研發及上市的周期,同時兼具協同成本優勢。未來,隨著SiC功率器件的量產,瑞薩電子將助力SiC在電動汽車市場的推廣和普及。
審核編輯 :李倩
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原文標題:又一大廠入局!預計2025年量產SiC功率器件
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