一.背景

目前全國仍有900多個縣沒有國道覆蓋，有18個新增的城鎮人口在20萬以上的城市和29個地級行政中心未實現與國家高速公路相連接。根據《規劃》，普通國道將新建000公里、升級改造10萬公里，國家高速公路將新建2.5萬至3.3萬公里。未來的高速公路網絡重心將從東部沿海地區逐漸向中西部地區轉移。

十四五發展規劃:加快交通基礎設置建設，提高路網服務功能，完善符合市場經濟要求的交通運輸體系。加強交通安全保障和應急能力建設，建設資源節約、環境友好交通行業。建設綠色交通、建立適應交通發展的科技創新體系，人力資源和行業管理體系。建立針對交通突發事件的快速反應、檢測、判斷、評價、搶修的成套機制，提高交通的可靠性。《國家公路網規劃(2013年-2030年)》對國家高速公路網進行了擴容調整.

二.高速公路供配電系統

2.1 特點:帶狀分布

供配電所數量多

距離長且位置分散

橋隧比高

2.2 痛點:供電可靠性要求高

供電范圍大造成運維管理困難

隧道內控制設備種類多，頻次高

長期處于山區或鄉村存在高風險又缺乏專業人員

高速公路變電所包括隧道變電所、服務區變電所、收費站變電所、沿線箱式變電站互通樞紐等區域

設計一套能有效降低工作人員勞動強度、提供工作效率、避免人為事故發生、有序保證高速公路可靠運行的供配電系統遠程控制及運維管理平臺尤為重要.

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審核編輯黃宇