三極管，對于研發電子工程師而言，是一個非常普通的電子元器件;然而是否能正確且巧妙的應用三極管，這并不是每個研發電子工程師都能很自信的給出答案;這里電路一點通通過一個實際應用電路給小伙伴們分享一下三極管的具體電路設計應用。

之前的工作過程中，遇到一個新的電路設計要求;電路功能需求如下：

汽車電子ECU產品中，汽車安全氣囊的碰撞信號T-airbag，

(1)當碰撞信號T-airbag為12V時，LED1指示燈亮，LED2指示燈滅;

(2)當碰撞信號T-airbag為0V時，LED1指示燈滅，LED2指示亮;

此電路設計要求看似很簡單，用一個單片機的IO引腳檢測碰撞信號T-airbag，檢測到為邏輯高，則驅動LED1亮，LED2滅;檢測到為邏輯低，則驅動LED1滅，LED2亮;這個方法理論上是可行，只是需要占用單片機的2~3個IO引腳，而且還需要修改軟件編程，增加產品的開發難度;因此此方法不可取，非最佳選擇;

那么有沒有不通過修改軟件或者不通過單片機的編程，直接用純硬件電路搭建是否可以呢?當時就是按照這個途徑方法去做電路設計方案;具體電路設計圖如下：

此電路設計的優點：

對ECU產品的其他電路無影響，也即在不更改其他電路的條件下，就能通過增加此電路實現方案功能;

電路設計簡單，價格低廉;需要特別指出的內容是研發電子工程師在電路方案設計過程中，不僅需要考慮電路功能，電路采購成本也是一個重要的考核指標;

電路PCB布局與PCB Layout走線，不影響其他電路PCB走線，也就降低了EMC實驗的風險;

電路功能實現原理：

碰撞信號T-airbag為12V時，D1二極管截止，Q1三極管BC817導通，LED1指示燈亮;此時Q2三極管BC817由于基級電壓小于0.7V而截止關閉，LED2指示燈滅;

碰撞信號T-airbag為0V時，D1二極管導通，Q1三極管BC817由于基級兩個電阻R2與R3的分壓而截止關閉，LED1指示燈滅;此時Q2三極管BC817導通，LED2指示燈亮;

這就是通過巧妙的應用三極管實現一種信號的兩個LED指示燈狀態顯示電路，簡單而且可靠;并且已經被申請到了國家專利;希望能給各位研發電子工程師小伙伴們一點小小的三極管電路設計啟示。

審核編輯：湯梓紅