日前,浙江鼎森控股有限公司與浙江省溫州市洞頭區政府就年產5萬噸碳酸鋰材料基地項目舉行了簽約儀式。據悉,計劃投資30億元,建成后將形成年產5萬噸電池級碳酸鋰的生產能力,年產值100億元以上。項目預計今年8月底開工建設,明年年中投入生產。 01需求難以支撐價格
4月底以來,碳酸鋰市價走出“高位腰斬”陰霾,價格迅速回升。
截至6月7日,電池級碳酸鋰價格報31萬元/噸,較今年4月中下旬低點17.65萬元/噸,漲幅超70%。
隨著碳酸鋰價格上漲,市場情緒出現了微妙的變化,供給端流向市場的貨源變少,推動價格進一步上行。
不過值得注意的是,當前下游市場雖然有所恢復,不過市場交易量還未明顯放大,市場整體還沒有恢復活力,需求量難以支撐現有價格。
有分析認為,結合近年動力電池和儲能市場需求,2023年起鋰行業或將進入供應過剩階段。而結合目前已規劃項目的產能,預計此輪過剩或延續至2027年。
全國政協常委、經濟委員會副主任苗圩也表示,碳酸鋰價格大概率將穩定在每噸15萬-20萬元左右。
現階段,碳酸鋰供給及需求仍不明朗,產業鏈觀望仍在持續,預計未來很長一段時間內市場謹慎情緒仍占主導。
02市場進入深度博弈
碳酸鋰價格連續一個月上漲的背景下,上游鋰礦廠商抬價意圖明顯,部分廠商甚至采用競拍形式提高產品售價。
5月11日,藍科鋰業舉行了600噸工業級碳酸鋰拍賣,最終成交價為24.1萬—25.1萬元/噸。這一成交價格甚至高于當日國內電池級碳酸鋰現貨價格。
5月23日上午,青海某鹽湖企業開始了新一輪碳酸鋰競拍,碳酸鋰共計32噸,起拍價為29.5萬元/噸,僅一人出價,最終以起拍價成交。
而在下游方面,市場人士則是認為,鋰價上漲是因鋰鹽廠捂貨不出,且下游前期庫存確實處于低位,不得不接受高價鋰鹽。
此外,在前兩年鋰價維持高位之時,鋰行業參與者大幅擴容。
大型礦業、一體化治煉廠、下游電池廠紛紛進入鋰礦、鋰鹽領域,但年初鋰價快速下滑為相關項目產能釋放增加不確定性,碳酸鋰價格已進入深度博弈。
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原文標題:5萬噸!又一碳酸鋰項目落地!
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