6月9日，新型電解質(zhì)材料生產(chǎn)商藍(lán)固（常州）新能源有限公司宣布，公司近期完成超億元A+輪融資。該輪融資資金將主要用于產(chǎn)線建設(shè)、技術(shù)研發(fā)等。

目前，藍(lán)固新能源淄博子公司投產(chǎn)在即，該公司規(guī)劃建設(shè)年產(chǎn)五萬噸原位固態(tài)化電解質(zhì)、混合固液電解質(zhì)、鋰/鈉電解液項目。

全球各大電池廠商正逐步轉(zhuǎn)型布局固態(tài)電池領(lǐng)域。

電池企業(yè)中，寧德時代、中創(chuàng)新航、國軒高科、贛鋒鋰電、孚能科技等動力電池企業(yè)都已公開表明在固態(tài)電池技術(shù)方面有所布局。韓國三星 SDI 和 SK電池企業(yè)也在聯(lián)合研發(fā)固態(tài)電池。

車企對固態(tài)電池同樣躍躍欲試，上汽、東風(fēng)、蔚來、本田均積極布局固態(tài)電池技術(shù)。寶馬也在日前表示，將于今年開始測試與美國電池技術(shù)公司合作開發(fā)的固態(tài)電池，搭載固態(tài)電池的測試車將于2025年之前上路。

與此同時，資本市場也頗為看好固態(tài)電池，對固態(tài)電池領(lǐng)域相關(guān)企業(yè)高度關(guān)注。

2022年以來，多家固態(tài)電池企業(yè)在一級市場獲得投資，包括恩力動力、衛(wèi)藍(lán)新能源、太藍(lán)新能源、高能時代等。

半固態(tài)與固態(tài)電池企業(yè)持續(xù)獲得資本賦能與資源傾斜，同時眾多相關(guān)企業(yè)競相入局也加快了固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)速度，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程正在穩(wěn)步推進(jìn)中。

業(yè)內(nèi)觀點普遍認(rèn)為，半固態(tài)電池的商業(yè)化轉(zhuǎn)折點會在2024年-2025年，全固態(tài)電池將于2030年實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，屆時全球固態(tài)電池市場空間將超3000億元。