①按照計劃，合資廠將于2025年第四季度投產(chǎn)，預計在2028年全面建成。該合資廠全部建設總額預計約達32億美元（約合227.8億人民幣）；②三安光電還將單獨建造和運營一個新的8英寸SiC襯底制造廠，用以滿足合資器件廠的襯底需求。

《科創(chuàng)板日報》6月7日訊（記者 郭輝）今日，全球知名的半導體公司意法半導體和國內(nèi)化合物半導體龍頭企業(yè)三安光電共同宣布，雙方已簽署協(xié)議，將在重慶建立一個新的8英寸碳化硅器件合資制造廠。

按照計劃，合資廠將于2025年第四季度投產(chǎn)，預計在2028年全面建成。該合資廠全部建設總額預計約達32億美元（約合227.8億人民幣）。

項目未來5年的資本支出約為24億美元，關于資金來源，包括來自意法半導體和三安光電的資金投入、來自重慶政府的支持以及由合資企業(yè)向外貸款。

與此同時，三安光電首席執(zhí)行官Simon Lin表示，將利用自研SiC襯底工藝，單獨新建造和運營一個新的8英寸SiC襯底制造廠，以滿足上述合資廠的襯底需求。

2021年6月，總投資160億元的湖南三安半導體產(chǎn)業(yè)園項目一期正式點亮投產(chǎn)；2022年7月，項目二期開建，總投資為80億元，將于今年貫通，達產(chǎn)后配套年產(chǎn)能將達到36萬片?！犊苿?chuàng)板日報》記者了解到，目前項目二期會在8英寸工藝方面進行研發(fā)投入，并在上述第二座工廠規(guī)模使用。

在碳化硅產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，意法半導體與三安光電將通過合作，加強垂直整合來提升器件產(chǎn)品在車用等特殊場景的可靠性問題。

意法半導體總裁兼首席執(zhí)行官Jean-Marc Chery表示，三安光電未來的8英寸襯底制造廠與前端的合資公司以及意法半導體在中國深圳的現(xiàn)有后端工廠相結合，將使意法半導體能夠為中國客戶提供一個完全垂直整合的SiC價值鏈。

三安光電是中國第一家、全球第三家實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合的企業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈布局包括長晶—襯底制作—外延生長—芯片制備—封裝，碳化硅產(chǎn)能已達1.2萬片/月?！疤蓟璁a(chǎn)業(yè)發(fā)展初期實現(xiàn)垂直整合，能夠很好應對不同場景的可靠性問題?！币幻a(chǎn)業(yè)人士如是稱。

三安光電碳化硅器件在國內(nèi)上車進展加速。三安光電碳化硅MOSFET代工業(yè)務已與龍頭新能源汽車及配套企業(yè)展開合作，與某知名車企簽署芯片戰(zhàn)略采購意向協(xié)議總金額達38億元，另一重要客戶訂單金額19億元。該公司2022年年報顯示，已簽署的碳化硅MOSFET長期采購協(xié)議總金額超70億元，另有幾家新能源汽車客戶的合作意向在跟進。產(chǎn)品方面，三安光電車規(guī)級1200V 16mΩ MOSFET芯片已在戰(zhàn)略客戶處進行模塊驗證，預計于2024年正式上車量產(chǎn)。

意法半導體方面，汽車業(yè)務被視為意法半導體在2027年實現(xiàn)200億美元收入目標的關鍵支撐。意法半導體CEO在去年年底的訪華行程中，拜訪了多位國內(nèi)汽車和工業(yè)戰(zhàn)略客戶，包括長安汽車、賽力斯汽車、寧德時代、固德威、威邁斯新能源、埃泰克汽車電子等。另外，與意法半導體形成合作的中國廠商包括：比亞迪、吉利、長城、現(xiàn)代、小鵬等OEM，以及臺達、華為、匯川、廣達、欣銳科技、陽光電源、威邁斯新能源等。

意法半導體表示，工業(yè)和汽車是業(yè)務組合中增長勢頭最為強勁的兩個市場，著力推進并重點關注這兩個高增長市場是公司近幾年的戰(zhàn)略方向。

“國內(nèi)碳化硅仍有較大降本空間。”產(chǎn)業(yè)人士告訴《科創(chuàng)板日報》記者，碳化硅襯底目前占碳化硅芯片成本的約60%，因此降低襯底成本是重點。目前碳化硅襯底生產(chǎn)工藝仍面臨三大瓶頸：一是晶體質量，二是長晶效率，三是切磨拋的損耗。價格下降除了生產(chǎn)技術良率要提升，此外整個設備原材料的國產(chǎn)化和技術創(chuàng)新也會帶來成本降低?！半S著產(chǎn)業(yè)化推進和產(chǎn)學研合作，未來有很大降本空間。”