6月11日至13日，RT FORUM 2023第七屆中國智慧軌道交通大會如期在山城重慶開幕，來自軌道交通各個專業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)齊聚一堂，共同探討軌道交通未來發(fā)展藍圖。泛自動駕駛光電感知專家靈途科技攜成熟軌道交通屏蔽門間隙探測解決方案首次亮相，獲得產(chǎn)業(yè)上下游一致好評。

1 軌道交通行業(yè)發(fā)展前景廣闊”

作為高端制造裝備的重要組成部分，軌道交通裝備與國家經(jīng)濟發(fā)展水平、城市軌道交通發(fā)展及建設(shè)規(guī)劃密切相關(guān)。伴隨著“一帶一路”建設(shè)、“新基建”、“雙碳”等戰(zhàn)略目標深入推進，我國城市軌道交通行業(yè)仍具有廣闊的發(fā)展機遇及偌大的市場空間。

2022年12月國務(wù)院印發(fā)《擴大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要（2022—2035年）》，要求加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持重點城市群率先建成城際鐵路網(wǎng)，推進重點都市圈市域（郊）鐵路和城市軌道交通發(fā)展，并與干線鐵路融合發(fā)展。

《十四五規(guī)劃和 2035年遠景目標綱要草案》提出加快建設(shè)交通強國，預(yù)計“十四五”期間我國將新增城市軌道交通運營里程3000公里、新增城際鐵路和市域（郊）鐵路3000公里，累計完成投資額有望超過3萬億元。

在軌道交通線路里程持續(xù)增長的同時，前期建成的部分軌道交通屏蔽門項目亦進入維護期，未來維護服務(wù)業(yè)務(wù)也將迎來持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展空間。

2 站臺門間隙探測發(fā)展遭遇瓶頸”

站臺門作為軌道交通的關(guān)鍵組成部分，仍然存在較多安全隱患影響運行效率。

站臺門和車門的間隙可以容下兒童或身材瘦小的乘客,當站臺門和車門關(guān)閉后如果有人進入該間隙,列車和信號系統(tǒng)不能察覺并啟動車輛時必定產(chǎn)生重大傷人事件。有些線路人流量大，偶爾也會有夾物事件發(fā)生。站臺需要設(shè)置安全防護探測裝置,探測站臺上的安全門與車輛之間通道間隙。以防止夾人夾物的發(fā)生,確保運營安全。

站臺門和列車門關(guān)閉后，需要通過手段快速對間隙進行探測，無障礙物進行發(fā)車，有障礙物需要進行障礙物處理后進行二次確認，所以各種手段的檢測速度至關(guān)重要。

另外，隨著城市軌道交通快速發(fā)展，很多城市部分線路開始采用全自動運行模式。站臺門作為全自動運行的核心設(shè)備之一，隨著全自動運行線路的普及，需要更安全快速的保障和措施，來減少漏報誤報，減少延誤，提高行車效率。

3 靈途科技軌道交通站臺門間隙探測解決方案”

為了解決當下痛點，靈途科技融合多年光電感知經(jīng)驗與先進技術(shù)，推出軌道交通站臺門間隙檢測解決方案，助力軌道交通運行兼顧效率與安全。

靈途科技站臺門間隙探測解決方案采用先進的激光雷達技術(shù)，實現(xiàn)對地鐵車輛和屏蔽門間隙的高精度實時監(jiān)控，可有效提高屏蔽門的安全性能、大幅提升線路運行效率。

對比傳統(tǒng)方案，它具有更好的適應(yīng)性和安全性。

據(jù)調(diào)研，單道滑動門安裝激光雷達探測裝置是目前最有效的間隙探測措施，可適應(yīng)不同車站條件、不同站臺門型式、不同駕駛模式等限制性因素，同時支持單雷達、雙雷達兩種方案選擇，可融合攝像頭復(fù)檢，最大程度提高了系統(tǒng)安全性。并可應(yīng)用于非自動駕駛線路和GoA 3及以上的自動駕駛線路。

圖02 靈途科技B31展位與現(xiàn)場專家熱烈交流

該方案核心產(chǎn)品LRS 0104 pro激光雷達具有體積小、重量輕、裝調(diào)便捷、分辨率高、穩(wěn)定性高、可靠性好、免運維等綜合優(yōu)勢。采用飛行時間（TOF）原理設(shè)計，通過對激光脈沖反射過程的精密時間測量，獲得高精度的距離信息，配合優(yōu)異的算法，可以實現(xiàn)對報警區(qū)域的設(shè)置和報警區(qū)域內(nèi)物體的靈敏感應(yīng)。采用先進FLASH技術(shù)，一次性對整個探測區(qū)域同時進行探測。

在RT FORUM 2023第七屆中國智慧軌道交通大會B31展位上，靈途科技與軌道交通站臺上下游企業(yè)熱切探討間隙檢測領(lǐng)域的技術(shù)與方案，或者友商一致好評。未來，靈途科技將不斷完善產(chǎn)品與方案，支撐軌道交通運行升級兼顧效率與安全。

審核編輯黃宇