電磁感應利用電和磁之間的關系，電流流過單根導線會在其周圍產生磁場。如果將導線纏繞成線圈，磁場會大大增強，在自身周圍產生靜磁場，形成條形磁鐵的形狀，提供明顯的北極和南極。

空心空心線圈如圖所示，線圈周圍產生的磁通量與線圈繞組中流動的電流量成正比。如果在同一個線圈上纏繞更多層導線，使相同的電流流過它們，則靜磁場強度會增加。

因此，線圈的磁場強度由線圈的安匝數決定。線圈內的導線匝數越多，其周圍的靜磁場強度就越大。

但是，如果我們通過斷開線圈的電流來扭轉這個想法，而不是空心，我們在線圈的內放置一個條形磁鐵會怎么樣。通過將此條形磁鐵從線圈“移入”和“移出”，線圈內部磁通量的物理運動會在線圈中感應出電流。

同樣，如果我們保持條形磁鐵靜止并在磁場中來回移動線圈，線圈中就會感應出電流。然后通過移動電線或改變磁場，我們可以在線圈內感應出電壓和電流，這個過程稱為電磁感應，是變壓器、電動機和發電機運行的基本原理。

早在 1830 年代，邁克爾·法拉第 （Michael Faraday）就首次發現了電磁感應。法拉第注意到，當他將永磁體移入和移出線圈或單圈導線時，它會感應出電動勢或電動勢，換句話說就是電壓，因此會產生電流。

因此，邁克爾·法拉第 （Michael Faraday） 發現了一種僅使用磁場力而不是電池來在電路中產生電流的方法。這就導致了一個非常重要的將電與磁聯系起來的定律，即法拉第電磁感應定律。那么這是如何工作的呢？

當下面顯示的磁鐵“朝向”線圈移動時，檢流計的指針或針（基本上是一個非常靈敏的中心歸零動圈電流表）將僅在一個方向上偏離其中心位置。當磁鐵停止移動并相對于線圈保持靜止時，檢流計的指針返回零，因為磁場沒有物理運動。

同樣，當磁鐵沿另一個方向“遠離”線圈時，檢流計的指針相對于個方向在相反方向偏轉，表明極性發生變化。然后通過朝向線圈來回移動磁鐵，檢流計的針將相對于磁鐵的方向運動向左或向右，正向或負向偏轉。

移動磁鐵的電磁感應

同樣，如果磁鐵現在保持靜止，只有線圈朝向或遠離磁鐵移動，檢流計的指針也會向任一方向偏轉。然后，通過磁場移動線圈或線圈的動作會在線圈中感應出電壓，該感應電壓的大小與運動的速度或速度成正比。

然后我們可以看到磁場的運動越快，線圈中的感應電動勢或電壓就越大，因此要使法拉第定律成立，線圈與磁場之間必須存在“相對運動”或運動，并且磁場、線圈或兩者都可以移動。

法拉第感應定律

從上面的描述我們可以說電壓和變化的磁場之間存在關系，邁克爾法拉第的電磁感應定律指出：“只要導體和磁體之間存在相對運動，電路中就會感應出電壓場，并且該電壓的大小與通量的變化率成正比”。

換句話說，電磁感應是利用磁場產生電壓，并在閉合電路中產生電流的過程。

那么僅使用磁性可以將多少電壓 （emf） 感應到線圈中。那么這取決于以下3個不同的因素。

1）。 增加線圈中電線的匝數-通過增加穿過磁場的單個導體的數量，產生的感應電動勢將是線圈所有單個回路的總和，因此，如果線圈中有20匝，則感應電動勢是一根電線的20倍。

2）。 提高線圈和磁體之間的相對運動速度——如果同一線圈的電線穿過同一磁場，但其速度或速度增加，電線將以更快的速度切斷磁力線，從而產生更多的感應電動勢。

3）。 增加磁場強度——如果同一線圈的電線在更強的磁場中以相同的速度移動，則會產生更多的電動勢，因為需要切割的磁力線更多。

如果我們能夠在不停止的情況下以恒定的速度和距離將上圖中的磁鐵移入和移出線圈，我們將產生一個連續的感應電壓，該電壓將在一個正極性和負極性之間交替，從而產生交流或交流輸出電壓，這是發電機如何工作的基本原理，類似于發電機和汽車交流發電機中使用的發電機。

在自行車發電機等小型發電機中，小型永磁體在固定線圈內的自行車車輪的作用下旋轉。或者，可以使由固定直流電壓供電的電磁鐵在固定線圈內旋轉，例如在兩種情況下產生交流電的大型發電機中。

使用磁感應的簡單發電機

上面的簡單發電機型發電機由一個圍繞中心軸旋轉的永磁體組成，在這個旋轉磁場旁邊放置一個線圈。隨著磁鐵旋轉，線圈頂部和底部周圍的磁場不斷在北極和南極之間變化。磁場的這種旋轉運動導致交變電動勢被感應到線圈中，正如法拉第電磁感應定律所定義的那樣。

電磁感應的大小與磁通密度成正比，β給出導體總長度的環數，以米為單位，以及磁場在導體內變化的速率或速度ν ，以米/秒為單位或 m/s，由運動電動勢表達式給出：

法拉第的動電動勢表達式

如果導體不以與磁場成直角 （90°） 的方式移動，則角度 θ° 將添加到上述表達式中，隨著角度的增加輸出會減少：

楞次電磁感應定律

法拉第定律告訴我們，在導體中感應電壓可以通過將其通過磁場或將磁場移過導體來完成，如果該導體是閉合電路的一部分，電流就會流動。這個電壓被稱為感應電動勢，因為它是通過電磁感應引起的變化磁場感應到導體中的，法拉第定律中的負號告訴我們感應電流的方向（或感應電動勢的極性）。

但是變化的磁通量會通過線圈產生變化的電流，正如我們在電磁鐵教程中看到的那樣，線圈本身會產生自己的磁場。這種自感應電動勢與引起它的變化相反，電流變化率越快，相反的電動勢就越大。根據楞次定律，這種自感應電動勢將與線圈中電流的變化相反，并且由于其方向，這種自感應電動勢通常稱為反電動勢。

楞次定律指出：“感應電動勢的方向總是與引起它的變化相反”。換句話說，感應電流將始終反對首先啟動感應電流的運動或變化，并且在電感分析中發現了這個想法。

同樣，如果磁通量減少，則感應電動勢將通過生成和增加原始磁通量的感應磁通量來對抗這種減少。

楞次定律是電磁感應中確定感應電流流動方向的基本定律之一，與能量守恒定律有關。

根據能量守恒定律，宇宙中的能量總量將永遠保持不變，因為能量既不會產生也不會消失。楞次定律源自邁克爾·法拉第的感應定律。

關于關于電磁感應的楞次定律的評論。我們現在知道，當導體和磁場之間存在相對運動時，導體內會感應出電動勢。

但導體實際上可能不是線圈電路的一部分，而可能是線圈鐵芯或系統的某些其他金屬部件，例如變壓器。系統的這個金屬部分內的感應電動勢導致循環電流在其周圍流動，這種類型的電流被稱為渦流。

電磁感應產生的渦流圍繞線圈芯或磁場內的任何連接金屬部件循環，因為對于磁通量而言，它們的作用就像一個導線環。渦流對系統的實用性沒有任何貢獻，而是通過像負力一樣在內產生電阻加熱和功率損耗來反對感應電流的流動。然而，存在僅使用渦流來加熱和熔化鐵磁金屬的電磁感應爐應用。

渦流在變壓器中循環

上述變壓器鐵芯中不斷變化的磁通量會感應電動勢，不僅在初級和次級繞組中，而且在鐵芯中。鐵芯是良導體，所以在實心鐵芯中感應的電流會很大。此外，渦流沿一個方向流動，根據楞次定律，該方向會削弱初級線圈產生的磁通量。因此，產生給定B場所需的初級線圈中的電流增加，因此磁滯曲線沿H軸更寬。

層壓鐵芯渦流和磁滯損耗不能完全消除，但可以大大降低。變壓器或線圈的磁芯材料不是實心鐵芯，而是“疊層”磁路。

這些疊片是非常薄的絕緣（通常帶有清漆）金屬條連接在一起以產生實心芯。疊片增加了鐵芯的電阻，從而增加了對渦流流動的整體阻力，從而減少了鐵芯中的感應渦流功率損耗，這就是為什么變壓器的磁鐵回路和電機都是層壓的。