【關鍵詞】隔膜泵、減速機、氧化鋁、滲漏治理、結合面漏油、福世藍技術
什么是往復式隔膜泵?
往復式隔膜泵簡稱隔膜泵,用于由貯漿池向壓濾機供給壓力泥漿,也可以用作泥漿的輸送。它主要由機架、機械傳動系統、柱塞和液缸、隔膜和隔膜室、閥門和閥門室、空氣室和壓力調節器等組成。
減速機為什么會出現滲漏油?
1、減速機內外產生壓力差:減速機運轉過程中,受摩擦發熱以及環境溫度的影響溫度升高,如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞,則機內壓力逐漸增加,機內溫度越高,與外界的壓力差越大,潤滑油在壓差作用下,從縫隙處漏出。
2、減速機制造過程中,鑄件未進行退火或時效處理,未消除內應力,導致變形產生間隙,進而泄漏;
減速機滲漏為什么越來越多人使用這項技術?
國外引進的福世藍系列高分子復合材料,在滲漏治理方面具有較為突出的優勢。高分子復合材料修復工藝:采用該材料現場治理滲漏,不用將減速機進行拆卸,在結合面外部治理滲漏,省時省力,效果立竿見影。
型號為25551系列具有快速固化的特性,能快速有效地解決滲漏問題,快速止漏;
型號為3223系列具備的優越的粘著力、耐油性及350%的拉伸度,可以很好地填補減速機振動造成的結合面震動縫隙。
該技術操作簡單,一般不需要專用設備,而且對于多數設備問題可以現場修復,企業維修人員在福世藍技術工程師的1至2次指導下,即可掌握修復技術。
高分子復合材料治理減速機滲漏的操作步驟
1、首先針對結合面緊固螺栓進行緊固,檢查螺栓滲漏情況;
2、使用磨光機將結合面上下1-2cm打磨出金屬原色,并使用磨光機粗化表面,結合面處使用磨光機打磨出“V”形槽(如下圖);
3、清理結合面緊固螺栓,針對滲漏的螺栓進行打磨,露出金屬原色;
4、使用無水乙醇(99.7%)擦拭打磨部位;
5、按照1:1比例調和福世藍25551材料,由于25551材料固化時間較短,因此要掌握好調和量防止材料在涂抹前固化;
6、將25551材料涂抹至螺栓部位及結合面的“V”形槽內(如下圖),涂抹材料時要反復揉搓,確保材料粘接力;
7、等待材料固化。材料固化完成后檢查滲漏情況,無滲漏情況后方可進行下一步操作;
8、再次使用無水乙醇(99.7%)擦拭打磨的表面;
9、涂抹福世藍3223材料,使之完全覆蓋25551材料,涂抹材料時首先要薄薄一層,反復揉搓后再涂抹材料至相應厚度(如下圖);
10、修復完成(如下圖),3223材料涂抹完畢后即可開機運行。
現場圖示
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