國(guó)家的雙碳目標(biāo)出臺(tái)，越來越多人進(jìn)入到鋰電池這行業(yè)，很多行業(yè)特別是電子行業(yè)對(duì)鋰電池的需求也越來越多了，鋰電池作為首選的電儲(chǔ)能源。包括電單車，二輪電動(dòng)車，三輪電動(dòng)車，四輪動(dòng)車，市場(chǎng)上的大部分電動(dòng)都是用鋰電池的。

鋰電池本身的材料不能過充，過放，過流，短路和高溫充放電的，所以鋰電池必須要匹配一塊相對(duì)應(yīng)的保護(hù)板。

鋰電池保護(hù)板是對(duì)串聯(lián)鋰電池組的充放電保護(hù)；在充滿電時(shí)能保證各單體電池之間的電壓差異小于設(shè)定值(一般±20mV)，實(shí)現(xiàn)電池組各單體電池的均充，有效地改善了串聯(lián)充電方式下的充電效果；同時(shí)檢測(cè)電池組中各個(gè)單體電池的過壓、欠壓、過流、短路、過溫狀態(tài)，保護(hù)并延長(zhǎng)電池使用壽命；欠壓保護(hù)使每一單節(jié)電池在放電使用時(shí)避免電池因過放電而損壞。

鋰電池的保護(hù)功能通常由保護(hù)電路板和PTC等電流器件協(xié)同完成，保護(hù)板是由電子電路組成，在-40℃至+85℃的環(huán)境下時(shí)刻準(zhǔn)確的監(jiān)視電芯的電壓和充放回路的電流，及時(shí)控制電流回路的通斷；PTC在高溫環(huán)境下防止電池發(fā)生惡劣的損壞。

普通鋰電池保護(hù)板通常包括控制IC、MOS開關(guān)、電阻、電容及輔助器件FUSE、PTC、NTC、ID、存儲(chǔ)器等。其中控制IC，在一切正常的情況下控制MOS開關(guān)導(dǎo)通，使電芯與外電路導(dǎo)通，而當(dāng)電芯電壓或回路電流超過規(guī)定值時(shí)，它立刻控制MOS開關(guān)關(guān)斷，保護(hù)電芯的安全。

一般要求在-25℃～85℃時(shí)Control(IC)檢測(cè)控制電芯電壓與充放電回路的工作電流、電壓，在一切正常情況下C-MOS開關(guān)管導(dǎo)通，使電芯與保護(hù)電路板處于正常工作狀態(tài)，而當(dāng)電芯電壓或回路中的工作電流超過控制IC中比較電路預(yù)設(shè)值時(shí)，在15～30ms內(nèi)(不同控制IC與C-MOS有不同的響應(yīng)時(shí)間)，將CMOS關(guān)斷，即關(guān)閉電芯放電或充電回路，以保證使用者與電芯的安全。

那么鋰電池不用保護(hù)板充電行嗎？

鋰電池包括鈦鋰，三元鋰和磷酸鐵鋰，之前一直常用的是三元鋰，三元鋰各同行都知道，不用保護(hù)板是不行的，很容易造成危險(xiǎn)問題，但現(xiàn)在磷酸鐵鋰的市場(chǎng)越來越大了，差不多趕超三元鋰了，有人說磷酸鐵鋰電池充電不怕過充，過電的，所以也有人會(huì)說鋰電池不需要保護(hù)板了。

不過專業(yè)的建議，還是要用保護(hù)板，因?yàn)榱姿徼F鋰也是鋰，這材料就決定了不能過分充放的，只是磷酸鐵可能比較重點(diǎn)，就因?yàn)椴恍枰Ｗo(hù)板了， 這是不科學(xué)的看法，也是很危險(xiǎn)的。

我那么多顧客，很多人都不敢去冒這個(gè)險(xiǎn)而不使用保護(hù)板，要是顧客知道你的鋰電池不使用保護(hù)板，他們會(huì)買嗎？

鋰電池保護(hù)板，顧名思義就是保護(hù)鋰電池用的。鋰電池保護(hù)板的作用是保護(hù)電池不過放、不過充、不過流，還有就是輸出短路保護(hù)。

認(rèn)為鋰電池不需要保護(hù)板的人覺得鋰電池接不接保護(hù)板都會(huì)壞，而且保護(hù)板會(huì)把長(zhǎng)期不用的鋰電池的電放光。很明顯是對(duì)于保護(hù)板的作用并不怎么了解所產(chǎn)生的想法。保護(hù)板對(duì)于鋰電池的作用就相當(dāng)于多了一層保護(hù)屏障，保護(hù)板的作用就是為了確保鋰電池安全和延長(zhǎng)使用壽命而存在的。沒有保護(hù)板不但壽命難以保證還非常危險(xiǎn)。

有關(guān)鋰電池和鋰電池保護(hù)板的問題，可以交流交流，我工廠專業(yè)生產(chǎn)鋰電池保護(hù)板的，日產(chǎn)5000塊，有需要的廠家可以前來洽談。