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新能源汽車電池托盤創(chuàng)新切割加工工藝方案

速科德電機(jī)科技 ? 2021-11-29 09:49 ? 次閱讀

隨著汽車向輕量化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、電動化發(fā)展,新能源汽車成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的主要方向,比亞迪、上汽通用五菱、吉利、蔚來、小鵬、華為智選、理想等各知名汽車品牌商不斷推出純電動汽車,全力加速電動汽車產(chǎn)業(yè)布局。

目前,新能源汽車輕量化技術(shù)成為重點發(fā)展方向。汽車輕量化最關(guān)鍵的是材料選擇,除加強(qiáng)車身、驅(qū)動系統(tǒng)輕質(zhì)材料的選擇外,作為新能源汽車“心臟”的鋰電池,其外殼托盤通常會選用輕質(zhì)和高安全性的鋁合金,鋁合金電池托盤相比鋼殼更薄,相對質(zhì)量更輕,并且具有高剛性、抗震動、擠壓及沖擊等優(yōu)異性能。

在加工鋁合金電池托盤中,規(guī)模化、自動化和智能化加工是必然趨勢。德國原裝進(jìn)口SycoTec高速電主軸搭配工業(yè)機(jī)器人機(jī)械臂,使機(jī)器人加工能力得到更大的拓展和提高,連續(xù)智能化、自動化高速加工,有效提高加工效率和加工質(zhì)量,使汽車鋰電池托盤尺寸精度高、外形美觀、結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、重量輕、強(qiáng)度高。

poYBAGGkMR-AK-0LAACXWZQ2304096.png新能源汽車鋰電池托盤

汽車鋰電池托盤切割加工方案:

工藝要求:汽車鋰電池托盤切割

加工材質(zhì):鋁合金

機(jī)器人品牌:ABB、庫卡、發(fā)那科、安川等

電主軸選型:Kasite 4060 ER-S、Kasite 50100 AC-duo、SycoTec 4064 DC HSK25

pYYBAGGkMSeAbquCAAF4EymIOzc424.pngSycoTec高速電主軸

1. 高速電主軸Kasite 4060 ER-S

德國原裝進(jìn)口Kasite 4060 ER-S高速電主軸具有尺寸小、扭力大、質(zhì)量輕、精度高等特點,主軸轉(zhuǎn)速范圍3,000 – 50,000 min-1,最大扭力215 Ncm,最大功率2,000 W,錐面跳動通常1 μm。搭配德國GmbH BMR SFU 0303驅(qū)動器,提高至少40%的扭力,有效提升機(jī)器人加工精度和加工效率,縮短加工周期。

2.機(jī)械手雙輸出(雙頭)主軸Kasite 50100 AC-duo

專為機(jī)械手金屬切割加工而設(shè)計的雙頭電主軸Kasite 50100 AC–duo,雙頭裝夾,靈活高效率加工。主軸可在50000轉(zhuǎn)/分鐘轉(zhuǎn)速下提供最大2Nm的扭矩,最大功率輸出3KW,特殊的結(jié)構(gòu)設(shè)計有效防止內(nèi)部電機(jī)以及軸承系統(tǒng)發(fā)熱,外部也集成了刀具的冷卻和潤滑,有利于主軸對汽車電池托盤連續(xù)長時間高效切割加工。

3.水冷高速主軸電機(jī)SycoTec 4064 DC HSK25

SycoTec 4064 DC HSK25是一款水冷大功率高速主軸,功率密度高、效率高、發(fā)熱量小、驅(qū)動控制簡單,最大功率達(dá)到5000W,最大扭矩120Ncm。主軸外殼集成水冷系統(tǒng),同時對電機(jī)的定轉(zhuǎn)子,前后軸承進(jìn)行冷卻,也非常適用于汽車電池托盤連續(xù)長時間切割加工

poYBAGGkMS6AULOOAAEjGhY90zc059.png機(jī)器人鋁合金切割加工

除汽車鋰電池托盤,鋁合金在新能源汽車中應(yīng)用廣泛,例如車身、輪轂、底盤、防撞梁、地板、動力電池和座椅等。SycoTec高速電主軸不僅適用于鋁合金加工,對于其他金屬(銅、錫、鉛、鋅、鎂等)、非金屬(復(fù)合材料SMC、ABS、PP、PC、PE、亞克力、有機(jī)玻璃)汽車零部件銑削、切割、打磨、去毛刺加工也能輕松勝任,使機(jī)器人真正做到一機(jī)多用。

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