齒輪驅動噪聲中的齒輪驅動噪聲已成為了行業的一個關鍵研究課題。很多外國學者指出減速器中齒輪嚙合剛度的變化是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。
為了降低噪音,將其動載荷和速度波動降低到最低,達到降噪的效果。這種方法在實踐中被證明是一種更有效的方法。但用這種方法,減速器工藝上需要修形設備,很多公司往往無法實施。
經過多年的研究,提出了優化齒輪參數的齒輪設計方法,如變位系數、齒系數、壓力角、中心距等,將嚙合沖擊速度降至較小,嚙合沖擊速度與嚙合沖擊速度的比值在一定值范圍內。減小或嚙合節圓沖擊的減速器齒輪設計方法也能顯著降低齒輪噪聲。
雷奧哈德耐用減速電機
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